Hier einmal zwei Bilder von meiner Pumpe (Die die früher drinne war).
Hier die komplette Pumpeneinheit:
Und hier leidglich der Motor, am Ende steht ein M, hab das Teil aufgesägt um den Fehler zu finden. Eine Wicklung war durch.
Will nur wissenob die zwei die richtigen für mich sind:
191 906 090
191 906 092 M
Ich dachte 191 906 092 M wäre die richtige für mich, hab ja Baujahr 88 Zumindest war auch die vorher drin. Hast du auch noch die Teilenummer für den Filter an der Vorförderpumpe?
D.h. vor 89 gab es nur die ein und sie selbe Länge oder habe ich da was falsch verstanden? Der Hebel ist bei mir noch der alte, also wenn dann die längeren Züge. Ich bräuchte ein paar Teielnummern, zumindest nur von den alten Zügen.
Was mich interessiert ob es einen Unterschied zwischen Trommel- und Scheibenbremse gibt.
Hi!
Hab mal wieder ne kleine Frage 
Und zwar geht es um die Handbremszüge bei einem Golf 2, gibt es da Unterschiede unter den einzelnen Modellen, Baujahren, Bremsarten?
@ Garlock: Also eine vierpolige ist drin, das weiß ich. Ich selbst habe schon einmal zwei verschiedene in den Händen gehalten, einmal eine mit einer Verriegelungsmöglichkeit für den Stecker und einmal ohne. Der Stecker in meinem Auto ist für eine Verriegelung vorgesehen. Weist du welche von den zwei 4-poligen Pumpen die richtige ist? Also mit einer Verriegelungsmöglichkeit?
Ich weiß, dass ich einmal die 191 906 090 mit neuem Feinfilterkorb brauch und welche von denen?
191 906 092 G
191 906 092 M
So habe in der Werkstatt noch etwas gesucht, mein originaler Vorförderpumpenmotor hat die Teilenummer 191 906 092 M, d.h. der muss ich irgendwoher wieder bekommen, dann noch einen neuen Filter für den, sowie einen neuen Motor für die Druckpumpe und natürlich den Feinfilterkorb plus nen neuen Spritfilter. Kannst du mir nen Tipp geben woher ich die Motoren und Filter (Bis auf den Spritfilter) herbekomme? Ein VW-Händler will extrem unverschähmte Preise.
Achja noch was, habe auch eine 4-polige daliegen dort ist der Motor kürzer und dicker und der hat die NUmmer 191 906 092 AD. Was ist denn das für einer?
Also beim Display ist es was anderes, hatte das auch mal und da war der kleine schwarze Stecker leicht oxidiert.
OK gut, d.h. welche Vorförderpumpe ich verbaue ist eigentlich wurst. Hauptsache die Druckpumpe ist die richtige. Hab ich recht? Wenn nciht, korrigier mich bitte.
Würde mich trotzdem mal ineteressieren welche Vorförderpumpe vom Werk aus drinne war.
Also nach deiner Aussage zu urteilen, gibt es NUR 2 verschiedene Pumpen, einmal SWF und einmal VDO oder doch noch mehr?
OK prima, hab ich bestellt und wegen der Vorförderpumpe, also die Pumpe die im Tank hockt, hab da zig verschiedene gesehen, hab im Moment eine mit ner Feder drinne, also der Motor ist an einer Feder dran, komisch zu erklären, ist aber nich tdie originale. Kann man irgendwie rausfinden was früher droinne war? Bzw. kann ich da auch einfach irgendeine nehmen, hauptsache die Fördermenge wird erreicht?
Es ist der PF
Nee es geht nicht um das Problem, sondern welche Pumpen drinnen sind. Will hier auch nicht duskutieren, sondern nur die Teilenummern.
Ämm korrigier mich bitte, aber der einzige SPrit-Filter ist doch unten an dem kleinem Tank oder irre ich mich da? Könnten die Schlüche verdreckt sein oder sowas in der Art oder ist der einzige Fehler weshalb meine Pumpen verrecken nur an den Pumpen selsbt zu finddden? Will eigentlich nur wisseno b es nicht vielleicht an der EIspritzanalge oder Ähnlichem liegt.
So Jungs, brauch mal eure Hilfe.
Benötige die Teilenummern von beiden Sprit-Pumpen die in meinem Auto verbaut worden sind.
Nun die Daten zu dem Auto:
Golf 2 1,8 GTI
Baujahr: 20.01.1988
VIN: WVWZZZ19ZJW345193
Digifiz
Und ja, die Digifiz Pumpe ist keine normale 4-polige wie man sie beim 16V kennt sondern eine andere.
Also der Motor läuft einwandfrei, hat auch keine Aussetzter oder Ähnliches. Jetzt müsste ich halt wissen welche Pumpen verbaut sind. Und am Filter könnte es nicht liegen oder irgendwas anderes? Zur Zeit quietscht mal wieder die untere, nach ca. 5 Minuten gehts los.
Hmm kann sein, dass da die falsche drinne ist. Die oeber im Tank ist eine originale vom Digifiz, 100 pro die richtige die untere im kleinem Tank oder was das immer sein soll ist irgendeine vom Schrott, hab da nicht wirklich auf irgendwas geachtet.
Kommt mal wieder von den Amis und wurde in Europa und der restlichen Wlet natürlich wieder angenommen. 0,254 kommt zustande indem du ein Zoll durch hundert teilst, quasi 1/100 Zoll (")
1 Zoll = 2,54mm
1/100 Zoll = 0,254mm
Nein da biste bissl falsch informiert.
1206 = Länge 12x0,254mm ~ 3mm
Breite 6x0,254mm ~ 1,5mm
Dürfte also ohne weiteres reinpassen
Ja, weiß das ich zwei hab, zuerst verreckt meistens die oebere und dann klar die untere, was für Förderleistungen müssen sie denn bringen?
1206 gehen auch, halten auch mehr Leistung ab und sind für einen SMD-Leien um eineiges leichten zum löten, kannste also ohne Probleme verwenden.
PS: Bei mir war es der gleiche Fehler, kommt schleichend und irgendwann geht garnichts mehr.
Na weiß niemand einen Rat? Könnte es gegebenenfalls an dem Benzinfilter liegen? Das der vielleicht verstopft ist und somit die Pumpen einen höhere Leistung brauchen um den Sprit durchzupumpen?
Echt Jungs, strengt euch mal an, ist beschissen wenn man irgendwo in der Pampa stehen bleibt.
Ich mein das vom Werk aus die falschen drinne sind. Die anderen sind um einiges flacher.
