Posts by Corrado-Stefan

Da geht jeder Druckmanometer. Brauchst halt irgendwo nach dem Motor/Kat einen Anschluß.

Immer wieder erstaunlich wie stabil so'n Baum ist.

Das ist eben die Frage, vermutlich ist es echt nur eine Mischung aus Dreck und Schmodder. Hab's erst mal sauber eingebaut, wenn's nicht klapen sollte muss ich nochmal schauen.

SuperSaugTuch oder wie das Ding heisst, drüberfahren und trocken ist der lack.

Fahrzeug ist ein 89er Corrado G60 mit Sanden-Kompressor

Habe gerade mal die Mitnehmerkupplung des Klimakompressors zerlegt da
diese umgebaut werden soll. Da war mal alles ziemlich fettig und
siffig, nachdem ich die Kupplung schön gereinigt habe ist mir
aufgefallen dass die "Mitnahmekraft" der Kupplung stark nachgelassen
hat- weiß einer zufällig ob die Kupplung irgendwie "gefettet" werden
muss oder ob die trocken und sauber verbaut wird.

Zur Erklärung : Ich meine das Teil welches durch den Magneten an die
Riemenscheibe gepresst wird wenn der Kompressor mitlaufen soll.

Kabelbäumee in den Türen, Heckklappe sind anfällig, da brechen die Kabel gerne ab.

Mein Fall wär so'ne Kiste nicht- aber praktisch sind die Dinger halt schon.

Turbo vom 130PS Pumpedüsemotor, Sharan oder so.
Ab 140PS rutscht die originale Kupplung wenn sie nicht mehr fit ist, auch das 2Massenschwungrad ist eine Schwachstelle, da würd ich das Schwungrad vom 1Z verbauen. Düsen drauf, Ladedruck rein und jsuaber abstimmen, der muss nicht rußen wie eine alte Dampflok- der kann auch mit richtig Leistung fast rußfrei laufen, dazu sollte allerdings auch die pUMPE umgebaut werden. Auspufftuning am tdi; soll er lauter nageln?

Einfach zu hoher ladedruck. Da der Turbo neu ist würde ich mal die Unterdruckverschlauchung prüfen, das N57-Ventil regelt den ladedruck, wurde das schonmal getauscht`?

Ok, danke. Hab ja an dem kleinen Stecker nur Telefon+ und Telefon-, Mute gibt's am anderen Stecker. Dann muss ich nur noch die passenden Gegenstecker am Radio finden und dann ist gut.

Ja, ist die Cullman. Plug&play vom VW-Strecker zu den Alpine-Steckern gibts da nix, oder? Müsste man also den VW-Stecker abschneiden und die freien Kabel dann mit dem radio verbinden?

Ein Bekannter hat sich ein Alpine-Radio in seinen Golf4 Bj. 2005
gezimmert und nun geht das mit dem Handy nicht mehr. Es wird zwar
geladen aber der Radio reagiert nicht auf Anrufe. Datenübertragung
erfolgt über den gelb-blau-grünen Stecker. Gibt's da Adapter oder
sowas?

Ich seh's so. Eine Stahlwanne verbeult es ein wenig wenn man einen Stein mitnimmt, Schaden gering. Die Aluölwanne reisst wenn's blöd läuft. Gibt eine schöne Ölspur, klasse Arbeit für die Feuerwehr und billig ist sowas nicht.

Quote from GolfGT16v

Ich Hab mal ne tote Maus gefunden, die zwischen Bremssattel und Scheibe geklemmt hat.

Pfui, hatte ich auch schonmal, das knirscht so schön wenn man die rauspopelt. Interessant wird's wenn die erst frisch durch die Bremse ist, die findet man dann fein zermanscht im Felgenbett wieder.

genau deswegen kauf ich mir diese hefte schon seit jahren nicht mehr. Steht eh nur Müll drin und zum Hintern abwischen taugt's auch nicht mal.

Luftentfeuchter (so'n elktrisches kleines Gerät)vom Vermieter verlangen, sonst mietkürzung.

Ach stimmt, guten Morgen.. dachte eigentlich an die entsprechenden numerischen Blöcke- aber die find ich schon. Mach demnächst mal ne Logfahrt wenn der Bock bis dahin nicht verkauft ist.

Welche messwerteblöcke willst da geloggt haben?

Ja, is meiner. Fragen dazu? Ansaugluft wurde nicht gemessen. Laddruck liegt bei 1,2 bar.

Wenn Bier, dann WEIZEN. Und WEIZEN muss aus Bayern kommen.

WTR ist das Herstellerkürzel