Beiträge von Tuning-Parts_4you

Habe das mehrmals überprüft, auch nach mehrerem Umdrehen der Kurbelwelle und alles passte perfekt. Zwischenwelle, Kurbelwelle und Nockenwelle

Hi!

So habe ein kleines Problemchen mit meinem Golf 2 GTI PF Baujahr 1988.

Habe im Motor einige Sache neu gemacht:

Öl + Ölfilter
Zündkerzen (Bosch W7DTC)
Zündkabel (Bosch)
Verteilerdeckel (Bosch)
Verteilerfinger (Bosch)
Keilriemen
Zahnriemen
Hydrostößel
Simmering an der Nockenwelle

Habe alles nach der Anleitung gemacht, bei der Zündung habe ich auch den Temperaturgeber abgezogen, den Motor auf 2500ppm gebracht und die Zündung eingestellt, nahezu perfekt, die Markierung ist zwar nicht exakt mittig, da sie immer etwas hin und her springt, aber in beide Richtuingen ziemlich gleichmäßig.

Jetzt komme ich mit einer Tankfüllung nur noch maximal 500km weit und das auf der Autobahn mit kontinuierlich 135 km/h. Früher habe ich locker zwischen 700km und 800km geschafft.

Der Motor läuft aber gut, springt immer an und Leistung fehlt auch nicht.

Weiß jemand Rat?

Speedpetzka aus dem SFO Forum? Bin der Power-X-Race oder Kappo, weiß garnicht mehr wie das früher hieß.

Nee also ins Handschuhfach können die auf garkeinen Fall, einige Schalter muss ich auch während dem Fahren Bedienen können. Hab mir schon überlegt sie neben dem Handbremshebel zu installieren, suche dafür aber noch ein paar Bilder.

Hab ich mir auch schon überlegt, allerdings füllt die Fischer Box das Fach nicht komplett aus, unten und nach vorne bleibt noch Luft, deshalb such ich eine andere schöne Stelle.

@ Alle: Man, echt Habt ihr keine zusätzlichen Schalter drin?

Hi!

Erst einmal eine kleine Vorgeschichte: Hatte im 2er A-Brett ein Alu-Blech angefertigt, welches perfekt in die Ablage in der Mittelkonsole gepasst hat und dort alle Schalter/Sensoren platziert.

Jetzt ist aber das 3er A-Brett drin und für die Ablage in der Mittelkonsole bekomme ich kein Blech so schön gebogen und mir Kantenschutz umrundet, damit es perfekt passt oder der Kantenschutz keine Falten wirft. Hab schon alles probiert, also zu dieser Methode bitte keine Vorschläge mehr.

Nun suche ich neue Möglichkeiten die Schlater/Sensoren zu platzieren.
Es wären 15 Schalter/Sensoren, wenn jemand einen guten Vorschlag hat, wo man die schön platzieren könnte oder vielleicht eine 15-Kanal Funkfernbedienung kennt, dann immer her damit. Bilder sind natürlich auch inteerssant.

Also das mit den Autos und so ist ja schön und gut, aber das was unten steht stell ich mir nicht so prickelnd vor, gegen junge hübsche Mädels gibts ja nichts einzuwenden, aber gegen das französische Top-Model welches zu den Autos "posiert" kann ich nur eins sagen: :-7 :-o

Wenn wir schon dabei sind

Hier

Will ja, dass es gleichmäßig aussieht und auch von Innen soll es nicht allzu schlimm aussehen.

Wobei die Idee mit selber umbauen garnicht mal so schlecht ist, gut bei Klarglas sieht das nicht schön aus und würde ich auch nicht machen. Besonders empfehlenswert für rot-weiße und dann kann man den US-Look auch ziemlich leicht herstellen und bin mir sehr sicher, dass kein TÜV das bemerken würde, von der Polizei mal ganz zu schweigen.

Weiß sonst niemand was? Gerne auch aus dem LKW Bereich mit 24V

Die Spoiler sollten aber auch Aufkleber sein.

