Posts by easy_ci

Ja wie so oft... deswegen probiere ich jetzt die Schrick und dann weiss ich es besser

Korrekt, verdreht

Naja die Bartek muss ja dann Sonderschliff oder eigens produziert sein. Die gibts ja net original von Schrick. Dann werden die da auch nichts draufschreiben.

Ich hab mit paar Leuten gequatscht die sagen, dass es beim G vorteilhaft wäre mehr Auslass zu fahren weil die Auslassventile der Engpass sind.

Ich bin von der dBilas nicht so überzeugt gewesen. Fand den Motor obenrum zugeschnürt. Hab nun die 276/268 mit passendem Datensatz vom Tux drin. Breitbandlambda und Abgastemperatur ist jetzt zusammen mit der Digifant K-Line Ausgabe für das MultiDisplay verbaut. Krümmer wickeln, Felgen vom Pulvern abholen und dann werde ich nächste Woche berichten!

Moin!

Ich bin nun von der dBilas auf Schrick 268/276 umgestiegen.

Hab diese heute verbaut und eingemessen. Wer hat das schonmal gemacht?

Hab den Motor auf OT gedreht, dann 1. Zylinder mit Messuhr genau auf OT gestellt. Zahnriemen gelöst und gemessen ob am 4. Zylinder beide Ventile auf Überschneidung standen (waren quasi identisch weit betätigt.

Habe dann die Messuhr aufs Hydro vom EV 4.Zylinder gesetzt und die Nocken zurück gedrehr bis der Hydro entlastet war. Dann Messuhr genullt und in Drehrichtung die Nockenwelle gedreht bis Hydro 1,3mm betätigt war. Hab AV dann gegengecheckt und das passt mit 1,8mm!

Nockenwellenrad gelöst, danach Zahnriemen drauf und gespannt und zum Schluss Nockenwellenrad wieder festgezogen.

Motor 3x durchgedreht und wieder mit Messuhr auf OT gedreht, neue Markierung Zylinderkopfkante gesetzt und dann nochmal mit vor und zurückdrehen des Motors den Hub des EV und AV auf OT 1. Zylinder gemessen und die Werte bestätigt!

So steht jetzt das NW-Rad. Haut dad hin oder hab ich nen Denkfehler gehabt?!

https://www.dropbox.com/s/dqfvgpq0pm45p1m/IMAG0400.jpg

Ich hab mich jetzt für Titan Band von angeblich deutscher Herkunft entschieden... 15m für 32€... mal schauen!

Dies Thermotec kostet das doppelte und man liest fast nur schlechtes darüber...

Hole den Thread mal hoch:

Mein G60 soll auch zwecks Isolierung der Ansaugbrücke den Fächer abgewickelt bekommen!

Kann jemand sagen welches Band taugt? (Graphit,Titan,Vulkan,Kermik) und wieviel meter man ca braucht (ausgehend vom 50mm breiten)?! Hab gelesen das viele auch mit Zeug von ebay zufrieden sind?!

Hm ja hab ich mir schon gedacht. Im Golf1 Forum haben sich wohl die Leute selbst nen Adapter gebaut. Wie ist der Anschluss aufgebaut? Wie original? Also Plastikstutzen und dann Schlauch mit Schelle drauf?

Wo hast denn die Pumpe her? Würde mal bei Händler fragen, die die Pumpe auch vertreiben.

Dann unbedingt ausprobieren! Dann kostet es ja nichts ausser den Versuch

Wenn du die Möglichkeit hast, häng mal ne andere Zündspule dran. Ich vermute mal, dass die sich gerade verabschiedet!

Hat der schon ne eckige? Die ersten vom 3er waren da relativ anfällig und haben sich mit diesen Symptomen dann verabschiedet.

Kann hier wer sagen welches Fett ins Verdrängerlager gehört?

Lies dir doch mal den "Eure 16V Turbo Technik" Thread durch. Da kannst dir schonmal Anhaltspunkte holen. Mal ebend nen 16V Turbo Umbau zusammenstellen geht nicht. Liegt ja auch an dir was für ne Charakteristik durch welchen Turbo und wieviel Geld du ausgeben willst.

Jo Bilder wären top. Wenn ich meinen aufmachen mache ich auch welche!

Wenn die dauerhaft auf wären, würde der Motor glaube als letztes im Leerlauf laufen.

Gabs beim 2E unterschiedliche Innenleben?

Hab mir jetzt nen 2E für meinen 2EG60 geholt. Aus nem 94er Ibiza. War mir aber nicht bekannt das dicke und dünne Pleuel gab?! Hab ihn aber noch nicht aufgemacht...

Der TE wird wohl ne PL-DroKla benutzen?!

Drosselklappenschalter sind OK?

EDIT:
Habe gerade vom Bekannten der den Umbau auch macht folgenden Hinweis bekommen, wonach du mal gucken kannst:

"Die unterdruckgeschichte ist falsch. Der benzindruckregler sowie das stg kommen jeweils an den unterdruckschlauch zwischen ansaugbrücke und bremskraftverstärker."

Mein Reden... und hässlich sindse auch! XD

Naja wenn er mit dem Motor, wo er nen halben Liter Diesel im Öl hatte, noch länger eingefahren ist dann hat sich das wahrscheinlich eh erledigt

Naja Zulassung gibts nicht und hässlich finde ich die auch noch

Interessant wäre mal die tatsächliche Lichtausbeute.