Basdtuck gruppe A und supersprinnt fächer kommen natürlich auch rein des weiteren ein 4+E getriebe bearbeitete Brücke und Kopf
mir fehlen nur noch die passenden wellen plus ventile .
Ich dachte an die 268 er vo Schrick gi´bts ja im set miot federn tellern und Hydros welche ventile würdet ihr nehemen serie Lassen oder auch welche von schrick .
danke für eure antworten gruß jan 
sorry hab ich vergessen im katalog von suspension supplies steht bei dem nockensatz 220.E/A1
mehr leider nicht hoffe das reicht 
gruß jan
baue mir grad nen altags Golf auf und da ich noch nen KR motor stehen wollte ich den da reinsetzen nun meine Frage und natürlich soll auch nen altags Golf spaß machen 
kann man den motor mit den schrick nockenwellen noch im altag fahren oder laüft der dann total unrund und säuft einem die Haare vom Kopf und taugen die Ventile von Schrick was .
gruß jan 
bis aufd die anschlüsse für unterdruck ist die identisch mit der vom PF klappen sind gleichgroß .
wenn du helleres Licht haben willst dann hol dir drei arbeitsstrom Relais vom boschdienst und Lass die Scheinwerfer direkt über die Batterie laufen . 
bei meinem 2 er Gollo mit klarglas ist das Sau hell geworden musst nur die lampen öfters wechseln aber dann wird es nachts Tag Hell .
hoffe ich konnte dir weiterhelfen gruß Jan
Wllst du den druckpunkt von der kuplung einstellen oder was ?
rückwertsgang musste vorne am getriebe gucken da sitzt der Fühler entweder Massefehler oder fühler im A.
Gangschaltung was willst du da den einstellen ( GEHEN DIE GÄNGE NICHT GUT REIN ? ) wenn ja dann musste du das schaltgestenge ein bischen biegen und Probieren etweder gehts oder nicht
hatte nen ähnliches problem mit meinem PF als ich auf dieselgetrieb umgebaut hab hab mir dann selbst nen gestänge angefertigt funktioniert richtig gut .
beim G 60 müsste es eigenlich gleich sein oder hat der nen seilzuggetriebe drin .
gruß Jan
so schlimm macht meiner das auch nicht aber die gummis von bastuck verschleißen ja auch sehr schnell grad neu gemacht und nach nem monat wieder porös.
zum dicht bekommen ordentlich montagepasste nehmen .
gruß Jan
hast du den richtigen adapter für den 16V Kat
hatte bei meinem edition one das gleiche Problem weil ich nen 16V kat fahre (der vom Gti war schrott)
und der 16V Kat minimal größer ist hab dan von bastuck nen anderen Adapter bestellt und mit ordentlich Auspuffmontagepaste eingesetzt ist hundertpro dicht .
nun hab ich auch mal ne frage wenn ich durch Schlaglöcher oder über Kopfsteinpflaster fahre freundet sich der ESD mit der hinterachse an 
hab schon zusätzliche Halter verbaut aber das interessiert ihn nicht macht deiner das auch ?
gruß jan
kann schon sein könnte aber auch falschluft ziehen .
hilf mir mal auf die sprünge hat der NZ noch die vergaserflanschdichtung oder 4 einspritzventile.
gruß Jan
Ich habs mal mit ner alten Wäscheleine gemacht musste eine nehmen die noch Draht innen hat da kunststoff aussen abpulen und e dann gehts pass aber auf die dinger sind sehr scharf.
beim 2F hat es super geklappt.
gruß jan
dann wird es wohl das motorsteuergerät sein 100 euro beim Schrotti
vieleicht auch günstiger.
haste mal die einspritzanlage überprüft?
Gruß jan
wir machen das schon immer so und die überprüfung meines Gti beim bosch dienst hat mir recht gegeben denn die Werte die ich gemessen hatte waren auch auf dem testgerät von Bosch .
durch das von mir beschriebene messen, misste ja den Ladestrom der an der Batterie an kommt
ich gebe zu ist vieleicht nicht hundert% genau aber für ne erste Diagnose reicht es auf jeden .
gruß jan
wenn de nen multimeter hast ist das kein problem 20 v gleichstrom einstellen bei batterie an Masse und plus anschließen Motor starten sämtliche verbraucher einschalten dann sollte das multimeter zwischen 13,4 und 14 V anzeigen wenn nicht stimmt entweder was mit masse nicht Kabeklbaum oder Lima
hoffe ich konnte dir weiterhelfen
Gruß Jan und Frohes Neujahr
beim anziehen der lagerböcke erst lagerbock 1 und 3 danndie anderen halbestunde warten bis sich alles gesetzt hat vor her nicht den zahnriemen rauf oder so einfach nur warten .
so sagt es das buch .
gruß Jan und frohes neujahr
bin heute morgen zur arbeit gefahren und 5 Km vor ziel ging er aus Ich vermute das die Zündung ausgesetzt hab ihn dann an den Straßenrand geschoben und noch mal versucht zu Starten dann sprang er sofort an .
Muss dazu sagen habe gestern aben noch schnell nie Hüdros getauscht
meine vermutung wäre nen Massefehler.
könnte es mit dem masse Kabel am V-Deckel zu tun haben?
Ach ja motor war zur zeit de absterbens auf normaler betriebstemperatur, ÖL 80°c
Auf dem Heimweg loief er dann recht normal bissel leistungsverlust .
Oder kann es die Lamdasonde sein ( glaub ich eher nicht)
vielen dank für eure Hilfe
Gruß jan
versuch das gelenk noich mal vorsichtig runterzuschlagen vieleicht hat es sich ja irgendwie verklemmt hatte sowas leider noch nie wenn des runterkriegst dann versuch es mal mit ner ordentlichen ladung fett drauf zusetzen wenn es sich nicht bewegen lässt kann es ja eigenntlich nur verkantet sein
ansonsten versuch doch das gelenk der Syncro Welle drauf zusetzen müsste ja eigentlich passen .
mehr kann ich dir leider auch nicht helfen
gruß jan
Hatte ähnliches problem nach montieren meiner Bastuck Gruppe A am 2er GTI bei mir war der Katt der fehler ohne Bastuck lief er astrein mit dann voll scheiße hab dann nen 16 V Kat drunter gesetzt jetzt geht er richtig gut wesentlich besser al mit der orginal Anlage von VW .
gruß Jan
und frohe Weihnachten euch allen
haste den Block so gelassen oder was verändert, normale PF Nocke und Kopfdichtung ,Steuregerät geändert andere Einspritzventiele, ventielfedern und fährst du nenn PF Kat stimmen die AU werte noch?
Und das wichtigste hat es was gebracht vom leistungsverlauf her?
Ich weis sind viele Fragen würde mich aber sehr freuen wenn du mir einige Antworten darauf gibst.
gruß Jan
Wollte was nicht alltägliches haben dachte das der 2E Block mit dem PF kopf ganz gut gehen müsste ausserdem sieht mann die veränderung nicht sofort soll alles so orginal wie möglich aussehen nur halt nen bischen mehr Leistung oder hast du ne andere Idee den PF auf 2l zu kriegen .
gruß jan
Sorry den 2l in Golf 2 mit Pf
