und wie kam es dann zum Überschlag?
Grüße
und wie kam es dann zum Überschlag?
Grüße
kommt auf Dich an, Andere bauen sich das nachträglich ein, andere aus.
7000er oder 8000er? An letztgenannten hätte ich Interesse.
Grüße
hatte ich ja noch nie gesehen. Wo biste denn da hängen geblieben?
Grüße
nur das Digifiz war ohne Welle, alle anderen Tachos hatten die Welle.
Grüße
jetzt sehe ich es, da haste ja ganze Arbeit geleistet
mal ne technische Frage
warum ist denn der ABS-Rotor von außen zu sehen?
http://i9.instantgallery.de/w/wo/wobfreak/6876409.jpg
Grüße
ZitatOriginal von Eddi_Controletti
Jungs, lasst mich nicht hängen
führe doch das andere Thema weiter
Grüße
wenn es eingebaut ist, ist das Loch durch die zwei Seilzüge verdeckt.
Grüße
ok, wenns nicht so klappt wie es sein sollte, meldest Dich dann einfach.
Grüße
Tut mir echt Leid, ich hoffe aber, dass Dir nicht allzu viel passiert ist
Tapfer bleiben
dann aufmachen, Kontakte reinigen und gleich etwas Polfett dran.
Haste den Schalter schon mal wieder zusammengebaut?
Grüße
ZitatOriginal von OSL-NJ 985
die hinteren schalter also in den türen hinten laufen perfekt . nur die vorne (damit man hinten die scheiben auch von vorn runter machen kann ) machen die probleme
also, wenn ich das richtig verstehe, liegt es nicht an den Motoren, sondern an den Schaltern...
dann mach doch mal eines und vertausche die Schalter. Es kann sein, dass die vorderen Schalter innen mehr verschmort sind, als die hinteren. Ist das dann der Grund,musste die Schalter mal auf .machen
Grüße
hinter der Mittelkonsole und durch welches Loch Du durch die Spritzwand gehts, hängt von Deiner Tülle ab.
Grüße
mal ne Frage zwischendurch...
ist der Verdampfer im Golf und Passat/Climatronic gleich, kann ich also meinen jetzigen, der in 88 hergestellt wurde und dicht ist, in den Climatronic-Kasten einbauen?
Grüße
Jungs, lasst mich nicht hängen
dann sollen die halt die Kerzen bestellen. Bayern wird schon nicht untergehen
Grüße
17mm
Grüße
NGK BKUR6ET-10
Grüße