Beiträge von LOW 6

Genau deshalb weil jegliche Diskussion die etwas vom Auto abweicht in den Umbauthreads verboten ist, sind auch die meisten Berichte TOT...

Es geht auch die ganze Zeit um Toby und sein Auto also was spielst du dich jedes mal so auf

In einem Forum wird man doch auch mal etwas diskutieren können

Zitat von Toby

ach woher, gibt wichtigeres im leben, und noch andere sachen die genausoviel spass machen.
da brauchs schon was anderes um mir auf die füsse zu steigen.

firma läuft zumindest so gut, dass ich mir die arbeit aussuchen kann, die ich mache, verkauf is ja ne ganz andere ecke, und richtet sich eher an händler.

wird ein sommerfest geben, wann und wie wird noch festgelegt, ihr seit gerne eingeladen vorbeizukommen, dann legen wir die driftbox mal weg, und lassen auf der strasse nen kleinen vergleich stehen. spass macht sowas auf alle fälle immer wieder.

Gerade bei Straßenvergleichen gibts doch dann wieder 100erte Ausreden...War nicht mein optimaler Gang zum wegfahren, Frühstart, etc...

Bei so einer Driftbox kann man es wenn man will auch 100mal probieren und dann hat man einen Wert der wirklich eine Aussage darüber liefert wie schnell das Auto ist!

Und man sieht sofort ob es bergab oder bergauf ging usw...

Sorry aber solche Aussagen:

Zitat

aber gut, es reicht zumindest um die karre bis tempo 200 aus der spur zu zerren

lassen mich wieder schmunzeln! Vielleicht mal Spur/Sturz einstellen

So eine Driftbox ist halt das einzig "ehrliche" Mittel um Fahrzeuge weltweit einfach und sicher zu vergleichen deswegen meiner Meinung nach perfekt!

towelie
Was redest du da von Lichtschranken, gleiche Bedingungen blablabla...Hier geht es nicht um 2-3 Zehntel Sekunden sondern um nen groben Anhaltspunkt!!

Und wenn ich höre, dass der Wagen um die 8sec von 100-200 km/h braucht reicht mir das für ne Einschätzung was ca. los ist! Nur paßt mir das ehrlich gesagt mit den zugegeben fantasievoll geschilderten Fahrerlebnissen des Erbauers nicht zusammen

Harti
Hier gehts nicht um meiner ist besser oder schneller...denn das ist er sowieso (nebenbei bemerkt hab ich gar keinen Vr6T mehr)
Also hier gehts rein um ne Information und nen Anhaltspunkt mit dem ich das Auto auch ein paar Hundert km weit weg einschätzen kann!

towelie
Wie KPK schon geschrieben hat...das ganze wird mit einem GPS Meßgerät gemessen, dass sogar für Weltrekordversuche zugelassen ist (Driftbox)...oder glaubst du mit der Stoppuhr

Die korrigiert auch das Gefälle!

Natürlich gibts andere Faktoren wie Temperatur etc...nur das macht dann halt ein paar Zehntel aus und nicht Sekunden!

Wenn man so eine Leistungssteigerung macht (Turboumbau etc...) dann gehts im Endeffekt um eine möglichst gute Beschleunigung und die kann man am besten mit der Driftbox messen!!!

Zitat von Harti

Und wer hat jetzt den Längsten?

So ein schwachsinn...was hat das mit dem Längsten zu tun

Nur über so eine Zeit bekommt manden besten Anhaltspunkt wie die
Leistung des Wagens tatsächlich ist und wie das ganze auf der Straße
fährt...Ist für mich Aussagekräftiger als jedes Prüfstandergebnis oder
die spannentsten Schilderungen der Besitzer!!!

Zitat von Toby

also ich wollte dazu dann doch nochmal was sagen, in der regel demontier und montier ich die sachen nicht nur, sondern mach mir dazwischen ab und an auch mal gedanken, um das zeug anders und meist mit verbesserungen zusammen zu bauen.

gemessen von 100-200 km/h. mit 1,6bar LD. 8,1 Sekunden.

