LLK Thread

turbogolf

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321

Donnerstag, 22. November 2007, 22:18

Der Sprinter passt glaub ich ganz gut rein.

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RockyG60

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322

Freitag, 23. November 2007, 14:32

RE: So hier ein paar Bilder vom G60 Ladeluftkühler mit Schweitzer Netz

Zitat

Original von Eddie

Schön wenn man das bei Dir bestellen kann. Wenn Du gewerblich Teile hier verkaufen willst, dann gibt es Vorgaben dafür, die ich Dir auch schon mitgeteilt habe. Mein Kommentar ist als Hinweis auf die Regeln anzusehen. Beim nächsten Regelverstoß gibts ne Ermahnung, was darauf folgt sollte Dir kar sein!

so Meister EDDI -SUperModerator!!!
Habe Dir bereits 2 x geschrieben hast es aber anscheinend nicht nötig drauf zu antworten!
Hast mir noch nichts geschrieben was das hier angeht, das stelle ich jetzt mal Klar, hast meinem Bruder geschrieben, das ist ein HIMMELgroßer UNTERSCHIED!!!
Kar ist KLAR was DU meinst, macht dir ja sicherlich Spaß Beiträge zu editieren, bei jemanden der NEU im Forum ist, aber sicherlich niemanden auf den Schlips treten wollte!!! SORRY, ENtschuldige mich öffentlich für meine Dummheit!!!

Habe dem Shadowdiver bereits ne PM zwecks gewerblicher Nutzung geschrieben!!!!

Habe das auch nicht geschrieben um hier LLK oder ähnliches zu verkaufen, war nur so ne Randinfo für die Leute die Probleme mir ihren LLK haben!!!! Aber Sorry!!! Tut mir echt leid!!!!

SO UND NUN ETWAS ZUM THEMA!!!

original LLK Netz Golf 2 G60

beide Netze im Vergleich... vorne Golf original hinten das LKW Netz

das neue NEtz noch einmal von Vorne!!!

So DIESE BILDER zeigen nur wie es aussehen könnte, sind keine VERKAUFSBILDER, das sind meine PRIVATEN LLK die nicht ZUM VERKAUF STEHEN!!!!
Bitte unbedingt beachten - da ich ansonsten wieder ÄRGER BEKOMME!!!

habe verstanden worum es geht, bin absolut Lern- und Kritikfähig, (manch anderer aber eventuell nicht!)
Gruß Rocky der nur freundlich helfen wollte!!!! :wink

Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von »RockyG60« (24. November 2007, 12:32)

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Poloblasen

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323

Samstag, 24. November 2007, 19:54

Welcher LLK passt denn am besten bei nem G60 mit Rallye Front???? Der vom Sprinter ist zu breit.

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SDI-Driver

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324

Samstag, 24. November 2007, 20:12

550x32 also G60 ohne Klima abmessungen, 0,5 CM dicker mit Hochleistungsnetz.

Besser und unkomplizierter gehts nicht.

SDI

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Golf III 1.8T AGU - Im Umbau: Stroker GT3071R Status: Tüv erledigt

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Poloblasen

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325

Samstag, 24. November 2007, 20:47

vielen Dank. Wo kann ich so ein herbekommen???

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Stefan16VT

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326

Samstag, 24. November 2007, 22:10

Zitat

vielen Dank. Wo kann ich so ein herbekommen?

Da würde ich mich mal an den Typen wenden der laut Nick einen SDI fährt....

Hab so ein 0,5cm breiteres Netz bei mir einschweißen lassen, supi Arbeit.

http://www.youtube.com/watch?v=j8uefBUOfgA

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F@ke

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327

Donnerstag, 17. Januar 2008, 22:43

*ich hole das mal wieder hoch

Welchen LLK würdet Ihr für einen G40 nehmen? Weil es ja nicht zu gross sein soll wegen Ansprechverhalten.

Zum Lader : G40 mit 68'er LR und Zahnriemenantrieb, RS bearbeitet. Bringt 0,95 - 1 bar

Habe momentan noch Originales LLK drauf

Polo 86c 2F PY :-i

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SDI-Driver

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328

Donnerstag, 17. Januar 2008, 23:33

550x160x50

ggf

550 x ~120-140 x 50.

