16v KR Tüv Mängel

    hi,


    heute hatte ich meinen Tüv Termin. Muss natürlich nochmal kommen aber hab jetzt noch ein paar Fragen zu manchen Sachen.


    1. Er will eine Teileliste für den Motor (KR) welche Bremsanlage drauf muss und was geändert werden muss bzw anders ist im Vergleich zum vorherigen Motor. (Normaler CL 72 PS)
    - Hat jemand von euch so eine Liste? (Bei VW war ich schon die können nur ausdrucken welche Teile wo verbaut wurden aber nicht was anders ist bei den Motoren)
    - Was ist eigentlich alles anders?


    2. Bremskraft ist mehr auf der Hinterachse weil Gewindefahrwerk verbaut wurde.
    - Wie lässt der sich einstellen ? Was brauch man dazu ?


    3. Wenn das Auto auf der Bühne steht also die Reifen in der Luft hängen haben die vorderen Dämpfer Radialspiel. Also wenn man oben und unten am Rad wackelt, dann wackelt das Domlager im Dom weil es nicht anliegt.
    - Woran liegt es ? Was kann man tun ?


    4. An der Hinterachse muss das rechte Gummilager neu gemacht werden.
    - Viel arbeit ? Was muss dazu alles ab ? Brauch man was bestimmtes dafür ?



    Danke für die Hilfe

    wieso ist das natürlich das du wieder kommen mußt ? :D wer gut vorbereitet ist kommt auch durch...spass beiseite bremse minimum 239 innenbelüftet besser 256 oder vom g die 280er ....scheiben hinten (eh alle gleich ) und bremskraftregler an der achse und 9" bkv der regelt auch den bremsdruck hi hoffe den hast du verbaut...



    domlager spiel haben die meisten da die dinger beim ausheben oft aus dem sitz rutschen im zweifelsfall halt neu ...ist eher undramatisch .....hinterachslager sind nicht witzig ...ha mindestens absenken (viele bauen sie komplett aus ) und dann auf jeden fall ordentliches presswerkzeug sonst wirds nix oder im besten fall eine mords quälerei

    256er ist drin. Scheibe hinten auch. Bremskraftregler ist hinten an der Achse dieses mechanische ding mit der Feder. Großer Bremskraftverstärker hab ich auch. Der Bremskraftregler muss halt eingestellt werden.
    Aber woher bekomm ich so eine Liste von VW ? War heute schon bei VW die haben gesagt so eine Liste haben die nicht bzw können die nicht machen wo alles drin steht was beim 16v anders ist.


    Ich glaub nicht das es mit dem Domlager zusammen hängt da es nur ist wenn die Reifen vorne komplett frei hängen. Wenn man sie nur ein bisschen hochdrückt sitzt das Domlager schon und das Spiel ist weg.


    Noch mehr Tipps wegen dem Hinterachslager ?

    bei uns hat der tüv immer alle daten parat,das heist man brauch eigentlich nichts mitbringen.da hat dein prüfer bestimmt keine lust gehabt:-) würde mir diverse datenblätter über den 16v besorgen,getriebekennbuchstabe ,bremsengrösse(z.B vom teilemann) etc.oder versuchs mal bei einem tüv menschen der sowas noch kennt,denke mal der mythos 16v golf 2 ist soweit ich es kenne jedem tüvler bekannt und zumal ja keine seltenheit.das wurd ja zu hunderten mal eingetragen und sollte dementsprechend ja in der datenbank verfügbar sein.

    Also wegen den vorderen Dämpfern.
    Im "So wirds gemacht" steht extra drin, dass Beanstandungen wegen zu großen Spiels unberechtigt sind. Die Sache sei konstruktionsbedingt und deutet nicht auf ein Spiel aufgrund von Verschleiß hin.
    Gruß

    hinterachse am besten ausbauen.dann machste die halter ab und kommst ordentlich drann an die lager.dann besorg dir nen dicken hammer und nen gasbrenner mit ner ordentlichen flamme,dann machste das ganze schön heiss und kloppst die alten lager raus.merke dir vorher wie sie verbaut waren und die stellung.einpressen kann man auch wunderbar zu zweit mit nenm ordentlichen schraubstock.am besten auch ne presshülse anfertigen in der form der lager,dann gehts einfacher.dann schleifste die achse wo die lager drinn saßen schön aus mit schleifpapier,die lager ebenfalls aussen(das was in die achse rein kommt).die ganze sache schön fetten und reinpressen.ist zwar ne gedultssache,aber keine grosse sache.alternativ in ner werkstatt fragen ob sie die dir einpressen.kostet auch nicht die welt


