Sodele Jungs,
hab heute mal wieder ein originales Fahrwerk vom 1,8er eingebaut. Für vorne hatte ich die kompletten Federbeine, für hinten leider nur die Federn.
Irgendwie erscheint es mir so, dass das Auto vorne nun etwas höher liegt. Ich habe die hinteren Federn mit den von FK mit einander verglichen und diese sind gleich hoch.
Liegt es hinten jetzt doch noch an den Dämpfer?
Dann würde die Gurke auf dem Boden aufliegen 
Und ich die Krise bekommen 
Haarausfall inkl.
Ahh ich bekomm ja jetzt schon Haarausfall OK ich richte mich nach dir. FK Dämpfer und Original Federn und wenn der dann tiefer ist als mit den originalen Dämpfern schweiß ich die übrig geblieben Federn und Dämpfer auf deine Haube Achja meine Haare bleiben dort wohl auch liegen
OK, alles klar, d.h. du empfehlst mir die originalen Federn auf die "Sportdämpfer" zu montieren. Die Ferderbeine an welche ich ran gekommen bin sind sowieso zerlegt, also werkeln muss ich so oder so. Hauptsache, dass er nciht tiefer kommt und die Arbeit für die Katz war.
Härter bleibt der trotzdem? Weiter oben steht ja irgend etwas von wegen Vorspannung der Federn.
Also erst einmal nur aufn Autotransporter und dann mal sehen wie es weitergeht, denn in meinem neuen zu Hause kann man mit einem tiefergelegten Auto nicht fahren. Hab für vorne jetzt Federbeine vom 1,8er 90 PS und für hinten nur die Federn. Hoffentlich passt das... Von der Markierung her sind die von nem 1,3er (blau/orange). Verbaut waren die aber eindeutig an einem 1,8er.
Und zu deiner Frage. HAb mir überlegt, dass wenn ich die Federn tausche das Auto höher kommt, aber trotzdem etwas härter liegt, da die Stoßdämpfer ja angeblich Sportstoßdämpfer sein sollen. Aber wenn die nun doch verkürzt sind siehts schlecht aus
Ich gehe mal davon aus, zumindest kann ich nirgends lesen, dass die gekürzt wären.
Ist ein normales Fahrwerk von FK.
Moin Jungs!
Muss meinen 2er GTI ja höherlegen und bin auf der Suche nach neuen Federn.
Gibt es irgendwo eine Tabelle mit den verschiedenen Achslasten vom 2er Golf?
Quasi vom 1,3er 1,6er usw. Nicht das ich mir Federn zulege wo zu weich sind.
Bedanke mich bereits im vorraus.
OK Jungs danke euch soweit. Werde dann mal sehen was mir so angeboten wird
Hauptsache keine 1,3er Federchen.
Jaja nicht jedes Land hat so schöne Straßen wie in D wo man locker mit 5cm Bodenabstand fahren kann
Und Jungs wie siehts aus? Gibt es Unterschiede bei den Federn oder sind alle Federn gleich?
Eine letzte Frage noch.
Sind die Federn vom 1,3er z.B. nicht weicher als die vom 1,8er?
Hab bei FK nachgehakt und die Dämpfer sind nicht verkürzt, sondern nur Härter. Also kann man mit Federn schön spielen.
Da gibt es ja diese verschiedenen farblichen Kennzeichnungen.
Sind die Stoßdämpfer vom FK Fahrwerk nicht verkürzt? Dann würde es ja relativ wenig bringen, wenn ich andere Federn einbaue.
Moin Jungs!
Aktuelle ist in meinem 88er GTI ein Fk Fahrwerk 60/40 verbaut und da ich das Auto so auf keinen Transporter bekomme muss ich den wieder hoch legen. Das originale Fahrwerk habe ich leider nicht mehr
Passen alle Fahrwerke vom 2er Golf? Oder sind sagen wir mal die Federn vom 1,3 zu schwach und das Auto kommt vorne trotzdem weit runter?
Soweit ich mich erinnern kann, hat der GTI ja schon ab Werk eine kleine Tieferlegung, die würde ich aber auch gerne meiden. Welches Fahrwerk würdet ihr mir, dass ich so hoch wie möglich komme empfehlen?
OK gut, die Schneeflocke ist drauf. OK dann weiß ich bescheid. Danke euch.
Ja Matsch und Schnee. Aber ich hab irgendwie so ein Gerücht im Kopf, dass diese nicht mehr zulässig wären, deshalb frag ich kurz nach.
Hi!
Mir schwirren im Moment 100 Gerüchte zweck M+S Reifen im Hirn rum. Meine kleine und kurze Frage.
Sind M+S Reifen im Winter zulässig oder braucht man REINE Winterreifen?
OK Super, dann wird ein 140er gedreht. Schick mir noch deine Kontodaten per PM. Bin dir noch nen Zehner schuldig.
OK das sind ja schon so gut wie alle Maße wo ich brauche, nur der Aussendurchmesser reicht mir noch nicht ganz, min. 130mm sagt mir nicht viel Ein genaues Maß wäre super und dann noch per PM deine Kontodaten.
Hi!
Da ich nicht einsehe eine Unmenge an Geld für billige Alu-Teile aus dem Fenster zu schmeißen dreh ich mir meine Spurplatten einfach selber. Allerdings fehlen mir dafür ein paar Maße.
Was für mich interessant ist
- Aussendurchmesser der kompletten Platte
- Innendurchmesser auf der inneren Seite (Bremsscheibe Zentrierung)
- Innendurchmesser auf der äußeren Seite (Felge)
- Aussendurchmesser auf der äußeren Seite (Felge Zentrierung)
- Tiefe der inneren Zentrierung
- Tiefe der äußeren Zentrierung
Also wenn jemand eine Spurplatte zur Hand hat, bitte ich ihn doch kurz mit dem Messschieber ein paar Messungen durchzuführen. Wäre sehr dankbar. Wenn es relevant ist, soll für einen 2er Golf sein, also 4x100
Kostenlos soll die Arbeit natürlich auch nicht sein. Bin durchaus bereit 10€ für die paar Messungen zu zahlen.
Danke fürs Verschieben, war keine Absicht,
Hmm OK, kann man da überhaupt was richtiges messen wenn kein KAT drin ist? Mich wundert es halt nur, dass der Verbauch stark gestiegen ist, hab an irgendwelchen Einstellungen ja nichts geändert.
Das mit den Schläuchen muss ich morgen mal prüfen. Hmm CO ist gut, ist doch die eine kleine Madenschraube in der Ansaugbrücke oder? Die ist mir mal während der Fahr rausgefallen, hab das dann so wie bei meinen Moppeds gemacht, komplett rein und eineinhalb Umdrehungen wieder raus,
