Hi
habe meine Passat Winterratte mit matten Industrielack gerollt (mit einer Schaumstoffrolle!), hat eine leichte Struktur und ist echt gut geworden. Mein Lackierer meinte das ich das gut lackiert habe bis ich ihm gesagt hatte das das Ding gerollt ist wollte er es nicht glauben.
MfG
Hi
wollte ich auch gerade sagen das die vom 3er auch paasen sollte
TN: Rücklaufleitung 1H0 201 219 M
MfG
Hi
mal den Fred nochmal hoch holen
ich habe ein Problem mit meiner Kupplung
Verbaut habe ich ABF mit einem Ibiza 16V Getriebe (ist das gleiche wie aus dem G2 16V nur etwas anderst überstetzt), Druckplatte von Sachs Race mit der Nr. M210X 883082999616 Kupplungsscheibe auch von Sachs Race mit der Nr. 881861999757 zusammen hat die Kupplung 500 Steine gekostet... Schwungscheibe habe ich von meinem Cabby mit 2H Motor (schon ein paar km gelaufen ca. 180TKM)
Nun zum Problem: in den Gängen rutscht die Kupplung nicht, nur wenn ich schnell schalte rutscht sie oder wenn ich nur leicht aufs Kupplungspedal komme rutscht sie völlig durch.
Kann das evtl. an der Schwungscheibe liegen (evtl. abgenutzt)? habe gedacht das es am einfahren der Kupplung liegt aber nach 2500km sollte das erledigt sein.
Und es gibt 2 verschiedene Schwungscheiben eine mit 8mm und die andere mit 10mm Zahnkranz, gibt es vielleicht noch andere unterschiede? Dicke wo der Reibbelag aufliegt?
Würde gern eure Meinung hören weil was sonst soll es noch sein als die Schwungscheibe?
Vielen Dank
MfG
ZitatOriginal von Audi90
Paßt die folgende Benzinpumpe beim Golf 3 GTI MKB 2E?
Siemens VDO Teilenummer.: E22-041030Z VW Teile Nr.: 1H0919651N
Hi
nein passt nur in G3 mit AAM, ABD, ABS und ABU Motoren Förderdruck 1 Bar
Der 2E braucht die Pumpe mit 3 Bar 1H0 919 651 P
MfG
sorry habe im moment auch nur das Bild auf mein PC, aber wenn Du zu VW gehst bekommst Du bestimmt so einen noch.
MfG
ZitatAlles anzeigenOriginal von 16v-Golfer
Schwachsinn!
Ab dem 2.0l mit 115 PS hat jeder 35i 1500 kg Anhängelast, auch der VR leider nur!
Der G60 darf wegen dem Syncro , ich weiss es nimmer genau, aber ich meine 1900 kg ziehen!
so wenn wir es genau nehmen ab 85kw hat man 1500kg und man kann ab 85kw die Anhängerlast erhöhen lassen siehe VW Freigabe unten, aber devinitiv erst ab 85kw.
MfG
Hi
soviel ich weis geht das nicht.
Bei meinem 35I 107PS sind auch nur 1200kg eingetragen, nur der G60 darf 1500kg ziehen wegen Bremsanlage, Antrieb und Leistung
Hatte auch mal nachgefragt und der Tüvler hatte gemeint das geht nicht.
MfG
1,8kompressor
ZitatOriginal von Bora-Driver
Teilenummer und Preis von R32 Abdeckung beim V-Deckel oben DANKE
G4 Abdeckung für Saugrohr 022 103 925 AD
MfG
Hi
es geht klar, da wichtig ist mit welche Schadstoffklasse das Fahrzeug vom Werk ausgeliefert wurde.
Hatte diese frage auch am Anfang des Jahres wegen meinem Umbau:
Habe ein 92er Cabby mit 2H (98PS) und Euro 1 im April 2005 habe ich ein KLR nachgerüstet ---> auf D3, jetzt im April 2007 Motorumbau auf 2L 16V ABF und Euro 2... habe gedacht mist das gibt probleme aber der freundliche beim Tüv sagte ist kein problem wichtig ist das die Schadstoffklasse nicht schlechter wird als die vom Werk aus eingetragene.
Aber wenn Du wirklich sicher gehen willst frage selbst bei Deinem Tüv nach.
MfG
Hi
dreht wenn Du startest der Zahnriemen auch mit habe schonmal ein Problem gehabt das hat sich der Zahnkranz auf der Schwungscheibe nur mitgedreht (war aber kein G) oder der Anlassen ist hin.
MfG
also bei den älteren modellen sind es 2x2polige Stecker, einer Schwarz und der andere Weiß und bei neueren Modellen ist es nur ein 16poliger OBD Stecker.
MfG
Hi
BMW Felgen mit 4x100 haben einen Nabenlochdurchmesser von 57,1mm also der gleiche wie bei VW, draufschnallen und gut is. Nur noch aufpassen das Du die richtigen Schrauben nimmst, erstens Kugel oder Kegelbund und zweitens die Länge aber ist ja klar.
MfG
jep
sorry habe ich vergessen dazu zuschreiben ABF hat 5x100 die anderen haben 4x100
also let´s go 
MfG
ZitatOriginal von Speedy77
Das ganze ist auf einmal passiert, einen tag ca. nachdem ich die Anhängerkupplung demontiert habe
Speedy
hast Du den Kabelbaum auch entfernt?
MfG
ZitatOriginal von Eddi_Controletti
wären dann 4 Bar für den ABF zu viel?
Grüße
ne da ja der Druckregler das ausgleicht, wenn ner nötige Druck nicht gebraucht wird läuft der Sprit wieder zurück in den Tank. Aber wenn man etwas mehr Druck braucht wäre es ja gut wenn er schon anliegt also wäre das nicht verkehrt.
MfG
Hi
Die Pumpe vom ABF hat 3 Bar, vom VR6 (AAA) und G60 (PG) hat 4 Bar nur zur info.
MfG
Beim Toli gab es 3 versch. Achskörper:
1x nicht Plus für Trommelbremse ohne Stabi!
1x nicht Plus für Scheibenbremse für MKB: KR, PL, 2E, AGG mit Stabi
und 1x Plusachse für Scheibenbremse MKB: ABF mit Stabi
Die nicht Plusachse vom Toli sind die gleichen wie im 2er, also mußt Du mal schauen was für ein MKB der Motor war von dem Du die Achse her hast.
MfG
Hi
also das problem hatte ich auch bei meinem Passat mit PF und zwar war bei mir es so das sich die Leerlaufschraube an der DK sich selbst durch das vibrieren des Motor reingedreht hat. D.h. das der Motor von der DK keine Luft für den Leerlauf bekam und bis die Leerlaufzigarre eingriff war er schonmal aus oder kurz davor.
MfG
Hi
also wichtig ist schonmal das Du den Fehlerspeicher ausliest dann weist Du evt. schon mehr.
Die WFS lässt sich nicht so einfach überbrücken, die muß man aus dem Motorsgt. ausprogrammieren
Da kannst Du mal den Garlock fragen der kennt sich damit aus.
Habe auch einen ABF mit WFS aus einen 95er Toli in mein 92er Cabby gebaut mit WFS und habe damit keine probleme alles umgebaut und gut war.
MfG
Hi
also wenn Du das Auto ohne A-wellen abstellst und bewegst gehen die Radlager kaputt.
Die elektronischen Helfer kannst Du weglassen, habe mir einen ABF in mein 1ser Cabby gebaut ohne ABS usw. nur G60 Bremse VA+HA, 22er HBZ und gut is.
MfG
