DON LEMPO: Ich hatte zum Beispiel schon Vergnügen an der Ampel von zwei GSI 16V stehengelassen zu werden....so viel dazu! In allen Test, die ich zwischen Kadett und Golf 2 kenne, nimmt der Kadett dem Golf von 0 auf 180 mindestens 15 Sekunden (!!!) Über die Endgeschwindigkeit brauchen wir uns nicht zu unterhalten! 16V Golf: um die 200, Kadett über 220....
Noch Fragen? 
Aber er hat recht! Im direkten Vergleich GSI-GTI bzw. 16V-16V hat immer der Opel die Nase vorn! Top Motoren, scheiss Karossen!
Ist ein 91er! Das Problem mit der Delle ist nur, das die eigentlich an anderer Stelle sein müsste, und nicht da, wo der Motor bei mir anschlägt! Normal fehlts an der KW am Platz, bei mir aber am Riemenspanner! Ich mach da einfach mal eine Delle rein......man wird sehen!
Hier haben doch noch ein paar umgebaut, wie siehts bei euch aus?
Meinst du? Aber der liegt mit den G60 Lagern schon am Träger an!Meinst du nicht eher, das man da was Eindellen muss, der G hat ja original den anderen Träger drin!
Also wie vermutet! Stammen beide aus einem Corrado G 60. also lass ich einfach den Massedraht weg!
Aloha!
Hab gestern angefangen mit meinem Winterumbau! Dabei möchte ich auch alte Leiden beheben! Eins davon hier: 
Mein Motor schlägt immer mit dem Riemenspanner an den Längsträger Beifahrerseite an. Mit dem G60 Lager auf der Beifahrerseite hinten, liegt er komplett an! Liegt das an der fehlenden Delle, die man beim Umbau von Normal-Golfs auf G60 in den Träger dengeln müsste? Momentan fahre ich an dieser Stelle nämlich das GTI-Lager, das aber mit dem G60 etwas überfordert sein dürfte! Was tun? Oder was habt ihr gemacht, haben ja noch mehr Leute hier einen G60 Umbau in einen normal Golf!
Ich nehme an, der einzige Unterschied liegt darin, das die Masse bei der 3-poligen nicht noch mal extra mitgeführt wurde, sondern übers Gehäuse des Kat kommt, oder gibt es da noch andere Gründe?
Ich hab ja auch niemanden direkt angegriffen, ich verstehs nur nicht! Es gibt schlecht GTI, genauso wie schlechte G60, vr6, 16V usw........
Hallo? Macht ihr euch gegenseitig die Motoren schlecht?? Hab schon alle möglichen 2er Gölfe gehabt/gefahren, und dazu muss ich mal eins sagen: der EV war bisher der spritzigste unter allen 2er GTI´s, mein eigener PF die lahmste Krücke die ich kenne! (das muss nicht für alle PF´s gelten, meiner war so!) Auf der Geraden hat der nicht mehr wie 200km/h laut Tacho gebracht, woher soll er es auch nehmen? Der hat halt mal 107 PS und fertig! Das sind schon 14 km/h mehr als eingetragen, das darf man gerne als Tachotoleranz nehmen! Gegen den EV hat allerdings kein originaler PF eine Chance, ist aber kein Wunder, der EV war noch nicht KAT-kastriert! Allerdings zieht der PF schön untenraus, das gefiel mir gut! Zu den 1er Motoren muss ich G60Ing recht geben, der DX (EV Vorläufer) war eine klasse Maschine! Selbst ich als G60 unds VR6 Fahrer, finde, das bei diesen Maschinen das Verbrauchs-Leistungsverhältnis einfach passt! Ebenso wie bei meinem alten GX (90PS G-Kat), den ich jedem PF vorziehen würde! Mit dem hatte ich untenraus auch nie Probleme gegen PF´s oder 3er GTI´s! Zum 3er GTI Motor: Schöner Drehmoment Motor, wenn er auch zu viele Erwartungen nicht erfüllt hat, Ebenso wie der 8V GTI stht da halt nur der Name, nicht mehr die Leistung im Vordergrund!
Es gibt keinen anderen Kult GTI als den 1er! Ohne den gäbs auch keine Nachfolger!
Ich würde das nicht auf den Verteiler schieben! das passiert gern mal, wenn man mit SP arbeitet!
Häh? Ich bin das kleine vornedrin!!
Bitteschön!
Um wieder Ernst zu werden:
So, bezüglich der MFA hab ich jetzt noch Mal alle GTI Prospekte durchgeschaut, die ich habe! Die fangen 1984 an, und hören 1991 auf! Sind 8 Stück, und in jedem hat der Golf GTI serienmässig ab werk eine MFA! Vielleicht hat dein Meister keinen deutschen GTI, sondern einen Import, oder es ist ganz einfach kein GTI!
den meisten GTI´s vergeht das Lachen, wenn ich freundlich winkend vorbeifahre, und sich mein Motor dabei nicht sonderlich anstrengen muss.......
Also Role, ich möchte fast behaupten, das auf deinen oberen drei Bildern kein Grössenunterschied zwischen den Brücken besteht! Lasst euch da nicht durch die anderen Kerzenstecker täuschen! Auf jeden Fall ist nirgends die 51er zu sehen!
Edit: der gelbe Golf, das könnte eine Art Eigenbau LLK sein? Eventuell Turbomaschine??
Der 2,0 Liter 16V hat auch eine mittlere Brücke, meines Wissens!
Shadow: Brüller!!!
Wollte VR 6666 haben, geht jedoch für den Landkreis nicht!! Jetzt hab ich VR 668!!
Achso, das ist ja der Tobi, der sich gegen originale G60 schon so schwer tut!! Jatzt fällt mirs wieder ein!
Bei mir dreht da nix durch, hab ja Sommerreifen! 
