Hallo,
ich würde gerne an meinem Vento MFA nachrüsten. Der wagen ist ein 1.8T umbau. Nun meine frage ist dies ohne probleme möglich? Temperatur und Öltemp. geber sollten an sich kein problem sein. wie siehts mit den gebern für durchschnittsverbrauch usw aus?
Muss das mal hier ausgraben....
Wollte heute mal beim reifenwechseln den groben schmutz am gewinde meines silverlines entfernen. und siehe da,beim schrubben mit der drahtbürste zerlegts mir die nächste kontermutter. auf der anderen seite hab ich gar nix erst angefasst, hab aber gesehn dass die auch schon eingerissen sind! bins einfach leid mit so ner scheiße! leider hab ich im mom absolut kein geld für ein neues fw über. und ich werd den teufel tun für teuer geld schon wieder neue ringe bei dem verein zu bestellen! 
werd mir jetzt selber neue ringe drehn. hier hatte mal einer geschrieben dass das Gewinde ein M54x1.5 ist? hatte keine gewindelehre da, aber war auch am spekulieren zwischen 1.5 und 1.25. isses jetzt definitiv 54x1.5?
möchte an dieser stelle jedem nochmal wärmstens ans herz legen die finger von FK fahrwerken fernzuhalten! nicht auszudenken was passiert wenn wäre sich die ringe zB bei 200 sachen auf der bahn verabschiedet hätten!
Frag mal blackbora hier aus dem forum! Ist in Remscheid,35km nordöstlich von köln
denke auch, deswegen erwähnte ich extra dass das halt werksseitig so der fall ist.
Was noch erwähnt werden sollte, ist dass werksseitig bei der 150/180PS version einen kleinen LLK beifahrerseitig installiert hat und die 210/225PS versionen 2 in reihe angeschlossene LLKs fahren
ZitatOriginal von PassatVRturbo
Dann pack erst mal ne vernünftige abgasanlage drunter das der motor vernünftig atmen kann... Dann kommste zum verbrauch der "Grossen"
Du bist mal ruhig da 
Ist dein ding,ich gebe zu um in richtung 8 liter zu gehn muss ich mich schon zusammenreißen,aber bei normaler fahrweise pendelt sich das immer bei ~9 Litern ein. Ist nunmal so, wüsste nicht warum ich flunkern sollte.
Das mit dem gewicht leuchtet ein, aber so wie ich das gelesen hab gings dem threadersteller nicht um gemachte,sondern um serienmäßige motoren,und er hat bereits gesagt dass der wahrscheinlich in nen 2er/jetta rein soll.
ZitatOriginal von simonb1481
Ein großen 1.8T im S3 oder TT bekommst du NIE unter 10 Liter
Ich hab meinen noch nie ÜBER 10 Liter bekommen. Fahre sehr selten bewusst sparsam, die woche über fast ausschließlich kurzstrecke und am wochenende etwas mehr. Liege IMMER zwischen 8-9 Liter
Ups ,hätt ich mal die augen aufgemacht
Aber wenn es um normale geht dann is die sache wie dus schon sagtest nun geritzt! 
gruß stefan
Also wüsste jetzt nicht was du für bedenken bezüglich der steigung hast. Hattest doch eben sicherlich ein blick ins tabellenbuch riskiert, dann sag mir mal wo da was von M54/M52 steht 
das naheliegendste iso gewinde wäre ein M56, und das hat ne 5,5 er steigung. wenn M54 bzw M52 dann müsste auch ne steigung dazu angegeben sein, und ich schätze die wäre auch auf keinen fall größer als 2
Und ich weiß dass es ein trapezgewinde ist, weils mir jemand gesagt hat der selber eins fährt und diese auch verkauft.(wohlgemerkt ab inox line,vorher kann ichs nich genau sagen)
Regulär schon! Aber bei 52 mm durchmesser und in dem fall 2mm steigung find ich das nicht wirklich grob!
Sag mir erstmal was du dir unter feiner steigung vorstellst? Ich brauch zahlen
ZitatOriginal von >jetta-fan<
Ne, ich hab 173000 km auf der Uhr, das tue ich dem Motor auf gar keinen Fall mehr an.
173.000 sind für ein AAM wirklich mehr als peanuts...
was hat das damit zu tun?das hängt allein von der steigung ab
Hab ich doch von anfang an gesagt dass die jetzt trapez haben,was mit ner madenschraube befestigt wird...
Wenn das tatsächlich so is, dann werd ich mir glaub ich ein paar ersatzringe aus vernünftigem material drehn,sehs nich ein den idioten geld in den rachen zu werfen...
Also wenn ich mal 170 gepackt hab, konnte ich schon echt zufrieden sein....
ZitatAlles anzeigenOriginal von flor_tim
Das ist bei FK ein schöner Dreck.
Bei meinem FS Silverline war das fast genauso, allerding waren die Ringe da nach dem Winter schon von selbst eingerissen.
Ein elend, noch dazu wenn FK solche Probleme ja kennt, aber immer sagt, das sie sowas noch nie gehört haben.
Ich bin begeistert von Formel K!
Bei einem Gewindefahrwerk für 289€ kann ich nicht viel erwarten hab ich gedacht, allerdings sind da nach 15tkm im Winter die Gewindeteller immernoch mit der hand zu drehen gewesen!
Trapezgewinde sei dank.
Kann mich nur anschließen, hab auch ein silverline. Als ich die ringe das letzte mal lösen wollte, sind sie quasi zerbröselt!
Und als ich da angerufen hab und gesagt habe dass ich neue bräuchte weil die alten total matsch waren hats den heini nich im geringsten gewundert oder so, finds echt ne frechheit
