Vielleicht ist ja auch Dein Druckspeicher an der Benzinpumpeneinheit defekt, wenn der Druck beim Start nicht gleich da ist.
Möglich wär's, das ist so ziemlich das einzige Teil an der Pumpeneinheit das nicht neu ist.
Lässt sich das irgendwie prüfen?
mfg
Alex
Hi.
Falls jemand einen GX mit alter ZE fährt, könnte mir jemand sagen ob bei eingeschalteter Zündung normalerweiße die Benzinpumpe anspringt?
Bei mir geht sie erst an wenn ich den Anlasser betätige. Wenn der Motor an ist läuft sie und wenn ich den Motor abstelle "brummt" Sie ganz kurz nach.
Ist das normal und falls nicht, wo könnte der Fehler liegen?
Hintergrund der Frage ist, dass der Motor relativ schlecht anspringt.
Grüße
Alex
Hallo,
stand ist, dass ich einen Golf II CL mit einem PL-Motor bestückt habe und ihn demnächst das erste mal starten möchte.
Soweit sogut, nur hab ich noch ein ungelöstets Problem? WOHER bekomme ich die passenden Benzinleitungen? Also die geschraubten, die immer bei K(E)-Jetronic verwendet werden?
Den Rücklauf habe ich über Classicparts neu bekommen, jedoch den Vorlauf zum Motor (also die lange Leitung) ist nirgends zu bekommen. Habe schon einige Schrottplätze abgeklappert genauso Teilehändler und VW-Teiledienste....
Wie habt ihr das gemacht, hattet ihr Glück etwas gebrauchtes zu ergattern, oder gibt es doch noch andere Quellen, wo man die Leitungen neu bekommt? Oder kann man die womöglich irgendwo anfertigen lassen im bezahlbaren Rahmen?
Bin für jeden Hinweiß Dankbar.
Viele Grüße
Alex
z.B. pkwteile.de
Alles anzeigenMich kotzt an das man die Freundin einmal mit dem guten auto fahren lässt, und sie zurück kommt mit den Worten ,,Schatz mir ist da vorhin was passiert, aber sei bitte nicht sauer"......
Du dir dann schon denkst....um Gottes Willen was ist denn jetzt schon wieder....!!??!!
Dann die Freundin... ,,naja des sieht man fast gar nicht"....
Und du feststellst dass sie deine frisch pulverbeschichtete schöne Porsche Felge angefahren hat und zwar einmal rundherum....!!!
AUTSCH 
Das mit dem "aber sei bitte nicht sauer" würde mir in dem Fall schwer fallen.....
Ich biete euch hier eine Japanstyle-Importstoßstange an ......... Diese passt fast perfekt an VW Passat 35i, mit etwas geschick auch an Golf3/Vento etc, mit etwas mehr geschick noch an Golf2/Jetta außerdem Opel Corsa Suzuki Swift, Dacia Logan und Mercedes W201. Oder auch als Extremumbau an ein Hercules Prima 5, hierfür müsste allerdings ein Halter geändert werden.
Die Stoßstange ist nur grob angespaxt an einen VW Passat 35i (siehe Foto)
Hahahaha sau gut 
http://cgi.ebay.de/Golf-2-Einz…obile&hash=item4cef9d5be1
sehr detailierte Bescgreibung und dann noch ein Pokalsieger (Bundesjugendspiele 93??????????????)
Wieso war ich mir schon bevor ich das Bild vom Motorraum gesehen hab klar, dass da höchstens ein PN drin steckt.
Stimmt meine größten Bedenken an den Bremssäteln war, wenn ich dort eine beachtliche Menge Fett aufbringe, dass sich dies verflüssigt und mir die Beläge + Scheiben versaut wenns da hinten mal richtig warm wird.
Hab mich gestern total gefreut als ich bei meinem wegwerf-Auto doch noch die Türverkleidung weggebaut hab und diese schöne jungfräuliche unversehrte Türfolie fand. Hab ich dann fein säuberlich mit allen Clips etc ausgebaut und auf Lager gelegt.
Hallo.
Da ich jetzt gerade einen Achsenumbau incl allem was mit Bremsen zu tun hat hinter mir habe wollte ich mal fragen wie man folgende Teile am Besten "haltbar" macht.
- Bremskraftregler
- Hintere Bremssättel (Handbremsbetätigung)
- Bremsleitungen etc
Meine erste Idee war eigentlich die Teile wie den LABKR einfach dick mit Fett einzuschmieren, genauso die übergänge von Bremsleitungen/schläuchen und die Handbremshebelchen der Bremssättel.
