sorry aber hast du mal nen umgebauten T4 mit VR6 Turbo in Live gesehen wie eng das da ist? Wenn man den Lader ,,normal" hinten an den Krümmer schrauben will passt da mal gar nichts. Glaub mir 
Wenn es im Sharan nur halbwegs identisch ist viel Spass
MFG
Also wenn dan NR.5 Mallon oder nen Rothe Krümmer., Die Emtec sehen gut aus aber ich weiß nicht wie die erfahrungen wegen Haltbarkeit damit sind. 1und2 sag ich nix zu. Bei 3 ist die Zusammenführung daneben.
Mein Tipp nimm Rothe da macht man nichts verkehrt.
nimm nen guten Krümmer! damit steht und fällt die Sache. Lader mit internen Wastegate funzt auch sehr gut. Einspritzventile müssen!! EV12 Bauform haben ansonsten ,,pissen" die sonst wohin aber nicht dort wo es hinsoll es sei den du passt den Kopf auf eine andere Bauform an.
MfG
Die Kopfdichtung hält ohne Probleme,ist ja auch Metall. Mit nem 35er Lader brauchst du auch keine solch enormen Drücke fahren um auf die Leistung zu kommen. Kommt eben auch auf das Umfeld an aber Ladedruck ist bekanntlich ja nunmal nicht alles.
MfG
möglich wäre es. die Querlenker R32 und V6 sind ja auch unterschiedlich
mfg
Tja das Problem ist ja auch die Handbremse. Man kann da was machen mit innenliegender HB also in der Scheibe wie BMW oder beim RS2. mit 4Kolben Zange usw 299mm Scheibe oder größer je nach dem was vorn drauf ist.Für weiter Infos PN
Grüße
Rene
Hallo
GGG50 ist meines wissens nach das Material aus dem dei VAG z.B. die Achslenker,Querlenker usw. gegossen sind! Lässt sich gut bearbeiten und ist bezahlbar. Für einen Satz Adapter aber völlig uninteressant. Nimm universelle und pass sie an. Das kann man dann auch verteten im Straßenverkehr
MfG
ZitatOriginal von turbovr
HY
Hab da mal ne frage..ich wollt im Winter mir ein grösseren Turbo einbauen und zwar ein Gt30R
jetzt wollt ich mal fragen welcher der geeigneste ist´, da von euch ja schon einige den lader fahren!
konnt ihr mir ja bestimmt einpaar tips geben....
kommt erstmal drauf an was jetzt verbaut ist.
mfg
nur um sicher zugehen. vertauscht hast du nichts an den Anschlüssen? wär ja möglich
mfg
dann passt z:b die 4er r 32 anlage
mfg
der kat selber ist eher das größere Problem als die nachfolgende anlage.Und für die angestrebte leistung taugt die Hartmann allemal.
mfg
Aud dem ersten Bild ist doch gut zu erkennen das das Absorberrohr eben nicht durchgängig ist! genau das ist der Unterschied z.B. zu HMS. Da nutz der Durchmesser wenig da sich die Abgase da verwirbeln und als wie ein Stopfen wirken
mfg
scheibe drinn lassen falls noch ok und eine verstärkte Platte .dann sollte das passen.
mfg
hi
nun günstig ist ja dehnbar 
aber z.B Einmassenschwund mit geschraubter Reibfläche,gefederter Scheibe mit Sinter/carbonreibfläche und verstärkter Druckplatte gibts für 1490,-Euros Dem dingens kannst du richtig was anbieten jedoch ,,klappert" das Getriebe ein bissel durch das EMS.Gewöhnungssache
mfg
Wie schon geschrieben die Porsche 2tlg kosten ca .215,-Euro Stck. Mit passenden Töpfen mit einer sehr guten Qualität kostet dann eine fertige Porsche Scheibe auf 5/100 ca.440 Euro .So wie man die Töpftiefe haben will
Infos per PN 
Mfg
auf was für einen Krümmer soll es denn passen? Für 450PS reicht aber eigentlich nen 38er TIAL
mfg
hi
habe noch einen einen neuwertigen orig. Mittelschalldämpfer(also beide) vom Syncro.
bei interesse kannst dich ja melden
mfg
hast du nen Bild von der Brücke? Interesse!
mfg
im prinzip muss man erstmal sehen wo es Leistungstechnisch hingehen soll
mfg
ZitatOriginal von Toni30
Öhm ich sehe bei mir nur zwei Sonden eine direckt nach dem Laderausgang oben am Hosenrohr und eine VOR dem Kat. Nachher ist nix
ich tippe selbst mal auf ne alte Druckdose.Die wirds wohl nicht mehr schaffen
dann hättest du ja beide Sonden vorkat! was ja totaler Käse wäre.Kein wunder das der dann rumzaubert.Ist ja als wenn du gar keinen Kat hättest
mfg