Vielleicht solltest du alles wieder so zusammenbauen wie dus zerlegt hast, dann würde auch sicher nix streifen

8,1sec. find ich jetzt nicht so berauschend von 100-200....

Hey Tobi,

Häng dir doch mal ne Driftbox rein und mach ne 100-200 Messung!! Würde mich mal interessieren was da dabei rauskommt! Dann muss man sich auch nicht auf den Grip ausreden wie bei der Meile...

Aber nach deinen Schilderungen mim Rs6 würde ich so auf ne 7,5 tippen was nicht soooo brutal ist wie du es hier beschreibst!!!

Ich hatte nen GT35/40 Lader und auch überall Powerflex Lager und bei mir hat sich bei 1,8bar keine Achse verschoben das was gestriffen hat (trotz 18") - vielleicht hast du was falsch zusammengebaut!?

Aber nette Storys, gratulation zum 3er

Zitat

Original von CorriVRT

Ich glaub auch nicht das Du so schlau bist wie ich denn ich stimme unter anderem solch Fahrzeuge ab :tongue:
Und bei der Thematik kommst Du wohl nie hinter...

Wie willst du wissen, was ich verstehe und was nicht?? Weißt du was ich beruflich mache und welche Ausbildung ich habe?? NEIN!! Also halt mal den Ball flach

Schön, dass du sowas abstimmen kannst (bist ab jetzt mein persönlicher Held) aber ganz ehrlich interessiert mich das Thema Vr6 Turbo momentan nicht mehr fährt doch eh schon an jeder Ecke rum...

Aber jetzt weiß ich auch, warum dich das Thema Turbodoedel nervt...seine Abstimmungen kennt und schätzt jeder, von deinen habe ich noch nichts gehört

also viel Spaß hier weiterhin

Zitat

Original von CorriVRT

@ LOW6
Turbodödel hin Turbodödel her oh man kanns nicht mehr Lesen es gibt noch andere die es gut und sicher auch besser können....
So so muss das nochmal Berichtigen...er fährt einen 90er LMM wozu bitte die Abänderung des Widerstands im STG!
Leider falsch den kann man nämlich dann Original belasen..so lang dabei und noch kein wissen....

Wer sind denn die, die es besser können??

Und wegen dem Widerstand, mir ist schon klar, dass man den bei nem größeren LMM den nicht ändern muss meine Aussage war auf den orig. LMM bezogen

Aber sorry so schlau wie du bin ich wohl leider nicht

Zitat

Original von Maddin
er meint sicher die befestigungsöcher am vr block für den halter und die hat nicht jeder vr block

Welche Löcher - bitte um Aufklärung!!

Zitat

Original von kpk

Hallo...

Ich will dich ja nicht verunsichern! Aber ich kenne deinen Wagen und den WAHREN Erbauer des Wagens........... (meine Homepage)

Der Motor hat ja doch schon 3 Jahre Turbobetrieb hinter sich!

Du hast keinen Einmassenschwung verbaut, sondern den org. 2massenschwung....mit verstärkter Druckplatte!

Das Ding ist hinüber!

mfg

Alles anzeigen

Kann das nur bestätigen!!!

Noch was:
Wenns ein blauer ist, dann hat er leider auch nicht die größte Biturbo Stufe, da fehlen ihm auch die 70mm Hosenrohre und die Abänderung der Bodengruppe, kenne das Auto auch ein wenig

Eigentlich wollte ich zu dem Thema nichts schreiben aber...

Wobrider, überleg dir doch mal was du wirklich willst!!! In den letzten Jahren hast du die Leute mit Fragen zu jeder erdenklichen Motorkombination gelöchert um im Endeffekt doch nichts zu machen!!

