Ich denke nicht, das die so teuer weggeht, von daher kannst Du sie ja mal ersteigern, und wenn das Zeug nichts mehr ist, selbst wieder weiter verkaufen, oder eben gleich entsorgen.
Wie Daveid schon geschrieben hat, sowas will man nicht zweimal machen....
Hat der nicht das automatisch nachspannende Seil? Ist da so ein schwarzer Faltenbalg dran?
Das ganze geht auch ohne einen zusätzlichen Schlauch, mit AKF und allem was dazugehört. Ich habe damals meinen PF rausgeworfen, und musste keinen Schlauch dazukaufen, um den Unterdruckschluss am BKV zu realisieren. Ich habe leider kein Bild mehr davon. Aber es geht auf jeden Fall.
Achso, wir haben unterschiedliche Meinungen was Serie betrifft!
Serie sind für mich Dinge die AB WERK lieferbar waren. Der Kameiumbaukit wurde entweder beim Händler oder bei Kamei montiert!
Die Reling gab es von Kamei aus nur in pink oder mint, ich kenen aber einen F+I bei uns in der Nähe der die Reling in schwarz hat.
Der Geber benötigt 12Volt über Zündung, und Masse, der Signaldraht kommt dann ans Fiz. Aber die Geber gehen auch gerne mal kaputt.
Es kommt ja auch immer drauf an, ob von Privat, oder Händler, mit oder ohne Garantie.
Aber mal ehrlich bis 2000 Euro ist für ein gutes Auto doch kein Geld. Wenn der noch entsprechend da steht.
Negativ dazu kommt aber, das gerade die alten 3er im Preis stark sinken. Gerade 92er. Egal ob GT oder VR. Die bekommt kan fast hinterher geworfen.
Welchen hast Du denn vorher benutzt? Den vom G60 Getriebe kannst Du nur nutzen wenn Du auch ein Seilzuggetriebe fährst. Funktioniert der Geber denn überhaupt? Richtig verdrahtet?
Ich glaube fast nicht, das der da funktioniert. aber wozu ein Geber der 70 Euro kostet, an so einer Anzeige? Bau Dir doch das Corriinstrument ein, formschön und praktisch. Kostet allerdings auch einen Hunderter mehr.
Na schau Dir das doch mal an, soviele Drähte können das ja gar nicht sein, die an der ZE über bleiben. Ich vermute einmal Schalterbeleuchtung, Masse und Klemme 15.
Den Rest übernimmst Du einfach aus dem Passat.
Und die Punkte? 
Bin von meinem ausgegangen, da stehen die eben drin.
Einfach im Schein oder Brief schauen, was genau da drin steht.
Sind deine Radschrauben alle fest? Kontrollier das mal.
195/50/15
Du brauchst den vom Passat, weil an dem die Aufnahme für den Kupplungszug dran ist, an dem vom Golf 3 nicht. Kannst ja aber mit dem bestellen warten, bis Du Deinen hast, vielleicht wurde der ja mal getauscht.
Was wäre denn mein Vorteil mit dem grösseren HBZ? Nur der kürzere Pedalweg, sehe ich das richtig?
Hat der GTI jdetzt eigentlich den 9 Zoll oder den 10 Zoll BKV?
Also wie gesagt, ich fahre die 280er jetzt schon 5 Jahre mit dem GTI BKV und HBZ. Und die Bremse ist immer noch klasse.
Die Stütze ist die wenn man im Auto sitzt links. Die am Getriebe dran ist, und aufs Lager geht. Da brauchst Du auf jeden Fall die vom passat, aber ich meine auch, das es nur noch diese eine als E-Teil gibt. Am Getreibe muss dann noch das passende Teil anstatt des Zylinders rein, fertig.
Aber ob der Passatträger im 2er passt, weiss ich nicht.
Na sauber! Lebensgefahr sag ich da nur, sei froh, das nur die Geräte defekt sind.
Da bin ich mal gespannt, was dabei rauskommt. Klassische Nullung ist zwar prinzipiell sowieso schlecht, aber damals Stand der Technik. Und solnage an der Anlage nichts geändert wird, geniesst das ganze auch noch Bestandsschutz.
Ob der Elektriker, der das gemacht hat, noch auffindbar ist, ist fraglich... aber ich habe ein gutes Forum für dich, da war mal etwas SEHR ähnliches, fast das gleiche. Leider hatte das mal einen Absturz, und dadurch ist dieser Thread weg. Aber meld Dich einfach an, und schilder das.
http://forum.electronicwerkstatt.de/phpBB/
Edit: Ich hoff es war ein Meisterbetrieb da, der das gerichtet und dokumentiert hat. Mit Messprotokoll usw.
Ja was war denn falsch angeschlossen?
Hast Du die Geräte an verschiedenen Steckdosen angeschlossen, und durch die Verbindungskabel (Chinch, VGA) gab es Ausgleichsströme? Und dadurch sind die Geräte defekt, oder wie genau war das?
An einer Steckdose kann man sehr viel falsch machen. Schreib mal was der Elektriker dokumentiert hat....
