unterschiede bei tachokabelbaum golf 2 neue ze und corrado vr6

hallo zusammen,

mein kumpel hat sich einen golf 2 mit vr6 gekauft und nun folgendes problem. verbaut war ein corrado amaturenbrett samt tacho. nun hat er sich ein golf 2 amaturenbrett und einen tacho vom 2er für neue ze eingebaut. das drehzahlmesserproblem ist bekannt aber er müßte doch bei laufendem motor ausschlagen und pseudowerte anzeigen oder? dann blinkt die kühlwasserdiode trotz ausreichend kühlwasser und die blinkerdiode blinkt beim blinken nicht... kann das am corrado tachokabelbaum liegen, der noch verbaut ist??? muß zum golf 2 tacho dann auch ein tachokabelbaum vom 2er mit neuer ze verbaut werden damit wieder alles funzt??? der tacho ist in ordnung, den hab ich an meinem wintergolf geprüft...

mein diodenproblem ist gelöst, alles funzt soweit, bis auf den drehzahlmesser... der sollte ja trotzdem ausschlagen und pseudowerte anzeigen oder??? hab mir einen tacho kabelbaum vom golf 2 gt spezial besorgt, nun fehlt mir noch das drehzahlsignal... kann mir da jemand helfen???

ich weiß nicht genau, ob man es galasignal nennt. auf jedenfall ist es das signal für den drehzahlmesser. den tachokabelbaum samt g60 mfa tacho hab ich leihweise von meinem kumpel verbaut und bei ihm funzt der drehzahlmesser allerdings bei einem 90ps rp motor. bei meinem vr6 muß also vorher irgendwo der wurm drin sein, weil der drehzahlmesser noch nicht mal zuckt...

verbaut sind motor und motorkabelbaum vom 2,9er corrado. rest ist golf 2 neue ze geblieben.

ruhende zündung. @ harti: kannst du mir sagen, ob der dzm mit dem drehzahlwandler und dem simulator von zmm dann funzt??? nicht, dass ich mir die beiden module kaufe und es trotzdem nicht funzt.