Wenn ich daran denke wie dein Auto derzeit aussieht, dann mach erstmal alle notwendigen Arbeiten am Motor (Steuerkette, Dichtungen, Wasser u. Ölpumpe, usw..) und du bist eh erstmal ne gute Stange Geld los!!! Und alles andere wird auch nicht gerade billig was so anfällt!!!

Zu deinen Argumenten:
Nockenwellen, Auspuffanlage etc. muss genauso eingetragen werden wenn man keine Probleme haben will!!!!

Eine 964 ist wie KPK schon geschrieben hat ein 16 Jahre altes Auto, wenn du da Ersatzteile kaufen gehst bei Porsche wird dir leicht anders!!!! Ganz zu schweigen von den meißt sehr mangelhaften Zustand dieser Autos, hab mir in letzter Zeit ein paar angesehen -Großteils LEICHEN!!!

Und wenn man 3000€ in einen Motor steckt, um nachher vielleicht 10Ps mehr zu haben, dann würde ich das Geld lieber auf die Seite legen!! Ich hatte das Saugertuning am Vr6 auch (VSR, Nockenwellen, Fächer, Kopfbearbeitung, Chip) und ganz ehrlich ändert sich nicht viel!!!

Wenn man wirklich spürbare Leistung will, führt an nem Turbo oder Komp. nichts vorbei!!!!

Zitat

Original von Neocramencer

hab meine 4motion teile also beide Getriebe für 800 bekommen muss man nur suchen

Von welchen Auto?? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen außer du hast nen totalen Idioten gefunden oder die Teile sind im A+*ch

Was nützt eine Kupplung die superstark ist, wenn das Getriebe nichts aushält?

Absolut sinnlos!!

Zitat

Original von Pinky1313
wirtschaftskriese eben

habe ebenfalls gemerkt daß es sehr ruhig um die geworden ist.

Hat nix mit Wirtschftskrise zu tun sondern eher mit den ansolut furchtbaren Kundensupport und schlechten Teilen die sie verkaufen!

Was ich lustig finde - poste einmal außer eines Sammelthreads oder irgendwo mal falsch und binnen 20 min. ist es gelöscht, verschoben oder geschlossen!

Und hier lesen die Admins fast ne Woche drüber ohne ein Kommentar zu geben!

Ich finde die Sammelthreads eine der schlechtesten Ideen in diesem Forum...alles geht durcheinander, Fragen werden kaum beantwortet und ich muss ehrlich sagen mich interssierts auch gar nicht mehr!

Zitat

Original von Mich B...
Nein muss nicht sein, wenn man endlich mit diesem Sammelthread mist aufhören würde.

Seit dems das gibt ist das Forum relativ uninteressant geworden...den finden tut man hier nix mehr!!!

Man kann auch das Netz tauschen!!

Turbotronic
Wer verbindet Benzinrücklauf mit dem Wastegate?? Ich hab auch ne Stahlflexleitung beim zwischen Wastegate und Tatventil genommen, rinnt dort dann automatisch Benzin durch

Aber gut lassen wir das!!!

Zitat

Original von Turbotronic
Achso, der hat da 2 Leitungen...

selbst dann geht die Spritleitung mit um den Dom.

Das es eine Druckleitung ist die am Wastegate endet ist auf dem kleinen Bild nicht erkennbar, kann auch genauso gut hinterm Wastegate nach unten versinken und da weiter gehen

Absoluter Schwachsinn :-r

Jeder der das Rs2 Wastegate kenn, weiß das genau dort der Druckanschluss sitzt was man auch sieht!!

Genauso würde ich auch gerne wissen wie Nordestedter das hier begründet:

Zitat

Also beschissener kann man ne Ladeluftleitung wohl kaum verlegen 27 Der Schlauch der da über dem Krümmer längs läuft sieht für mich auch wie die Kraftstoffleitungen aus

und welcher Schlach da bitte wie ne Spritleitung aussieht???

Das sind mal wieder die profis am Werk :-r
Benzin Vor- und Rücklauf gehen eindeutig am Dom vorbei und sind sogar durch Halter gesichert!!!

mfg