Beiträge von Harti
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Ich pflichte Nessy bei. Die arbeitet beim Tuner, die muss es wissen.
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Gibt auch noch einen 2-poligen schwarzen, der ist für die dritte Lüfterstufe beim Corrado.
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Sowas habe ich noch nicht mal in echt gesehen....
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Also die Halter für die Lager am Träger sind meines Wissens immer gleich.
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DX hat schonmal keine Hydros. Und eine komplett andere Einspritzanlage. Diese Systeme sind auf keinen Fall mischbar.
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Beim Corri gabs 2 verschiedene Stabis, ab 91 wars der dicke, der auch im Golf 2 G60 zum Einsatz kam, davor wars der normale, der auch im 2er GTI drin ist. Aggregateträger gibt es auch im Corri mehrere verschiedene....
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Zitat
Ansonsten hab ich meine Zündschlüssel links.. Ihr?
Ich habe meine auch links, in der rechten Tasche hab ich mein Handy.
Man merkt aber doch, das auch bei Dir das Porsche"gen" zugeschlagen hat. Kaum hat man ihn, schon fühlt man sich besser.
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Capt.Kompi: So redest Du wohl auch erst seit
ZitatVW-Modell: 9ff BiTurbo Porsche
unter Deinem Avatar steht..... Gähn
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Hat meines Wissens der PL schon.
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Hab eventuell noch einen da, wenn Du die Teilenummer hast, schau ich nach. Habe circa 5 bis 6 Stück hierliegen....
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Da gibts einen Adapter dafür. Dann lass ihn eben mal auslesen. Eventuell weisst Du dann schon mehr.
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Fehlerspeicher schonmal ausgelesen?
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Ok, sonst hätte ich den AGG als Ersatz auf Halde gestellt.
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Dann werfe ich kurz eine andere Frage ein: Wenn ich einen ABF Kopf mitsamt den Anbauteilen usw. auf meinen AGG baue, geht das? Oder in was unterscheiden sich die Rümpfe sonst? Spritzdüsen am Kolbenboden?
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Wenn Du alle Teile ist es nicht so schlimm, die Frage ist halt, was für Sich aufwendig ist. In einer Stunde ist die nicht drin. Eher 3 bis 5 Stunden mit allem drum und dran.
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Keine Freigabe von VW für den VR im 2er.
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Nur mal kurz als Einwand: Du hattest schon so massive Probleme den ABF eingetragen zu bekommen, meinst Du das wird mit dem VR besser? Ich hatte hier keioe Chance auf eine legale Eintragung mit dem VR im 2er. Der ABF war absolut kein Problem wie Du weisst.