Beiträge von salestar

wie bekomme ich aus meinen 97ér golf 3 20 jahre edition mehr leistung!
also ich will keinen turbo oder anderen motor einbauen!
wenn die haube aufgeht dann soll alles aussehen wie original!
hab an kobfbearbeitung,nocke,fächer,schwung,chip und andere sacehn gedacht!
geld ist erstmal unwichtig,will nur wissen wer mir ne gut eadresse nennen kann oder was ich am besten machen kann!
besten dank schonmal im vorraus!

nein das war nicht jugend forscht!
aber lader aus den staaten kostet nur 240euro nagelneu und ein original von vw 600euro!
hab den lader schon vor einen halben jahr gekauft und mich nicht weiter drum gekümmert als die karre nicht richtig lief!

ob der motor hops geht oder nicht ist mir egal!
die karre wird eh bald geschlachtet!
will aber vorher noch wissen wo es dran gelegen hat!

hab leider keine bilder, ist schon beides verbaut und ne nummer gibs auf den turbo auch nicht!
haben beide auf jeden fall eine unterdruckdose dran!

95er golf 3 tdi mit 1z motor!
bezeichnung vom turbo ist k03 aber ist keiner vom 1,8t!
hab mir den aus amerika bestellt weil der den gleichen abgasanschluss hatte wie der originale vom 1z!

@ FLH

ich wollte nicht wissen wie sowas funktioniert,sondern ob mein auto dadurch so schlecht läuft!

also ich hatte bei mir einen neuen turbo eingebaut weil der alte öl gezogen hat!
da ich aber einen größeren turbolader gefunden habe als den originalen und der auch noch den gleichen anschluss auf der abgasseite hatte dachte ich mir das ich besser den nehmen kann als einen kleineren!

aber als der turbo eingebaut war lief der wagen total unruhig,ein alter lanz bulldog läuft besser!
kann ich irgendwie den turbo abklemmen um zu testen ob es daran liegt!?
man sagte mir nämlich das ich nur den unterdruckschlauch von der dose abmachen muss und schon würde der turbo nicht mehr mit arbeiten!

hi,
gibt es unterschiede bei turbolader!
also sprich kann es sein das ein tdi mit einen turbo vom 1,8t nicht richtig läuft!?

eigentlich darfst du den airbag garnicht ausbauen ausser du warst auf ner schulung!
bevor du den stecker vom airbag abziehst musst du wie erwähnt die batterie abklemmen, dann eben den lichtschalter betätigen damit auch die restspannung verbraucht ist und dann wenn möglich sich selbst statisch zu entladen also eben am blanken eisen fassen! hab bei mir inne ausbildung mal gesehen wie so ein ding bei jemanden im gesicht hing!
und nach dem ausbau den airbag immer mit der öffnungsseite nach oben legen, nicht das der beim zünden wodurch auch immer durchs ganze gebäude fliegt!

die pumpe wurde schon überholt und neu abgedichtet! was für ein steuergerät hast du denn zwischen gesteckt?

weiss einer ob das steuergerät vom 110ps tdi am 90ps tdi was bringt!?
und wie kann ich mehr leistung aus meinen 90ps tdi holen?
chip ist mir klar,aber den will ich ja erst im 110ps steuergerät einbauen wenn das passt!
gibs größere düsen,von welchen auto würde ein anderer lader passen und kann man die pumpe nicht auch bearbeiten lassen?
bin über jeden tipp dankbar!

wieso gibs noch kein auto mit 4 turbos?
was ist denn mit den bugatti veiron, also die kiste mit 1001ps!?
der hat zwar auch 16zylinder, aber halt vier turbos!

hallo,
wenn du richtig runter willst ohne das die a-welle anschlägt brauchst du keine dünnere sondern ne kürzere!
die sache ist nämlich so, wenn du mit original fahrwerk unterwegs bistist die welle grade drinne, und wenn du ihn tieferlegst wird sie je nach tiefe des wagens steiler!
nächste problem ist bei extremer tiefe mit zu langer welle das sie auf das stirnlager im getriebe drückt und das getriebe darum undicht wird!
kürzere wellen gibs bei h&r und bei kw...

in den scheinwerfern mit de linse wird das licht ander gebündelt als in den reflektorscheinwerfern!
fazit: mit linse ist die strasse besser beleuchtet!

brauchst du nicht, ist bei mir auch kaputt und das tut nichts zur sache!
aber da du es ja draussen hast würde ich gleich die laufschienen kontrolieren oder neu machen!
kosten zwar 90euro bei vw,aber ist ne krankheit und ne nervige arbeit wenn du den himmel wieder raus nehmen musst!

keiner ahnung von vergasern?

hi,
da ich mir jetzt einen einser kaufe und da ein 16v it weber rein soll wollte ich wissen ob mir hier jemand weiter helfen kann!
welche vergaser, weber,solex oder dellorto, 40,45 oder 48?
welche wellen,welchen krümmer und vor allen wie am besten den kopf bearbeiten?
also ich möchte soviel wie möglich aus den motor raus holen, soll dann eh nur sonntags gefahren werden und kann deswegen wohl 20l auf 100km brauchen!
danke im vorraus!

jawohl, brauchst dann nur einen adapter, den bekommst bei der firma dietz!

wie kann man einen passat mit einen golf 3 vergleichen?
mein c320 ist auch schneller als der s400 von meinen onkel!
ist doch wohl logisch das das gewicht auch wohl ne rolle spielt!

wenn du ne andere spritze nimmst kann man da auch einen turbo drauf machen!
aber dann würde ich lieber zum g60 greifen, da brauchst nämlich nicht viel dran ändern!

also mein golf 3 cabrio lief mit den aam motor laut tacho 200km/h, nach einen getriebe schaden hab ich mir ein 4s getriebe eingebaut!
hat bei mir ständig an die fresse bekommen, wurde nie warm gefahren zum schluss 60000kilometer mit den selben öl und das bei ner laufleistung von 260tkm!
auto hab ich am kumpel verkauft und der hat jetzt die 280tkm voll gemacht!
die motoren sind unverwüstlich!
mfg