Da geht schon gut was.

SDI

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F@ke

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329

Freitag, 18. Januar 2008, 00:38

kannst mir einen LLK nennen der diese Maße hat? Sind das die Netzmaße ?

BMW E46 hat glaube ich so eine ähnliche grösse...

Hast du schon einmal einen so langen LLK in einen Polo verlegt?

Danke schon mal !!

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330

Freitag, 18. Januar 2008, 07:46

46 geht, gibt aber besseres. wie immer

nicht nur die länge auch schon deutlich höher

SDI

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F@ke

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331

Freitag, 18. Januar 2008, 21:52

Kann mir einer sagen aus welchen Audi dieser LLK stammt ?

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Stefan16VT

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332

Freitag, 18. Januar 2008, 22:00

Da müsst doch ne Teilenummer draufstehen... rein von der Optik würd ich jetzt auf A6(4F) tippen.

http://www.youtube.com/watch?v=j8uefBUOfgA

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F@ke

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333

Freitag, 18. Januar 2008, 22:22

habe den LLK nicht, habe nur ein Foto im Internet gefunden mit der Info das es von einem Audi sei :?:

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F@ke

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334

Montag, 21. Januar 2008, 23:17

habe mal bei Audi nachgefragt ! Vom A6 4F ist es nicht... :?:

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SDI-Driver

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335

Freitag, 7. März 2008, 22:32

was für unsere Golf 1 und Golf 2 G60 / Turbo Fahrer :zwinker:

.

SDI

.

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SEATstift

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336

Freitag, 7. März 2008, 23:35

Sie haben Post

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Frolic

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337

Samstag, 8. März 2008, 00:04

Ich bin der Besitzer des oberen LLK`s

Ist ein Nachbau vom Rallye bzw. dem G60 LLK ohne Klima.

Passt super, 1A Arbeit vom Jörg :wink

Vergleichswerte zum "normalen" Rallye kann ich erst in ca 2 Monaten geben.

Gruß Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Frolic« (8. März 2008, 00:04)

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SDI-Driver

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338

Samstag, 8. März 2008, 09:32

Zitat

Original von Frolic
Passt super, 1A Arbeit vom Jörg

...und meinem Kollegen. Teamwork :-z

SDI

.

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christian

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339

Samstag, 8. März 2008, 13:46

die rohrübergänge zu den seitenkästen sehen aber arg kantig aus. läßt sich das nicht eleganter gestalten? weil am originalen sind die ja auch wesentlich rundlicher gestaltet.

Crazy-Twins

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Bastard

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340

Samstag, 8. März 2008, 19:50

@sdi-driver

was kostet das teil ?

2l 16v Turbo mal endlich fertigstellen

Golf 2 1986 16V KR mit Leder, und doppel webber

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Frolic

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341

Sonntag, 9. März 2008, 17:37

So, hab ihn heut Vormittag fertig verbaut.

Hier mal 2 Bilder davon.

Passt perfekt, vorn muß wegen dem dickeren Netz unten an der Verschraubung vom Schloßträger etwas untergelegt werden das dieser nicht am LLK anliegt.

Gruß Thomas

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Eddi_Controletti

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342

Sonntag, 9. März 2008, 18:24

wenn der LLk eh angefertigt wurde... warum haste das Netz nicht ganz nach oben setzen lassen?

Grüße :wink

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Eddi_Controletti

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Autos: im Moment läuft nix

343

Freitag, 21. März 2008, 09:56

Zitat

Original von Eddi_Controletti
wenn der LLk eh angefertigt wurde... warum haste das Netz nicht ganz nach oben setzen lassen?

keine Antwort? :?:

6-Ganggetriebe / Haltersatz

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Frolic

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344

Freitag, 21. März 2008, 10:19

Sry, vergessen...

Du kannst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, da beim originalen die oberen Reihen eh kaum durchströmt werden und dieses Netz nen komplett anderen Aufbau hat und außerdem noch dicker wie das originale ist ist dieser schon besser

Aber am besten kann dir das der Jörg erklären...

