Beiträge von Harti

    Aloha!


    Hab gestern angefangen mit meinem Winterumbau! Dabei möchte ich auch alte Leiden beheben! Eins davon hier: :D


    Mein Motor schlägt immer mit dem Riemenspanner an den Längsträger Beifahrerseite an. Mit dem G60 Lager auf der Beifahrerseite hinten, liegt er komplett an! Liegt das an der fehlenden Delle, die man beim Umbau von Normal-Golfs auf G60 in den Träger dengeln müsste? Momentan fahre ich an dieser Stelle nämlich das GTI-Lager, das aber mit dem G60 etwas überfordert sein dürfte! Was tun? Oder was habt ihr gemacht, haben ja noch mehr Leute hier einen G60 Umbau in einen normal Golf!

    Hallo? Macht ihr euch gegenseitig die Motoren schlecht?? Hab schon alle möglichen 2er Gölfe gehabt/gefahren, und dazu muss ich mal eins sagen: der EV war bisher der spritzigste unter allen 2er GTI´s, mein eigener PF die lahmste Krücke die ich kenne! (das muss nicht für alle PF´s gelten, meiner war so!) Auf der Geraden hat der nicht mehr wie 200km/h laut Tacho gebracht, woher soll er es auch nehmen? Der hat halt mal 107 PS und fertig! Das sind schon 14 km/h mehr als eingetragen, das darf man gerne als Tachotoleranz nehmen! Gegen den EV hat allerdings kein originaler PF eine Chance, ist aber kein Wunder, der EV war noch nicht KAT-kastriert! Allerdings zieht der PF schön untenraus, das gefiel mir gut! Zu den 1er Motoren muss ich G60Ing recht geben, der DX (EV Vorläufer) war eine klasse Maschine! Selbst ich als G60 unds VR6 Fahrer, finde, das bei diesen Maschinen das Verbrauchs-Leistungsverhältnis einfach passt! Ebenso wie bei meinem alten GX (90PS G-Kat), den ich jedem PF vorziehen würde! Mit dem hatte ich untenraus auch nie Probleme gegen PF´s oder 3er GTI´s! Zum 3er GTI Motor: Schöner Drehmoment Motor, wenn er auch zu viele Erwartungen nicht erfüllt hat, Ebenso wie der 8V GTI stht da halt nur der Name, nicht mehr die Leistung im Vordergrund!


    Es gibt keinen anderen Kult GTI als den 1er! Ohne den gäbs auch keine Nachfolger!

    Um wieder Ernst zu werden:


    So, bezüglich der MFA hab ich jetzt noch Mal alle GTI Prospekte durchgeschaut, die ich habe! Die fangen 1984 an, und hören 1991 auf! Sind 8 Stück, und in jedem hat der Golf GTI serienmässig ab werk eine MFA! Vielleicht hat dein Meister keinen deutschen GTI, sondern einen Import, oder es ist ganz einfach kein GTI!

    Also Role, ich möchte fast behaupten, das auf deinen oberen drei Bildern kein Grössenunterschied zwischen den Brücken besteht! Lasst euch da nicht durch die anderen Kerzenstecker täuschen! Auf jeden Fall ist nirgends die 51er zu sehen!


    Edit: der gelbe Golf, das könnte eine Art Eigenbau LLK sein? Eventuell Turbomaschine??


    Der 2,0 Liter 16V hat auch eine mittlere Brücke, meines Wissens!

    Mein Corrado ist bis auf (perfekt gemachte!) schwarze Scheiben auch original, und so soll er bleiben! Das fehlende VR6 Schild hat er auch wieder bekommen, in tornadorot selbstverständlich!