Hmm gute Idee, allerdings suche ich eher etwas schmaleres und keine dicke Röhre. Im Prinzip ein normales 3. Bremslicht mit LED-Technik, allerdings extra lang.

Was ist denn das?

Klick mich!

Suche einen Link wo ich ein extrem langes drittes Bremslicht herbekomme, bitte keine von eBay, die längsten haben dort nur 56 LED´s oder so ähnlich. Sollte mit LED´s sein und so lang wie möglich, oder anreihbar, braucht keine Zulassung oder Ähnliches. Preis egal. Länge maximal 1,80m

OK prima jetzt habe ich die Teilenummer für das alte Modell, bräuchte nur noch die für das neue, da die HAndbremse vom 3er Golf drinne ist und da geht der Haken ja weiter nach hinten soweit ich mich erinnern kann.

@ Garlock: Woher hast du eigentlich die ganzen Informationen mit den Teilenummern. Ist das jahrelange Erfahrung oder hast du so ein Programm von VW?

Kondensatoren im nF Bereich dienen leidiglich dazu hochfrequente Störspannungen zu minimieren und nicht um eine Spannung zu stabilisieren wie man es von großen Elkos kennt. Zumindest habe ich das so in der Schule gelernt und setzt das auch beim Entwickeln neuer Schaltungen jeden Tag ein, ist sozusagen mein Job (Industrieelektroniker)

Zitat

Original von djacme
@Eddi_Controletti

Irgendwelche neuen Erkenntnisse? Die Widerstandswerte im eingelöteten Zustand rauszumessen kannst du hier vergessen, durch Parallelschaltung von anderen Teilen stimmen die Werte nicht mit den angegebenen überein. Im Eingebauten Zustand messe ich hier an dem der auf der Seite des Steckers ist 51kOhm und an dem anderen 62kOhm.

An den 2 teilen wird es aber mit an Wahrscheinlichkeit grezender Sicherheit nicht liegen da es am Prüfgerät bei mri ja Funktioniert hat.
Wenn wie du schreibst deine Verkabelung mit einem anderen FIZ OK ist könnte es noch sein das die Elektrolytkondensator auf deinem Digifiz die aufgabe der Ladungsspeicherung nicht mehr ganz erfüllen. In Laborbdingungen mit einer Absolut sauberen Betriebsspannung fällt das nicht auf, im Auto mit div Störungen auf der Versorgungsseite kann es schon eher zu Problemen führen.

--
MfG
Mario

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Das Problem mit den zwei Widerständen beschreibt perfekt das Problem beim Eddi_Controletti. Hatte schin zig Fiz bei mir auf dem Tisch liegen und bis jetzt waren es bei dem Prolem immer die beiden WIderstände, bzw. dessen Lötstellen. Die Elkos auf der Platine haben nicht die Aufgabe die Spannung zu stabilisieren, soweit ich mich erinnern kann ist der größte grad mal 100uF groß.

Zitat

Original von Garlock
Der Handbremszug 1800mm für den GTI mit Scheibenbremsen an der HA hat folgende Nummer : 191 609 721 A
Für Fahrzeuge mit ABS 1845mm : 191 609 721 D

mfg

Ist es zweimal der gleiche? Oder für jede Seite verschieden lang?

OK, d.h. ich brauch:

357 906 092 C
191 906 098 F
191 906 090

und nen neuen Spritfilter und dann habe ich wieder richtige Teile drin. Man man Garlock du weisst echt zuviel Hast mir schon einmal geholfen (Motor-Inspektion)

Hmm das ist jetzt natürlich sehr blöd, denn die 191 906 092 AD passt nicht dran, die hat so ein silbernes rundes Teil dran und wird die eingesteckt sondern mit einer Schelle befestigt, könnte verzweifeln. :-a

So sieht die 191 906 092 AD aus:

Und so meine welche drin war:

Bin echt kurz vorm Weinen, aber die Diskusion scheint hier nie zu enden :-), Garlock sag mir bitte welche Teilenummern ich brauch, meinetwegen auch die komplette Vorförderpumpe, die Druckpumpe und die FIlter. Wäre dir dankbar und dann versuch ich an die Sachen ran zu kommen.