Role - Edition One 16V

Servus Leute!

Nachdem der Thread etwas in der Versenkung
verschwunden war hole ich ihn wieder etwas ans Tageslicht!

Also herzlich willkommen zum Edition One Newsflash:

"Neue" Hinterachse!

Am letzten Dienstag war es endlich soweit!
Nach endlosen Terminverschiebungen hat es endlich
geklappt! Meine Ersatzachse ist samt anderer Achszapfen
verbaut worden! Es wurde auch höchste Zeit!!!
Nachdem meine Borbet A wegen akutem
Profilmangel schon vor über einem Monat runter mussten
war auch die Estoril-Bereifung nicht mehr der Hit!

Zur Unterstreichung der Dringlichkeit ein Bild, Borbet HA Rechts:

Dank tatkräftiger Unterstützung meiner Hauswerkstatt
wurde die Aktion fast ohne Zwischenfälle in kurzer
Zeit gemeister. Lediglich eine Schraube der Achszapfen
ist abgerissen, ließ sich aber ohne Probleme entfernen.

Wie sich beim Nachmessen herausstellte war alleine
die Achse für die furchtbare Sturz- und Spurabweichung
verantwortlich, der rechte Achsschenkel war total verbogen
und verdreht! Wenn einer weiß wie man das so hinbekommt
soll er sich bitte melden. Ist mir einfach unerklärlich!

Am nächsten Mittag hab es dann allerdings eine
unschöne Überraschung! Nach einer kleinen Autobahn-Strecke
stellte ich einen seltsamen Geruch fest und sah kurz
darauf Rauchzeichen aus dem Radksten hinten links.
Die Bremse war aus bisher unbekannten Gründen wohl
fest und daher heißgelaufen. Bei einer Kontrolle in der
Werkstatt stellten wir fest, daß die Handbremshebel
nicht mehr sehr gut laufen...und leider so gut wie
nicht mehr gängig zu bekommen sind.
Das würde bedeuten: 2 neue Bremssättel fällig (wieder mal eine Menge Geld!!!)
Jetzt werde ich vorerst mal auf die Handbremse
verzichten, seitdem gibt es keine Probleme mehr.

Gestern morgen kam dann eine (leider nur kurze)
positive Überraschung:
Mein ABS hat zum ersten Mal funktioniert!!!
Nach wenigen Kilometern war das Wunder vorbei, Fehlerlampe brannte wieder.
Nachdem bisher laut Fehlerspeicher ein defekt im
Hauptventil vorhanden war erbrachte ein erneutes
Auslesen nur noch 1 - 2 - 4 - 3 -> Sensor hinten rechts!

Jetzt sollte ich noch rausbekommen, ob der Sensor
nur "Kontaktschwierigkeiten" hat oder sonst irgendwie
beschädigt ist? Wie kann ich die Teile nur prüfen???

Leider konnte ich bisher noch keinen richtigen ABS-Experten finden,
der mir hier weiterhelfen kann...

Demnächst wird es wieder mal ein paar Bilder geben.
Innen hat sich einiges getan, meine Doorboards sind
fertig und auch die Votex-Konsole mit Bildschirm und
DVD-Player macht sich richtig gut!

Zu der Sache mit dem Bremssattel
Mein altgedienter, bei VW gelernter Hausmechaniker hat
mir dazu folgendes gesagt:

Es ist an sich schon möglich die Sättel zu zerlegen und
gängig zu bekommen, selbst diesen Dichtungsring hat
er bei irgendeinem Lieferanten bekommen.
Das Problem ist aber trotzdem die Dichtheit, je nachdem
wie vergammelt die Sache innen schon ist
(sonst würde der Handbremshebel ja auch laufen)

Ich weiß jetzt auch nicht wie die Dinger aufgebaut sind,
er meinte jedenfalls das irgendeine Buchse oder Hülse
trotz neuer Dichtung nimmer dicht zu bekommen ist
wennse ordentlich Rost angesetzt hat.

Kurz und gut: Man hat einen riesigen Puzzle-Aufwand
und dann läuft einen trotzdem die Suppe raus!
Bei Bremsen bin ich bei sowas sowieso eher zurückhaltend.

Anscheinend bekommt er die Bremssättel im Austausch (natürlich Zubehör)
relativ günstig, werden uns mal nach dem Preis erkundigen.

Bei meinem ABS

...gibt es leider keine Fortschritte, ich
sollte einfach wissen wie ich die Sensoren an sich
prüfen kann. Vor allem sind die fast nicht aus den
Achszapfen rauszubekommen, also nix mit schnell
mal 'nen anderen testweise reinstecken.
Sind meistens tot bis man die rausbekommt...

