also das am Öleinfülldeckel hört sich für mich irgendwie an wie Moppelkotze, das entsteht wenn heißes Öl auf das Kühlwasser trifft, was meistens dann passiert wenn die Kopfdichtung im Arsch ist, hat er denn auch Leistungsverlust und verliert er Kühlwasser ohne Austrittsstellen?
Da würde ich mal nachschauen ...
unrunder Lauf kann so ziemlich alles sein, vom Unterdrucksystem über das Motorsteuergerät bis zum Kraftstoffsystem 
vielleicht wurde beim Wechsel oder Zusammenbau auch einfach der Zahnriehmen falsch verbaut und die Steuerzeiten stimmen nicht, ist das vielleicht möglich oder geht er dann garnicht erst?
Zu allererst Fehlerspeicher auslesen!
Seit wann gibts im Audi A3 einen 1,6 16V Motor ?
kenne ich aber auch, der hat so 100 PS glaube ich, müsste der Gleiche sein wie im 4er Golf wenn mich net alles täuscht, aber das soll hier ja auch garnicht diskutiert werden ^^^
Das ist ein 1,6 er SR 8V Motor....
Aber man sollte schon genau wissen was man für einen motor hat, ansonsten ist das ganze Rätselraten 
Der Motorkennbuchstabe würd schon helfen !
Das müsste der mit dem Schaltsaugrohr sein, sieht zwar nach 16V aus, sind aber nur 8V.
Wenn die erst neulich in der Werkstatt war, dann sollte der nächste Weg wieder zur Werkstatt führen. Sowas nennt sich Gewährleistung.
ZitatOriginal von eastwood85
also das am Öleinfülldeckel hört sich für mich irgendwie an wie Moppelkotze, das entsteht wenn heißes Öl auf das Kühlwasser trifft, was meistens dann passiert wenn die Kopfdichtung im Arsch ist, hat er denn auch Leistungsverlust und verliert er Kühlwasser ohne Austrittsstellen? Da würde ich mal nachschauen ... unrunder Lauf kann so ziemlich alles sein, vom Unterdrucksystem über das Motorsteuergerät bis zum Kraftstoffsystem
Werd da mal nachgucken bzw nachfragen ob er Kühlwasser verliert.
ZitatOriginal von Stefan16VT
Das müsste der mit dem Schaltsaugrohr sein, sieht zwar nach 16V aus, sind aber nur 8V. Wenn die erst neulich in der Werkstatt war, dann sollte der nächste Weg wieder zur Werkstatt führen. Sowas nennt sich Gewährleistung.
OK wieder was dazu gelernt 
Wollte nur mal vorher fragen ob es evtl nur ne Kleinigkeit ist die ich mal eben zwischendurch machen könnte bevor sie 150km zu der Werkstatt fährt.
Der Klang des motors könnte am gerissenen flexrohr vor dem kat liegen da könntest du ja mal hinschauen, aber ansonsten würd ich sagen die Kiste wieder zu dem der da gefummelt hat....
moin,
würde auch erstmal fehlerspeicher auslesen lassen.der schmand am öldeckel kann auch durch kurzstrecken betrieb entstehen.riecht es des am deckel nach kühlwasser,ich weiß hört sich albern an,aber es riecht ja trotzdem immer noch anders als kraftstoff
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
