Also wenns Dir um merklich mehr Dampf geht, würde ich eher den Kopf ein bischen machen, und eine Nocke rein. Vom Fächer wirst Du nicht viel merken, wenn die Investition auch kein Fehler ist.
Beiträge von Harti
-
-
Ich meine der Preis geht in Ordnung. Zu den Sätteln: Da rate ich dir zu einem Paar gebrauchten Lucassätteln aus dem Golf 3. Hab die Girling bei mir auch rausgeworfen, und mit Lucas hatte ich noch nie Probleme.
-
Na also, dann hast Du es ja......
-
Dachte schon Braveheart nennt keiner mehr!
ansonsten:
Alien 2
Terminator 2
From Dusk till Dawn
Pulp Fiction
Das Schweigen der Lämmer
Blade
23 – Nichts ist so wie es scheint und zwar der alte deutsche Film ,nicht das doofe Remake
Blood in blood out
Einer flog über das Kuckucksnest
A Beautiful Mind – Genie und Wahnsinn -
Ich habe damals auch den Behälter mit umgebaut. Ich dachte einfach wenn das so war, dann soll das auch wieder so sein. Hab ihn dann beim ABF Umbau aber wieder auf den alten kleinen Behälter umgebaut.
Mittlerweile hab ich einen 97er Behälter aus einem 3er GTI eingebaut, weil mein alter schon nicht mehr sonderlich durchsichtig war. -
Bei mir waren mal die Einspritzdüsen nicht mehr richtig dicht.
Hast Du den Fehlerspeicher schonmal ausgelesen?
-
Richtig liegt er, der GLI. Mit dem vom 3er wirds nichts.
-
-
ja das geht ja auch.... Du musst eben nur die unterbrochenen Kabelbäume des Motorkabelbaumes wieder zusammenstecken.
-
Na dann ist es doch gut, einfach ausstecken und passt. Musst halt die Stecker davor und dahinter wieder zusammenstecken. Das siehst Du dann.
-
Ja das kommt drauf an, welche Version Du hast. Sollte Dein Schlüssel schon einen Transponder haben, geht die WFS nicht über die Alarmanlage.
Solltest Du die andere Anlage haben, es ist alles nur zwischengesteckt, also problemlos ausbaubar.
-
Na dann ist es ja doch gefunden- hoff ich. Schaum mal weiter vorne im Thread, es gibt auch verschiedene Teilenummern.
-
Würde ich auch sagen. Das können die ja dann abfragen, ob ein Fiesta mit der Nummer zugelassen ist.
-
Zitat
bei Körperteilen: mit „Fuaß“ wird das Bein bis zum Oberschenkel bezeichnet, das „Kreiz“ (Rücken) umfasst den ganzen Rücken; analog dazu werden Hand, Unterarm, Ellbogen und Oberarm bis zum Schultergelenk als „Hand“ zusammengefasst, und der „Bauch“ umfasst den ganzen Korpus. Ein Schwabe ist in der Lage, einen Krampf an der Stelle zu bekommen, „wo der Fuß in den Bauch mündet“.
Da sieht man mal wozu der Schwabe in der Lage ist....
-
LWR ab 90 oder 91. Beim 3er auf jeden Fall Pflicht.
-
Ich auch, hast Du ihn wenigstens überprüft?
-
-
Ja gut, ich hab irgendwo sogar eine CD vom Vanilla. To the extreme oder so. Aber das ist da nicht drauf. Oder täuschet mich mein Gedächtnis so arg?
-
Naja die Zigarre regelt auch den Ladedruck wenn ich das noch recht weiss. di elässt dann den zu hohen Druck beim Klopfen in den Bypass ab.
Sowas passiert nicht nur bei Vollgasfahrten. Ich kenne zwei Beispiel da passierte es "einfach so". Einem sogar 200 Meter morgens nach dem losfahren. Bei meinem hats nicht ganz so schlimm ausgesehen:
http://www.edition-blue.de/sys…lf/kolbendefekt_klein.jpg
Den Leitungssatz zu den Düsen hast Du gewechselt? Dritter Zylinder ist seltener ich kenne es oft nur vom ersten.
-
Ja herausgelesen hab ich das auch schon... Aber ich komm nicht weiter.