Posts by turbojochen

du brauchst auch den Tachokabelbaum vom 3er, der vom 2er hat eine andere Belegung.

Hi Matse,
super Erklärung, werde ich am Wochenende gleich mal testen und dann berichten!!!
DANKE

ja der stimmt, den habe ich überprüft. Was macht die Druckdose am Verteiler??? könnte es damit was zu tun haben??? hat die Dose nicht was mit der Zündverstellung zu tun??

Hallo zusammen
habe an meinem Altagsauto Golf 2 RP folgendes Problem
Er dreht vom Teillastbereich in den Volllastbereich teilweise schwerfällig hoch und bei Gaswegnahme hört es sich an als wenn die Zündung weg bleibt.
Folgendes ist bereits getauscht bzw erneuert:
Komplette Motronik
Blauer Temp Fühler
Kerzen + Kabel
Lambdasonde
halt alles bis auf Verteiler
Kennt jemand das Problem bzw weiß Rat???

Hallo zusammen,
ich war heute beim TÜV weil ich eine Rad Reifenkombi ohne passendem Gutachten eintragen lassen wollte (per Einzelabnahme). Das Gutachten ist für Golf 3, Passat 35i etc. Die Eintragung bezieht sich auf einen Golf 2. Rad bzw. Traglast passt und für die Reifen hab ich eine Freigabe (195/40r17 auf einer 8x17). Laut Prüfer ist es nun neuerdings so, dass die Rad Reifenkombi nur noch mit den im Gutachten aufgeführten Reifen eingetragen werden darf!!! In diesem Fall 205/40r17...
Kann dies jemand bestätigen???

die Kopfdichtung würde ich gegen eine Metalldichtung vom zb G60 tauschen. kommt aber drauf an, welche Kolben mit welchem Verdichtungsverhältnis du verbauen willst?!?

so, habe nun den HBZ gewechselt, die Bremsanlage entlüftet und das Problem ist weg. Hat wohl tatsächlich am HBZ gelegen. Danke für dir Tips.

danke Matse für die gute Beschreibung, klingt plausibel. Ich werde mir die Tage einen neuen HBZ besorgen und dann berichten.... Danke

ABS hat er keins. Wenn´s der Verstärker wäre, müßte doch der Pedalweg länger werden oder? Dies ist nicht der Fall.

Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem:
Ich fahre nach dem Motorstart ein Stück und bremse. Dabei bremst nur die Hinterachse bis die Räder blockieren. Man merkt deutlich, dass die Bremswirkung auf der Vorderachse nicht da oder viel geringer ist als es sein sollte. Nach ein paar Bremsversuchen ist alles beim Alten und der Golf bremst wie er soll. Es ist ein Golf 2 Bj. 89 90Ps RP hinten mit Trommelbremse. Der Bremskraftregler an der Hinterachse ist gängig und die Einstellung wurde nicht verändert bzw ist nicht lose. Bremsflüssigkeit ist relativ neu und es fehlt nichts im Behälter. Unterdruck liegt am Bremskraftverstärker an. Hatte das hier schonmal jemand??? Über Tips würde ich micht freuen

Geile Bilder aber dort sieht man, dass eine Corrado Rückbank verbaut ist. Die Kopfstützen vom 2er sind ein bisschen höher, wobei die Corrado Stützen seitlich schon eingedrückt werden. Man könnte höchstens das Kreuz nach oben versetzten, was aber bestimmt scheisse aussieht, weil es dann fast unterm Himmel hängt...

Hallo
Ich möchte mir eventuell einen großen Überrollbügel der hinten an der C Säule runter geht in meinem 2er verbauen. Die Rückbank inkl Kopfstützen soll dabei erhalten bleiben. Weiß jemand ob das passt??? Der Bügel hat nur eine Querstrebe. Vllt hat das jemand verbaut?!?

Hallo zusammen,
da mein VR Turbo bald in den Winterschlaf geht, bin ich am überlegen, ob ich auf einen Stoßaufladungskrümmer wechsel. Macht die Stoßaufladung in Verbindung mit einem GT3076HF Sinn??? Oder gibt es nur eine Verbesserung mit einem großen Lader??? Denn der Wechsel ist ja mit einigem Aufwand bzw Änderung verbunden. Würde mich über Erfahrungswerte freuen...

Ich suche bzw. benötige Unterstützung:

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem Gutachten von RH für die ZW1 auf einem 2er Golf. Bei RH habe ich nur ein Gutachten für den Golf 3 gefunden. Mir würde auch ein Kopie von der Eintragung reichen. Es geht wie gesagt um die RH ZW1 in 8x17ET 60 mit 25iger Adapterplatten. Wer etwas passendes hat kann sich gerne unter der emailadresse melden...

Kontaktaufnahme:

Turbojochen@t-online.de

ok alles klar. Haben auf der Arbeit 2mm und 3mm Dichtpapier, dann werde ich mir daraus etwas scheiden, war halt nur skeptisch ob das Dichtpapier gegenüber einer Metalldichtung bei 1,8bar hält. Ich werde es mal ausprobieren.

Hallo zusammen,
bei meinem VR6 Turbo pfeift es leicht zwischen DK und kurzer Ansaugbrücke raus. Nachziehen geht nicht mehr. Verbaut ist eine originale Metalldichtung, die aber leider bei VW sowie Classic Parts ersatzlos entfallen ist. Hat jemand eine Alternative??? Ich könnte mir eine Dichtung selber schneiden aber glaube nicht, dass diese dann im Lastbereich hält...

Wie in der Überschrift beschrieben ist meine Vr6 Kurbelwelle am Flansch zur Schwungscheibe am Wellendichtring eingelaufen sodass es dort nicht mehr dicht ist und raus ölt. Da ich keine andere Welle verbauen wollte weil ich sonst wieder alles vermessen lassen müsste wollte ich fragen was ich da mache könnte?!? Ich habe schon an abdrehen gedacht allerdings sind die Gewinde für die Schwungscheibe ziemlich dicht am Rand und zum anderen bräuchte ich dann einen anderen Wellendichtring in entsprechender Größe. Hat jemand ne Idee???

welchen tachokabelbaum hast du verbaut??? auch den vom 3er golf??? wenn du noch den vom 2er drin hast, passt die pinbelegung nicht. ansonsten wird es an den fehlenden kabeln liegen, die noch angeschlossen werden müßen. ich habe einen 2er tacho in verbindung mit nem vr6 turbo verbaut und der funzt mit wandler und simulator von zmm wunderbar...

Ich suche bzw. benötige Unterstützung:

Suche ein Gutachten für Adapterplatten von 4x100 auf 5x130 35mm pro Seite, Hersteller ist egal

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Ich suche bzw. benötige Unterstützung:

Hallo, ich suche ein Gutachten/ eine Übereinstimmungsbescheinigung von 1987 für einen Golf 2 von Supersprint im original Druck.
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