Jörg? :wink

Gruß Thomas

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luheuser

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345

Freitag, 21. März 2008, 10:32

nur leider ist so über 50% hinter der Stoßstange versteckt... aber so ist es evtl schon besser als der Originale...
die kästen haben aber noch viel Potenzial was die Strömungsoptimierung angeht :wink

ich werde ein LLK anfertigen der hinter dem Grill sitzt (geplantes NETZMAß 710x210x76mm) , somit steht das netz 100% im Wind

ist aber eher was für "Turbotreter" weil die abgänge rechts und links in der höhe der scheinwerfer sein werden, und das bisschen blöd für die "Gladertreter"
wenn alles gut läuft wird eine kleinserie produziert

werde berichten wenn es was neues gibt... :wink

@frolic
ich würte lieber den schlossträger bearbeiten, da ja der Grill in den ST eingeklickt wird, somit wird man sehen das da was nicht 100% stimmt...bzw unten "absteht"
bei meinem Ringtoolkiste ist mir das egal, aber bei einem auto was sauber für die strasse aufgebaut wird wäre es mir wichtig...

haben ist besser als brauchen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »luheuser« (21. März 2008, 10:35)

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Frolic

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346

Freitag, 21. März 2008, 10:34

Zitat

Original von luheuser
da ja der Grill in den ST eingeklickt wird, somit wird man sehen das da was nicht 100% stimmt...bzw unten "absteht"

Ööööhm, was meinst du? Ich komm da grad net mit, hab das Grill schon drin und sieht sauber aus wie immer...

Gruß Thomas

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luheuser

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347

Freitag, 21. März 2008, 10:38

naja, der Grill wird doch in die untere leiste des Schlossträgers geklickt. und die wird ja beim unterleger des mittlerenhalters nachvorne "gebogen"Ich weiss ja net wieviel untergelgt wurde, aber sah auf den bilder aus als wären es mehr als 20mm.
aber wenn es passt ist doch super :wink

haben ist besser als brauchen

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Eddi_Controletti

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348

Freitag, 21. März 2008, 10:39

sehe ich das richtig, dass auf der Beifahrerseite der Lufteinlass waagerecht ist?

Grüße :wink

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Frolic

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349

Freitag, 21. März 2008, 11:04

Zitat

Original von luheuser
naja, der Grill wird doch in die untere leiste des Schlossträgers geklickt. und die wird ja beim unterleger des mittlerenhalters nachvorne "gebogen"Ich weiss ja net wieviel untergelgt wurde, aber sah auf den bilder aus als wären es mehr als 20mm.
aber wenn es passt ist doch super

Es muß nur ganz unten in der Mitte (dort beim Rohr von der Servo) untergelegt werden (ca. 5mm) oben an den anderen Schraubpunkten muß nix geändert werden...

Zitat

Original von Eddi_Controletti
sehe ich das richtig, dass auf der Beifahrerseite der Lufteinlass waagerecht ist?

Ne das siehste falsch

Der Ein -und Ausgang sind genau so "gewinkelt" wie beim originalen.

Gruß Thomas

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Eddi_Controletti

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350

Freitag, 21. März 2008, 11:49

Kommt auf dem Bild leider nicht deutlich rüber :zwinker:

Hatte ja auch lang mit dem Jens rumgemacht

bin dann aber schlussendlich froh, dass ich die originalen Seitenkästen verbaut habe.

Grüße :wink

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Ferdy

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Autos: hmm VW Seat ibiza ;)

351

Donnerstag, 27. März 2008, 13:21

Hmmm

Der liebe Moderator hat mein tread bezueglich S3 8P LLK geschlossen und auf diesen hier verwiesen

Nur wird der S3 LLK nirgens behandelt und auch nicht die fragestellung dazu ,erfahrung und einbaumoeglickeiten..

Ibiza Cupra2 2.0 L 16v ABF

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SDI-Driver

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352

Donnerstag, 27. März 2008, 13:27

eigentlich gehört deine Frage ja in den 16V Turbo rein...oder in den 1.8T wenns eben um 1.8T geht.