Irgendwas hatte ich noch im Hinterkopf das Wachs besser wäre als Fett. Naja wie auch immer ich möchte halt nicht dass die nagelneuen Teile nach 2 Jahren wieder so aussehen wie man es kennt.
Wie habt ihr das gemacht, gibts erfahrungen was wirklich schützt?
Alles anzeigenIch suche Teilenummern für folgende Teile:
GTI Emblem Grill für 7 Rippen Grill Golf 2 nicht mehr erhältlich
VW Emblem Golf 2 7 Rippen Grill schwarz 323 853 601 041
VW Emblem Golf 2 7 Rippen Grill chrom 3A0 853 600 EPG
Golf 2 Volkswagen Schriftzug Heck (vor Facelift) mMn nicht mehr erhältich
Golf 2 VW Emblem Heck schwarz (vor Facelift) Bundeswehr Ausführung?! find ich nicht. Chrom: 191 853 601 WV9
Golf 2 Golf GTI" Heckschriftzug (vor Facelift) nicht mehr erhältlich aber: 191 853 687 N
Golf 2 "Golf" Schriftzug schwarz (vor Facelift) 191 853 687 01C
Am besten mit einer Auskunft wo noch in neu zu bekommen, wenn das überhaupt möglich ist
Soweit was ich rausfinden konnte.
Ist das Emblem denn anders als vom normalen Grill?
3A0 853 600 EPG wäre das normale Chrom Emblem für den neuen Grill, kostet 21,66€
Hi.
Also ich meine mal gelesen zu haben, dass die Pumpe vom RP die schwächste von allen ist wegen der Monojetronic (eine Einspritzdüse) mit 1 Bar Druck. Steht so auch in Grenzos Informationen mit drin. Alleine schon für den Umbau auf PF mit Digifant (oder eben 2E) sollte man die Pumpe passend tauschen, weil diese 3 Bar Druck hat. Die Pumpe für den PL hat wohl 4-5 Bar Druck, was meiner Meinung nach auf jeden Fall heißt dass die Pumpe getauscht werden muss.
Soweit zur Theorie.
Habe meinen RP auch auf GTI (PF) umgebaut und erstmal noch die RP Spritpumpe dran gehabt. Also hätte ich theoretisch nur ein drittel des nötigen Drucks gehabt. Lief aber ohne irgendwelche Mucken, hat wunderbar hochgedreht und ist auch in höheren Drehzahlen nicht verhungert. Hatte auch nicht das Gefühl dass er zu mager läuft, besonders heiß ist er auch nicht geworden.
Ne Woche Später hab ich dann doch noch die passende Pumpe eingebaut und es hat sich spürbar garnichts geändert.
Gruß
Alex
Hilft das weiter?
Ich hab erst ganz frisch ne Hinterachse vom Golf II GTI verbaut, könnte dir auch n Bild machen, weil ich versteh grad das Problem nicht.
Was genau soll man denn auf dem Bild erkennen können?
Irgendwie einfach alles toll gerade...
Geiles Wetter
Das Auto ist so gut wie fertig
Mein Mitbewohner hat sich einen richtig schönen Golf 2 16V gekauft
Neue Bude einrichten
Hab endlich ne Garage
Alles Toll einfach
Also für mich als Käufer wäre das schon ein Unterschied ob ich einen kaufe der Original ist (Das heißt es wurde nie etwas geändert) oder ob ich einen "auf Original zurückgebauten" kaufe.
Das Hauptkriterium beim originalen ist für mich nämlich, dass ich weiß das dort nie jemand dran rumgebastelt hat außer die Vertragswerkstatt für Verschleißteile. Sowas ist zwar enorm schwer zu finden, gerade bei Mühlen wie dem GTI oder G60 jedoch finde kann man gerade dass dann als "Lieberhaber-" oder "Sammlerzustand" bezeichnen.
Also falls du die Seite zu einem kostenlosen Hoster umziehen wirst, bitte auchte umbedingt darauf, dass du immer lokal eine Sicherungskopie von allem hast. Ich habe selbst schon einige schlechte Erfahrungen mit der "Haltbarkeit" solcher Anbieter gemacht.
Meistens läuft es ein paar Jahre gut und zuverlässig und dann irgendwann ist plötzlich mal alles weg.
Nur als Tip zur Vorsicht, möchte hier betimmt nicht die kostenlosen Anbieter schlecht machen, aber man darf halat nicht leichtsinnig mit seinen Daten umgehen.
Grüße 
Wenn du es Komplett mit Kupplung, Druckplatte und Schwungmasse übernimmst sollte es passen soweit ich weiß
