Ich wollte wohl mal wissen wie ihr auf so geringes gewicht kommt.Habe da was von 930kg bei nem Golf2 1,8T gelesen.
Ich fahre einen Golf 2,der hatte Serie 55PS (844Kg lt. KFZ-Brief),ist auf 16V umgebaut mit Achsen und Bremsen (Vorne Seat Brembo),Turbo nachgerüstet.16" Räder.
In dem auto ist gar nichts mehr drin ausser 2 GFK Schalen,A-Brett und nen Käfig von Wiechers.Die Motorhaube ist aus Carbon (3,2kg),Die Hechklappe aus GFK (1,2kg,Rennsport,kein Larry`s oder so),Türen aus GFK (Gruppe A),Alle scheiben bis auf Front Macrolon,Kein SSD,kein Teppich,kein Dämm,keine Verkleidung...Also ich könnte höchstens noch das Brett und die Rücksitzbankaufnahme rausnehmen.Das Auto wiegt jetzt Fahrfertig mit Tüv 910Kg.
Was mache ich Falsch?
Es gibt von Bullock-Style einen weißen Golf,da hat der besitzer mir was von 750kg gesagt,und das ohne Plastikmüll...
Vielleicht habt ihr ja ne idee.
Gewicht vom Golf 2
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Der Bullock Style Golf hat ja auch kein A-Brett mehr und nen leichten Motor, aber 750 kg...?
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Na ich denk mal das der Polo Motor vom weißen 2er um einiges leichter ist, oder
Und wenn er die kleinste Bremsanlage fährt dann spart das auch wieder bissel was aber das der Unterschied so groß ist kann ich mir nicht vorstellen...Ich wüsste jetzt nicht was du noch machen könntest..evtl den Unterbodenschutz noch abkratzen...aber ob das soviel bringt?
iBiE
EDIT: Evtl noch das Dämmmaterial untern A-Brett raus nehmen und Luftungskram usw...
Verwendung einer Gelbatterie oder Rennsportbatterie... -
750kg das halte ich für unmöglich vor allem mit allem blechteilen!
golg2 1.8t mit 930 kg da muss schon viel durch rennsportteile ersetzt sein!
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Mein 2er GTI wiegt mit Fahrer 1060kg, also 750 halte ich für untertrieben. oder hat der die Karosse durchlöchert?
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Original von iBiE
Na ich denk mal das der Polo Motor vom weißen 2er um einiges leichter ist, oder
Und wenn er die kleinste Bremsanlage fährt dann spart das auch wieder bissel was aber das der Unterschied so groß ist kann ich mir nicht vorstellen...Ich wüsste jetzt nicht was du noch machen könntest..evtl den Unterbodenschutz noch abkratzen...aber ob das soviel bringt?
iBiE
EDIT: Evtl noch das Dämmmaterial untern A-Brett raus nehmen und Luftungskram usw...
Verwendung einer Gelbatterie oder Rennsportbatterie...Unterbodenschutz bringt an die 20-30 Kilo.Halter und diverse Traversen im Innenraum noch entfernen bringt acuh noch ein paar Kilo.Sitze ? Kommt darauf an was für man hat,bringt auch noch einige Kilo.Dann der Motor ist auch ein gewaltiger Unterschied zwischen Turbo (VR6 ?) und dem Polo Motor.Gibts das schriftlich mit dem seinen 750Kg ? Manch andere fahren auch G60 mit über 300PS......
Member of LOW PROLETOS
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also ich hab seit montag tüv und er hat mein auto gewogen 1160kg golf2vr6 mit corrado sitzen und stereoanlage und vollem tank
ohne fahrer!
das ist real! aber 750 kg geht net! zumal der weise 2er sogar noch nen käfig drin hat wenn ich mich nicht täusche....
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Hallo,
die meisten untertreiben bei der Gewichtsangabe ihres gewichtsoptimierten Autos. Auch die Hersteller untertreiben meistens um 10 %.
