Beiträge von Eddi

Hi,

Mark02 (2er/Corrado)

Mark04 (3er/35i)

Mark20 (3er/35i)

Wenn Du ein ABS einbauen willst, baue Dir gleich das Mark20 vom 35i ein. Der 3er hat eine Kugelaufnahme an der Schubstange für das Pedal, der Passat hat ne Gabel wie der 2er.

Grüße

Zitat

Original von G2power
also ich hatte schon alle 3 varianten verbaut, das alte teves ABS/EDS ala G2/Corri, dann das erste vom G3 VR6 und das neue Mark 20, und die waren rein von der EDS funktion her immer sehr ähnlich.

das bedeutet, dass das EDS im Mark02 / 04 / 20 keine große Fortschritte gebracht hat, ganz im Gegensatz zum ABS?

Das Steuergerät montierst Du am besten mit dem originalen Halter.

Grüße

ich habs gemessen, in dem ich mein Radio/GALA-Funktion angeschlossen habe, ging aber nicht.

Ne, das Signal kannste an W/1 messen. Je schneller Du fährst, je höher die Spannung oder umgekehrt, das weiß ich jetzt nicht mehr genau. Die Elektronikprofis (die messen da auch nicht die Spannung sondern ein Rechtecksignal) werden sich aber bestimmt noch zu Wort melden.

Grüße

das Problem ist ja nicht die Regelung, sondern eher die Überprüfung/Durchsetzung. Da gibt es halt keine Starenkästen dafür, so wie bei den Rasern.

Grüße

haste das Geschwindigkeitsignal anliegen?

Grüße

versuche es mal, ist Topp

G2power & Harti, welches ABS/EDS habt Ihr drinne?

Grüße

Der Vorteil hier im Forum ist ja auch, dass die Überschrift geändert werden kann.

Grüße

Zitat

Original von ThomasK
Hat mal jemand die Teilenummer von dem VW Komplett Set ? Ich finde die nicht mehr..

191 091 401

Grüße

so meinte ich das

Grüße

Zitat

Original von bideru
Noch zum EDS: Könnte man das EDS nicht einfach per Schalter deaktivieren ähnlich wie das ESP bei heutigen Fahrzeugen ?

Nö, geht nicht, weil nicht vorgesehen. Jetzt haste also den ABS/EDS-Kabelbaum vom Corri und Passat? Sind ja nicht gerade weit verbreitet.
Ich kann Dir nur wieder den selben Tipp geben, wie schon Mal. Wenn Du unbedingt das alte ABS verbauen willst, dann nehme den Passat-Baum. Was ich vom Mark20 halte, da kennste ja meine Meinung.

Zitat

Original von bideru
Leider werden mein Beiträge des öfteren beschlossen - leider.

sry, da biste echt selbst schuld daran. Du eröffnest halt immer wieder ein neues Thema zum selben Problembereich.

Grüße

da ich jetzt echt überrascht bin, dass Dein anderes Thema geschlossen wurde , werde ich mal den Corri-Baum hier hinein stellen...

Grüße

ich wüsste jetzt nicht, wie ich es anders formulieren könnte...

Grüße

ach so, geht es um das ABS-Thema was wir schon Mal hatten? Wieder einen neuen Beitrag aufgemacht?

Der Corrado-Baum ist schon ein wenig zu kurz, um das STG sicher im AB zu befestigen. Warum haste nicht nach einem Baum vom Passat geschaut? Dass der Corri-Baum Probleme bereitet haben wir Dir ja schon vorher geschrieben.

Grüße

im 2er?

Grüße

hier geht es ja um die äußeren Leisten. Ich meine die Dichtung, die außen auf die leiste "aufgezogen" wird, welche an der Scheibe anliegt.

Teilenummern hat Royal auf der zweiten Seite geschrieben.

Grüße

nun, die Schachtdichtungen gibt es doch noch, nur die Schachtleisten sind entfallen. Zumindest noch nicht.

Grüße

Zitat

Original von karsten.r
wer bei der citybank überhaupt etwas hat oder macht ist selber schuld

wenn Du Dir nur mal die Gewinne hier in D anschaust, müssen das schon etliche sein.

Zitat

Original von karsten.r
probier mal awd oder deutsche vermögensberatung.die machen sowas auch

*hust* dann doch lieber zur Citibank

Grüße

Du siehst, jeder macht so seine eigenen Erfahrungen und den ultimativen Tipp gibt es nicht.
Lass Dich von verschieden Banken vor Ort beraten, dann biste schon mal schlauer und jetzt vergleichste die Angebote mit denen im Netz. Oftmals sind das Vermittler von Hypotheken, die mit "normalen" Banken zusammen arbeiten.

vermeide es aber, der Citybank einen Besuch abzustatten. Die leiten oftmals eine harmlose Kreditanfrage an die Schufa weiter, mit der Dein Score sinkt. Quelle: Finanztest

Grüße

sehr gut, so gefällt mir das Leute, immer her mit Euren Meinungen ich bin hart im Nehmen

Bei mir ist es halt so wie bei jemanden, der zum ersten Mal tapeziert und die Bahnen auf Anhieb nicht so optimal sitzen, aber niemanden zur Stelle hat, es im zu zeigen, wie es besser und einfacher geht... an dieser Stelle mal wieder ein dickes Dankeschön ans Forum, die viel Geduld mit mir hatten/haben. Ohne hätte ich vom Aufbau gar nicht erst davon geträumt.

So ist es bei mir mit der Fahrwerkshöhe und den Felgen, die ich jetzt auch nicht als das Non Plus Ultra ansehe. BBS RS*** werden bestimmt das Ziel sein. Aber ich bin ja überhaupt froh, dass ich das so hin bekommen habe.
Die Höhe von FW habe ich so eingestellt, dass die Reifen ziemlich genau mit der UK der Radläufe auf gleiche Höhe sind. Ich wollte vermeiden, dass die Räder dahinter verschwinden und ich Federwegsbegrenzer einbauen musste. Zu tief wollte ich auch nicht, da sich das Autochen im Alltag bewegen lassen muss und ich nebenbei nicht mehr der Jüngste bin.

Fortsetzung folgt

gehts vielleicht ein wenig klarer?

Grüße