    tip noch: sofort beide lager neu machen,sonst bringt das nichts

    Zitat von Chrisnie18

    Braucht das lager hinten nicht einpressen kannst die auch wunderbar mit einem hammer reinschlagen.


    Jo und in einem Jahr sind die wieder hin.....


    Nimm ein ordentliches Presswerkzeug und auch nix mit heissmachen und so......


    Wenn Du nix hast, bau sie aus, säge, wie Tito sagte, die Lager aus und bring sie zur nächsten Werkstatt, die sollen sie dann für was in die Kaffeekasse die neuen einpressen....


    Domlager, mach sie beide neu und gut ist.


    Mit der Bremse, bring dem die Teileausdrucke von VW, dann sieht er ja, dasss es die beim 16v in Serie gab.

    Das mim Motor hat sich erledigt. Hab jetzt einen anderen Prüfer der trägt ihn mir ein der hat das schon öfter gemacht.


    Das mit den Federn vorne ist glaub ich weil sie zu wenig Spannung habe. Ich denk mal ich muss sie einfach hochschrauben. Wird sich morgen zeigen.


    Wie stellt man den denn Bremskraftregler ein ?


    Das mit der Hinterachse werd ich auch irgendwie hinkriegen.

    Bremskraftregler müßte recht einfach selber einzustellen sein,


    hab beim freundlichen VW Händler mal zugeschaut, er hat nur die Schraube gelöst, die Feder sorgt im normalfall dann dafür das sich das Ventil selbsttändig auspendelt und schraube wieder angezogen, so kenne ich das zumindest.


    Bitte um Berrichtigung, falls ich jetzt was falsches gesagt habe. :D

    Naja, das war jetzt sehr einfach ausgedrückt. :D


    Der BKR sollte so eingestellt werden das das Fahrzeug hinten nicht überbremst, sprich das das hintere Rad nicht vor dem vorderem blockiert, das kann nämlich in der Kurve ganz schnell ins Auge gehen. :wacko:


    Das lässt sich relativ easy auf nem großen Parkplatz machen und entweder jemandem der draußen steht und guckt oder alleine, dann muss man sich halt aus dem Fenster lehnen. :wink

    Zitat von Marlboro Man

    Der BKR sollte so eingestellt werden das das Fahrzeug hinten nicht überbremst, sprich das das hintere Rad nicht vor dem vorderem blockiert, das kann nämlich in der Kurve ganz schnell ins Auge gehen. :wacko:

    Das ist wirklich wichtig, hatte meinen damals falsch eingestellt und hab es mit dem "per-Du" mit einer Leitplanke bezahlt ;)


    Wenn du dir da nicht sicher bist würd ich in eine Werkstatt fahren. Das müsste relativ schnell gehen mit dem einstellen.

    Wollte zum Thema TÜV jetzt keine neue seite auf machen... hab aber eine recht einfache frage:


    Ich war jetzt beim TÜV hab mir meinen mängelbericht abgeholt und habe ihn abgearbeitet. Heute war ich zur nachuntersuchung. Alle mängel behoben aber er hat mir neue aufgeschrieben... ich dachte bislang immer, dass bei ner nachuntersucheng keine neuen aufgenommen werden dürfen, oder liege ich da falsch?

    Nur, wenn sie offensichtlich sind.
    Wenn Du innerhalb der Frist zur Nachuntersuchung gekommen bist, ALLES von den Mängeln am Auto nun tutti war, dürfte er Dir eigentlich nix weiter aufbrummen....


    Was war denn?

    Alle alten mängel waren behoben... bis auf einen zuweit nach rechts eingestellten scheinwerfer...



    dazu ist gekommen, dass die absleuchte außer funktion ist und die instrumentenbeleuchtung zu dunkel ist... und noch eins zwei andere sachen

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden