Hi AAM-fahrer!
Ich wundere mich, das mein AAM mit Schaltgetriebe die eingetragenen 165 km/h Höchstgeschwindigkeit mit Ach und Krach schafft. Im fünften Gang geht ihm sehr schnell die Puste aus. Das finde ich total merkwürdig. Er läüft ansonsten tiptop. Nur ab 140 km/h ist echt Schluss mit lustig.
Also wenn ich mal 170 gepackt hab, konnte ich schon echt zufrieden sein....
Also ich bin mit meinem echt zufrieden. Sind zwar max. 168km/h eingetragen, aber die sind kein Problem.
Schaffe laut Tacho 190 Sachen, das dürften gut echte 180km/h sein. Hab meine Tachodifferenz mal mit GPS gemessen. Bei konstanten Strich 150 aufm Tacho zeigte das GPS eine Geschwindigkeit von 146 an.
War auch vor ein paar Jahren mal auf dem Prüfstand, da brachte er 60,5kw/ 82,5PS. 
Nur ab etwa 140-150 tut sich nicht mehr viel an Beschleunigung. 
Das Getriebe vom AAM hat einen lang übersetzten 5ten Gang, deswegen geht ab 140/150 nicht mehr viel. Bei nem Kollegen von mir ist das auch so ...
Boah, das ist ja echt total nervig. War jetzt ein paar mal auf der Autobahn, der reinste Horror. Da "steht" man ja fast nur im Weg der anderen. 
Also meiner ist auch damals gute 180 KM/H lt Tacho gefahren.
ZitatOriginal von prozac1
Das Getriebe vom AAM hat einen lang übersetzten 5ten Gang, deswegen geht ab 140/150 nicht mehr viel. Bei nem Kollegen von mir ist das auch so ...
Wie gesagt, im 5.Gang. Der AAM hat aber für den 4.Gang keine angegebene Begrenzung der Geschwindigkeit, darf also im 4. bis zur Höchstgeschwindigkeit ausgefahren werden. Habs zwar noch nie versucht, aber ich denke da dürfte er besser ziehen als im 5.Gang.
Wird auf dem Prüfstand auch im 4. auf Höchstgeschwindigkeit gebracht.
Also zur Not bei 140 oder 150 vom 5. in den 4. runter schalten und Gaspedal auf Anschlag.
Wenn man auf der Autobahn im 4ten Gang rumfährt, dann steigt der Benzinverbrauch und die Geräuschkulisse auch dementsprechend ...
ZitatOriginal von Knallinger
Wie gesagt, im 5.Gang. Der AAM hat aber für den 4.Gang keine angegebene Begrenzung der Geschwindigkeit, darf also im 4. bis zur Höchstgeschwindigkeit ausgefahren werden. Habs zwar noch nie versucht, aber ich denke da dürfte er besser ziehen als im 5.Gang.
Wird auf dem Prüfstand auch im 4. auf Höchstgeschwindigkeit gebracht.
Also zur Not bei 140 oder 150 vom 5. in den 4. runter schalten und Gaspedal auf Anschlag.
Ne, ich hab 173000 km auf der Uhr, das tue ich dem Motor auf gar keinen Fall mehr an.
Ein Arbeitskollege fährt einen Golf 3 Variant Bj 1994, AAM, geplanter Kopf (ca 8 zentel weg),Kanäle geweitet und poliert, Ventile poliert, PF Nockenwelle, Auspuffanlage Serie bis auf ESD vom Tdi, Duplex endrohre.
Auf gerade Strecke laut Tacho 190... auf der Autobahn bergab 210.... laut GPS fährt er bei Tacho 210 204 km/h
ZitatOriginal von >jetta-fan<
Ne, ich hab 173000 km auf der Uhr, das tue ich dem Motor auf gar keinen Fall mehr an.
Schnick schnack! Dafür ist ein Motor eben ein Motor. Wenn er gesund ist...kein Problem.
ZitatOriginal von Svenie1978
Ein Arbeitskollege fährt einen Golf 3 Variant Bj 1994, AAM,.....
offtopic
Hey Sven,
in deiner Signatur fehlt der Punkt.
ZitatOriginal von >jetta-fan<
Ne, ich hab 173000 km auf der Uhr, das tue ich dem Motor auf gar keinen Fall mehr an.
173.000 sind für ein AAM wirklich mehr als peanuts...
ZitatOriginal von EtOK
Schnick schnack! Dafür ist ein Motor eben ein Motor. Wenn er gesund ist...kein Problem.
seh ich genau so , wenn er es nit aushält hätte er kein motor werden dürften.
und so lange du nicht von deutschland nach afrika im begrenzer fährst ,wo ist das problem.......
ZitatOriginal von >jetta-fan<
offtopic
Hey Sven,
in deiner Signatur fehlt der Punkt.
Solange du sonst keine Sorgen hast. 
also mein golf 3 cabrio lief mit den aam motor laut tacho 200km/h, nach einen getriebe schaden hab ich mir ein 4s getriebe eingebaut!
hat bei mir ständig an die fresse bekommen, wurde nie warm gefahren zum schluss 60000kilometer mit den selben öl und das bei ner laufleistung von 260tkm!
auto hab ich am kumpel verkauft und der hat jetzt die 280tkm voll gemacht!
die motoren sind unverwüstlich!
mfg
ZitatNe, ich hab 173000 km auf der Uhr, das tue ich dem Motor auf gar keinen Fall mehr an.
lächerlich Wieso denn nicht??? ich hab meinen ADZ mit 220tkm auf der Autobahn auch immer am Anschlag gefahren. Wieso soltte das was ausmachen?? Mein ABF hat auch 167tkm drauf und der wird auch "gefahren"
Das Cab vom meiner Frau hat auch den AAM und ich finde gegenüber dem ADZ ist da kaum ein Unterschied zu spüren. nur im oberen Drehzahlbereich ist er etwas träger aber sonst rennt die Kiste für 75PS nicht sooo schlecht.
Gruß Sbebi
leute, n 75 ps golf mit 190. hört auf zu träumen
mein originaler PF hat damals tacho 210 geschafft, und das war schon n ordentlicher wert
der AAM im ibiza meiner schwester schafft mit viel heimweh tacho 170. was ich auch ok finde
Naja, ich denk mit dem passenden langen 5 Gang, berg ab, rückenwind und heimweh sind 190 laut Tacho schon drin.
@devil: dein Getriebe am PF (AUG) war schon recht kurz.
ZitatOriginal von XdeVilX
leute, n 75 ps golf mit 190. hört auf zu träumen
mein originaler PF hat damals tacho 210 geschafft, und das war schon n ordentlicher wert
der AAM im ibiza meiner schwester schafft mit viel heimweh tacho 170. was ich auch ok finde
Jetzt geht gleich das Gehacke los
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