Das Problem mit den Bremsen eillt nun gottseidank nicht
sehr, ich verkneife mir meistens die Handbremse und dann ich das gut so...

Ich habe ein anderes Problem, mein Edition ist nämlich ein Totalschaden!!!

So...jetzt sind sicher einige etwas erschrocken?
Stimmt ja auch, allerdings nicht so wie die meisten Leute denken.
Nachdem das Gutachten für meinen Hagelschaden auf
erfreuliche 1500,00€ gekommen ist veranschlagt meine
Versicherung einen Wiederbeschaffungswert von 1900,00€
abzüglich Steuer und 150€ Selbstbeteiligung.
Das lässt die Penner dann zu dem Schluß kommen es
wäre ein Totalschaden und wollen nur 880,00€ zahlen!
Das reicht mir nie und nimmer für eine Lackierung also habe
ich einen Versuch gestartet. Ein Versicherungsmensch
hat mir nämlich einen Tip gegeben:

Wenn kurz vor dem "Schadensfall" grössere Reparaturen getätigt wurden
wäre der Zeitwert höher anzusetzen als bei einem vergleichbaren
Gebrauchtfahrzeug. Tja, da habe ich genug Reparaturen und Teilerechnungen zur Hand.

Hier alle Rechnungen, die ich denen geschickt habe:

· Teile für Reinigung und Wartung an Motor und Einspritzanlage 152,52 €
· Motorenlager (Getriebelager) 33,45 €
· KW-Gewindefahrwerk Golf II 800,70 €
· Werkstattrechnung: Zahnriemen und Dichtringe erneuern 228.23 €
· Bremsscheiben und Bremsbeläge (HA / VA), Domlager 313,94 €
· Achslager (Hinterachse) 43,93 €
· Radlager vorne, Domlager 109,03 €
· Neue Batterie 44,90 €
· Werkstattrechnung: Frontscheibe erneuern 183.23 €

Die ganzen Gebrauchtteile sowie meine Arbeitszeit ist
ja hierbei nicht berücksichtigt. Trotzdem beträgt die Summe
der oben erwähnten Rechnungen 1900,00€
Jetzt bin ich mal gespannt wie die reagieren...

Hallo Leute!

Meine Versicherung hat bisher noch nicht auf meinen netten Brief reagiert.

Dafür habe ich mir heute morgen schon folgendes eingefangen:

Wurde auf dem Wertstoffhof von einem Depp so eingeparkt,
dass ich mich nur durch mühevolles rangieren befreien konnte!
Dabei war dann wohl ein rausragendes Teil eines rumstehenden
Anhängers im Weg! Das passiert wenn man in Eile ist!
Andererseits...wieso parken die Deppen auch hinter einem?

Ein schwacher Trost ist das dieser Kotflügel unten in der
Höhe der Stoßstange sowieso schon einen rostigen Treffer
vom Vorbesitzer hat...aber trotzdem könnte ich mich aufregen!

Erstmal vielen Dank für euer Mitgefühl!

Andererseits kann ich mich garnicht beschweren bisher?
Ich hab den 16V ja nicht umsonst günstig erstanden,
schon klar dass der 'ne längerer Baustelle darstellt.

Ich bin bisher schonmal recht zufrieden, er hat mich bisher
noch nicht im Stich gelassen, er läuft und das ist das wichtigste auf jeden Fall für mich!

Wenn jetzt sich die Versicherung noch erweichen lässt und genug
Kohle für die ersehnte Komplettlackierung rausspringt
sieht das alles schon wieder ganz anders aus.
Allerdings weiß ich in diesem Fall auch noch nicht genau
was ich in diesem Zusammenhang noch alles machen soll.
Ich spiele mit dem Gedanken die ohnehin recht verschlissenen Verbreiterungen "entfallen" zu lassen.
Das bedeutet vorne jedoch 2 neue Kotflügel und neue
Radläufe hinten. Einer der Vorbesitzer hat da schon
großzügigerweise einiges an Blech ausgeschnitten um
die 9 x 16 hinten auch drunter zu bekommen!
Ich bin mir einfach noch nicht sicher ob und wie ich das
machen soll. Blecharbeiten sind bei mir immer ein schwieriges Thema!
Ich selbst kann da nix machen und die fähigen Leute für
sowas habe ich nicht an der Hand...

Genau das würde mich auch interessieren, ich habe da
nämlich keinen Plan was man da kaufen kann an passenden Radläufen oder ob man da selber 'nen Spenlger was machen lassen muss...