Früher hat z.B. mein damals serienmäßiger Golf G60 mit Serienausstattung auf einer geeichten Waage vollgetankt ohne Fahrer 1160 kg gewogen (nach Fzg.schein 1090 kg).
Leergeräumt (1 Sitz, keine Teppiche) mit normalen Fenstern und SD und Motorsportkäfig wog mein G60 vor allen gewichtsoptimierenden Maßnahmen 1014 kg (mit 20 l Benzin).MfG g60doc
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Mein normaler Golf 2 G60 wiegt laut Fahrzeugschein 1080kg!!!Habe ihn gestrippt in dem ich Rücksitzbank,diverse Seitenverkleidung,Dämmatten,andere Sitze,Reserverad und diverse ablage fächer entfernt habe!!!Hatte ihn auf eine Lkw Waage und er hatte immernoch ein Leergewicht von 1030kg!!
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Wenn Ihr schon leerräumt Eure Fzg.wegen Gewicht,wieso habt Ihr dann eine Syncro Karosse ? Nehmt doch eine vom 55PS wie Kai und baut den auf.Macht etliche Kilos aus
Member of LOW PROLETOS
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Wer fährt hier eine synchro karosse!!!
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Zitat
Original von polig60
Mein normaler Golf 2 G60 wiegt laut Fahrzeugschein 1080kg!!!Habe ihn gestrippt in dem ich Rücksitzbank,diverse Seitenverkleidung,Dämmatten,andere Sitze,Reserverad und diverse ablage fächer entfernt habe!!!Hatte ihn auf eine Lkw Waage und er hatte immernoch ein Leergewicht von 1030kg!!Du
Org.G60 !!!!!!!!! -
hi,
der lunatic hat aus seinem golf g60 (ist ne gt-special karosse) auch alle an dämmmaterieal raus gerrissen. der wiegt jetzt ohne himmel, teppich hinter seitenpappen, rücksitzbank, dämmung (auch die bitumen matten aus den türen hat er nicht mehr) noch 960 kilo vollgetankt. (laut der lkw wage bei uns am güterbahnhof)
gruß bernd
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960? Das wiegt mein Diesel Serie laut Papieren. Mit Sesseln Teppich und Dämmung.
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Echt? Macht das so viel aus? Außer ein paar Mücken auf der Scheibe ist doch nichts dazugekommen.
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Gibt es gewichtsseitig nur Unterschiede zwischen der Synchro/G60- und der normalen Karosse oder unterscheidet sich auch die 55 PS Karosse von der 90 PS Karosse?
Und hat zufällig jemand nen realistischen Wert für nen G60 Umbau bei nem RP? (Rp laut Schein 930 kg) Ohne Klima, Servo, Musik.
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Zitat
Original von kai
In dem auto ist gar nichts mehr drin ausser 2 GFK Schalen....nimm eine raus und schon haste wieder ein paar kilo´s gespart
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Hi!
Meine Basis:85PS Golf2 GT ohne Schiebedach,2Türig.-Umbau auf G60 ohne ABS und ohne Servolenkung
-Himmel und Sämtliche Verkleidungen draußen.
-Hochgelegte Schaltkonsole auf ner Alukonstruktion
-Domstreben in Alu vorne und hinten
-kein Käfig
-Alle Dämmatten entfernt
-keine Unterteile/Mittelkonsole am Armaturenbrett
-Vordere Türpappen noch original
-Noch nix an der Karosse weggenommen oder erleichtert bis auf vorderen StoßstangenträgerEDIT: Oh,Bernd hat ja schon was gepostet aber das mit den Matten in der Tür stimmt nicht,die sind noch drin und die 2kleinen am Heckblech auch.Nur in den Seitenteilen,unterm Himmel und hinterm A-Brett sowie im Fußraum ist alles weg.
Mit vollem Tank und Wischwasserbehälter hat er auf ner geeichten Waage 0,96t gehabt also 960kg.
MFG!
Kai
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