Hier wurden ja ursprünglich LLK gezeigt mit ggf paar Erklärungen. :zwinker:

SDI

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jetta2_g60

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353

Freitag, 25. April 2008, 14:20

Hallo Leute,

wollte mal ein paar Infos zu dem großen LLk vom golf g60.
Fahre im moment den LLk vom Sprinter in meinem Jetta,spiele nun mit dem gedanken auf den vom golf umzubauen.
nun wollte ich mal in die runde fragen worin die vorteile des LLk vom Golf liegen,und ob sich der umbau überhaupt
leistungstechnisch usw. lohnen würde.

Vielleicht hat ja jemand erfahrungsberichte
so nun seid ihr dran.

Mfg

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crazyg

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354

Sonntag, 1. Juni 2008, 16:52

Hi an alle,

Ich habe gerade auf der Muggianu Homepage gelesen, das sie an einem Parallel LLK System arbeiten.

Gesehen habe ich diese Technik auch schon beim Besuch von HGP.

Habt ihr mit diesem System erfahrung? Bringt es was?

Habe im Moment den FMIC vom SDI drin. Aber noch 2 nagelneue LLK vom S3 liegen.

Da ich von 60er Rohren zurück zu 55 möchte (ansprechverhalten), will ich ehh mein LLK System umbauen.

Stell mir jetzt die Frage ob ich den FMIC drin lasse nur mit anderen Rohren oder umbau auf die Beiden S3 LLK's und dann das Parallelsystem nutze.

Dank euch im Voraus.

MfG
Patrick

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Jettadeluxe

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355

Montag, 2. Juni 2008, 10:51

Zitat

Original von Bastard
@sdi-driver

was kostet das teil ?

Das würde mich auch mal interessieren....

Was gibt es ansonsten für Möglichkeiten, einen größeren, bzw besser eingebauten LLK im Corrado G60 MIT KLIMA zu fahren?

Setup bis jetzt 72er Rad und RS 0,5 :lol

Bearbeitung (nur ein paar Grate entfernt)

Riesen Lagerräumung bei Ebay

Erst wenn die letzten Golf 2, Passat 35I und Audi 80 abgewrackt sind, werdet Ihr merken, dass ein Dacia keine 20 Jahre hält!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jettadeluxe« (2. Juni 2008, 22:40)

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crazyg

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356

Montag, 2. Juni 2008, 19:42

Kann keiner was zu dem Parallelsystem sagen?

Würd mich sehr interessieren!.

Und vorallem ob 60er LL Rohre oder 55 besser bei K04 Upgradelader?!

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G60Ing

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357

Montag, 2. Juni 2008, 21:03

Den Effekt das man mit zu großen Querschnitten oder LLK Volumen an Strömungsgeschwindigkeit und Ansprechverhalten verliert, hast du ja selbst schon beschrieben.
Wenn Du mit 2 Systemen parralel arbeitest addierst Du ja alles, 2 Querschnitte, 2 Volumen etc.
Wenn es so spontan bleiben soll wie bisher aber besser kühlen müssten die demnach nur etwa halb so große Querschnitte haben. Audi hat das aus Platzgründen ja in Reihe gemacht.

ICH HABE MEIN GANZES GELD FÜR AUTOS, FRAUEN UND ALKOHOL AUSGEGEBEN;
DEN REST HABE ICH EINFACH VERPRASST

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crazyg

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358

Dienstag, 3. Juni 2008, 18:30

Klar, Audi geht erst durch den ersten dann den zweiten...

Aber warum nutzt z.b. Muggianu das Parallelsystem... sprich sie gehen vom Lader direkt an beide LLK's und dann auf die Drosselklappe?!

Dies soll laut denen besser sein als ein Front LLK... mich hat das sehr interessiert.

Im Moment hab ich wie schon oben erwähnt einen Front LLK vom SDI mit 60er LL Rohre aus Edelstahl.

Wär es also sinnvoller weiterhin den den Front LLK zunutzen und die Rohre auf 55 zuverkleiner. Und statt Edelstahl dann Alu?!

Oder doch lieber die S3 Kühler Links und Rechts?! Reihe oder Parallel?

MfG
Patrick

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SDI-Driver

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359

Dienstag, 3. Juni 2008, 20:06

hast du 60er Innen oder Aussendurchmesser? Welche Wandstärke?

Rohre kannst du kleiner machen und dann mit nem Reduzierstück auf den LLK.

@Jettadeluxe: PM an mich

SDI

.

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