Beiträge von EditionBrown

    Ich suche bzw. benötige Unterstützung:


    Wie in der Überschrift schon steht suche ich einen Rep.-Leitfaden für die Mechanik wenn es geht in PDF Format


    Beschreibung


    ist fürn 02er Passat 1,9l PD AWX mit 96KW 131PS


    Vielen Dank schonmal


    MfG
    EditionBrown

    Hi,


    ein Freund von mir hat folgendes Problem:


    Er baut sich gerade einen Vento (ohne ABS) auf VR6 Turbo mit R32 Getriebe aus einem Golf 5 um, nun bekommt der G5 Tacho das Tachosignal vom ABS über Can-Bus -> also fehlender Tachogeber am Getriebe
    Gibt es eine möglichkeit mittels ABS-Sensor und einen Umwandler ein Tachosignal zu erzeugen damit der G3 VR6 Tacho die Geschwindigkeit anzeigt?


    Vielleicht hat das ja schonmal einer hier gemacht?
    Und bitte keine Beiträge über Sinn und Unsinn bzw. umbau auf G4 Getriebe, das G5 R32 Getriebe war fast geschenkt...


    Danke schonmal im vorraus


    MfG
    EditionBrown

    Hi,


    habe meinen ABF mit 152tkm gekauft, dann komplett überholt und 2007 in mein 1ser Cabrio gepflanzt und schön 1000km eingefahren.
    Seiddem bin ich 20tkm gefahren mit 0W40 Mobil1 und er verbraucht kein Tropfen Öl und der Motor wird schon ab und an gut gefordert :D


    MfG
    :wink

    Hi,


    habe ein Golf 1 Cabrio umgebaut mit einen Seat Toledo 2L 16V ABF Motor, komplette elektrik auf neue ZE umgebaut, Powersprint Fächer und komplette Anlage, 400 Zeller Metallkat, CHE Getriebe, 2H Benzinpumpe
    habe folgendes problem:
    der ABF ruckelt wenn ich ganz leicht auf dem Gas stehe bei ca. 2800 +/- 100 1/min (z.B. im 2ten Gang) und wenn ich dann etwas mehr Gas gebe so das er an die 3000 1/min komme geht das ding ab wie die Feuerwehr bis zum begrenzer.
    Das 30er Relais habe ich schon mal getauscht und im Fehlerspeicher steht nichts drin
    hatte einer von euch schon dieses Problem? es tritt auch nur bei dieser Drehzahl auf und wenn er kalt ist etwas stärker als wenn er warm ist
    Wäre schön wenn Ihr mir helfen könntet


    MfG
    1,8kompressor


    Hi,


    die TN 1H0 971 999 hat sich in diese geändert 7D1 971 999 ist der 15 polige Stecker für den Lichtschalter am G3, Passat, Transporter, Vento usw.


    TN 191 972 774 hat sich in diese 1J0 972 774 geändert ist ein 8 poliges Steckergehäuse für die ZE für diverse VW´s


    MfG
    :wink

    Hi,


    das habe ich auch schon hinter mit dem ABF im 1ser Cabby...


    An der ABF Lima sollten nur 2 Kabel angeschlossen sein und zwar das dicke Rote zum Anlasser/Batterie und ein dünnes Blaue Kabel für den Erregerstrom am Stecker der Lima. der 2te Anschluß an der Lima ist das Drehzahlsignal für Diesel Fahrzeuge.


    MfG
    :wink

    Zitat

    Original von Andre-DX
    Ich habe schon einige umgebaut auf Scheibe,da habe ich nur die Rörchen am Unterboden,durch welche die Seile gehen um 0,5-1,5 cm gekürzt und da haben auch die Golf 2 Seile gepaßt.


    Richtig, dann passen die Seile vom G2 GTi ohne ABS Bj.87 mit 1800mm länge


    MfG
    :wink

    Hi


    das mit brücken kannst Du vergessen, wenn dann muß die WFS im STG deaktiviert werden.
    Frage mal Garlock der kann Dir da weiterhelfen.


    MfG
    :wink

    Zitat

    Original von cologne_cruiser


    mh mit 2 ^^


    z.b. links vorne , rechts hinten ;)


    Hi


    richtig und für die Rampen gibt es auch eine DIN-Norm hat mir mal ein Dekra Prüfer gesagt bin mir aber nicht mehr sicher wie hoch es war glaube zwischen 10 und 13 cm.
    Also wenn Du einen lockeren Tüv Prüfer hast wird das nicht teuer, bei uns bräuchte man nur eine Reifenfreigabe wenn es sich um Audi Felgen handelt die auf einen Audi sollen...


    MfG
    :wink