ZitatOriginal von dOmVeeDub
Wo hast du das denn jetzte gekauft und was für ein Gutachten ist das ?
Beiträge von FLH
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Original von GTI-Heizer
Hat denn jetzt mal jemand erfahrungen damit gemacht?
Bin am überlegen mir davon ein Kit für die VA zu holen, bin aber bei Sachen die ich nicht kenne ein bischen misstrauisch, da es schließlich um die Bremsen geht.
Halten die was sie versprechen?
Wie sieht das mit der Eintragung bzw Einzelabnahme aus?Sag ich Dir in ein paar Monaten - meine kommt Ende Januar.......
Gutachten ist mit bei!
Gruß -
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Original von ug41587
...ohne hier ein paar Leuten auf die Füße zu treten, aber die Pinbelegung vom Golf3 Sitzheizungsschalter ist nicht gleich mit der vom 2er.
2 Pins sind hier verdreht (vielleicht funzts auch ohne verdrehen), wenn man die Bezeichnung der Pins auf der Rückseite der Schalter anschaut sieht man's....könnte das der Grund sein, warum die 3er Heizmatten am 2er-Gerlerch nicht richtig warm werden?
Gruß -
Hi!
...sagt mal.....
ich hab da ein ganz seltsames Problem:
2 unterschiedliche KB´s für mein Mark20 vorhanden - einer wie man ihn kennt (also mit Sicherungen etc.) und einer "ganz schlank" mit weniger "Umfang"
Der gefiel mir besser und ich wollte ihn verbauen......
Nur: der Stecker bzw. der Schieber zum Verriegeln geht da genau anders rum?!
Soll heißen: der Verriegelungsmechanismus ist hinten - genau da wo normal der andere Stecker sitzt - funzt also net.....
Wer weiss dazu ewas?
Danke!
Gruß -
wär bitte mal jemand so freundlich und würde ne TN vom passenden TDI-Anlasser für´s 02A posten.... mein Onkel funzt nicht mehr...
Danke! -
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Original von Golfbuster
macht mal jemand ne komplette teileliste.und das ohne buchse wenns geht irgendwie. für 256er scheibe hinten.
Wäre ich auch daür bzw. dankbar - mich würde aber eher ne 280x22 Lösung interessieren.....
Danke!
Gruß -
und nu?
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...wobei es hilfreich ist, die Kunststoffabdeckungen erst abzunehmen denn dann geht´s viel einfacher....

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Supi danke - hatte ich gehofft.....
gibbet was zu beachten?
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Moin!
Eben war der Postbote da:


aber dann ist gleich folgendes Problem aufgetaucht....
Hab mir ja den Gusskrümmer von Rothe geholt und da ist der Abgang nach hinten....
Wenn ich nun den K04 so hinhalte wie er montiert werden soll, dann zeigt mein Ladeluftabgang aber nach unten......
Jetzt die Frage: kann man das aufschrauben und das Gehäuse so um ca. 45° drehen, daß es am Schluß schräg nach oben zeigt?
Danke!
Gruß -
Die einzig denkbare (und evtl. legal eintragungsfähige) Möglichkeit wäre folgende:
zu Mercedes gehen und die schweineteuren Xenons vom alten G-Modell holen
(gleicher Durchmesser)
ne dynamische Höhenregelung einbauen (wobei die von unserem Sharan nur beim Einschalten arbeitet und dann nicht mehr!)
und dann natürlich noch ne Scheinwerferreinigungsanlage dazu und dann haste evtl. ne Chance!
Aber vorhandene Scheinis umbauen - das geht geht gar nicht!
Gruß

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Original von ThomasK
Kannst ja mal drauf bauen
Der 16V hat in den Kolben Ventiltaschen.. Die hat der 8V GX nicht. Somit würden die Ventile auf die Kolben stoßen und das wars..da hat dein Kumpel ja richtig Plan.. Allein der Riementrieb, Lima mit Halter etc, Krümmer ist alles anders
stimmt - das hatte ich noch vergessen.....

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Theoretisch ist der Block vom Prinzip her gleich.....
aber: Ölpumpe und deren Antrieb, Getriebe, Zündung, Elektrik (Steuergeräte und Kabel) - alles anders...... abgesehen von Auspuff, Ansaugbrücke und deren Peripherie usw usw....... -
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Original von TDIMANU
inkl. MwSt ja...brutto ist klar aber ich brauch ne Rechnung........?
Gruß -
Klingt gut....
Mit Rechnung und MwSt?
Gruß -
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Original von koni205
Naja dann nenn doch mal nen Preis für ne Peloquin Sperre. Das ist ja das was alle anderen hier denn wohl auch interessieren dürfte...
mfgKorrekt!
Kommt noch was - oder funzt das nur per PM?
Gruß
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Moin!
Richtig: der GX hat ab Werk KEINEN Ölkühler bzw. Wärmetauscher - höchstens nachgerüstet (so wie bei meinem).
Ist der GTI-Wärmetauscher Öl/Wasser denn nachgerüstet worden?
Wenn der vorhanden ist, tippe ich eher mal darauf, daß die Wasserpumpe bzw. der Kühler nicht mehr i.O. ist.
Würde mich nicht wundern, wenn der Kühler innen mehr oder weniger "total zu" ist (Kalk).Wenn der Wärmetauscher (Ölkühler) vorhanden ist und der (Wasser-) Kühler bzw. -pumpe nicht mehr 100%ig arbeitet, dann belastet der höhere Wärmehaushalt des Öls den Wasserkreislauf zusätzlich und beide Temps gehen in die Höhe!
Welchen Wasserkühler (Breite) haste überhaupt verbaut?
Gruß
