Beiträge von Matthias

Die Scheibe kannst du bedenkenlos drin lassen. Solltest halt nur MSG schweissen. Es hat sich bewährt (der Gummidichtung zu liebe und man weiss nie wie gut die Decken sind) ein entsprechend großes Blech so zu biegen, daß man die Dichtung "hochzieht. Hab das bisher immer so gehandhabt, daß ich einen naßen Lapen/Handtuch/wasauchimmer zwischendurch aufgelegt habe.

Auch wenn man es nicht glauben mag, anno tuck, damals zu meiner Schulzeit, gabs auch einen Experten der sich seinen zweier umgebaut hat. Dem ist auch die Scheibe zersprungen... Der hat damals sogar fleißig vorher nacher Fotos rumgereicht. Wenns schön macht...

Hä? entsprechende Utensielien? einen 10er Schlüssel an Board zu haben ist doch wohl standart. Am besten die gute alte 10/13er Kombi Und schon ist der Thermostat draußen. Kühlwasser musste dann entweder versuchen mit ner Tüte aufzufangen oder halt wenn möglich (weiss ja nicht obs in deiner pampa wasser gibt) Wasser nachfüllen.

darüber sollte man sich im voraus im klaren sein. alles was nicht ins Auto gehört, gehört da nicht rein, eine Abnahme 'einfach so' ist theoretisch nicht möglich. Gerade bei Volkswagen wurden/werden viele Gleichteile verbaut oder modifiziert, z.B. die VR6 Bremse. Den Hintergrund dazu erläutere ich jetzt aus bekannten Gründen NICHT! Wenn du ne VR6 wieder auf vierloch umbaust, ist das genauso legal wie die G60 in den dreier, oder G60 auf fünfloch aufrüsten, etc. Was ich immer wieder nicht verstehe, da wird auf Teufel komm raus umgebaut was das Zeug hält, dann bekommt irgendwer Muffensausen oder einen Geistesblitz à la 'och ja, TÜV wär auch gut' und dann ist Holland in Not. Super. Sowas überlegt man sich vorher, nicht erst wenn es zu spät ist. Und das hat nichts mit 'das kann man ja mal vergessen' oder 'hab ich nicht dran gedacht' zu tun. Solche Gedanken sollten immer zu erst erfolgen

Die DInger sind 'Temperaturgesteuert'. Durch den 'eingebauten' Halbleiter heizen die nur wenn es kalt ist und die Düsen gefrieren können. Und da es über Zündungsplus (Klemme 15) läuft, heizen die auch nur wenn der Wagen fährt.

Deine Heckscheibenheizung machst du ja i.d.R. nur an, wenn sie eingefroren und/oder beschlagen ist. Zu dem Zeitpunkt müssen deine Düsen aber nicht oder gerade doch zu sein.

stell dir nur mal vor das macht jeder, dann willst du äpfel kaufen, bekommst birnen und gehts mit bananen nach Hause. Das kanns doch nicht sein. Wenn ich was zu Bremsbelägen suche, dann will ich in dem Thread nicht was zur Eintragung lesen, denn wenn ich was dazu suche, suche ich nicht nach Bremsbelägen.... Klar geworden was ich meine?! Ein kurzer Link dazu ist da meist vollkommen ausreichend.

einfach mal die suche quälen, der umbau sowie alle kniffe wurden schon mehrfach behandelt, nicht nur hier...

junggesellenabschied

auch das Thema TüV ist geklärt, es gibt keine Unterlagen und es gibt mehrere Wege wie man sich die Bremse eintragen lässt...

da die Türpappen sehr weich sind, läufst du bei reinem harz/härter gefahr das es dir hinterher bricht. Sonderlich saugstark sind die türpappen auch nicht, du müsstest eh reichlich von dem zeug auftragen. von hinten kannst du nicht überall viel verstärken, da die türpappe teilweise ganz irgendwo aufliegt. d.h. daß es hinternicht mehr passt, oder sich verwölbt, reisst oder gar alles auf einmal.

mach mich nicht schwach...

nicht großartig die Suche nutzen, direkt ins Archiv und da wurde JEDE deiner Fragen mehr als einmal beantwortet

Link

ja, geht auch von oben, aber es ist eine verdammte Fummelarbeit.... und glaube nicht das es auf anhieb klappt

ist schon ne ecke her, da war der container gerade geleert worden, die wären also eh unten. Aber gucken kostet nix. Nur so al heißen Tip, in dem Container findet man immer wieder halbe Autos.... Hab mir da schon Hauben und Türen fürn zweier rausgeholt die noch brauchbar waren

warum ich die drunter hab? um fix bremsen zu können, oder um die felgen auszufüllen, oder weil ich gewappnet bin für das was kommt.... den nächsten Winter wird der Wagen nicht mehr erleben und wenn war es sein letzter... aber das ist ne andere geschichte die hier (vorläufig) nix zu suchen hat.

so in der Art Du musst bedenken, es ist die günstigste Methode viele km Bauteilerprobung im Fahrzeug so zu erfahren. So erprobt der Elektroniker gleichzeitig andere Bauteile, auch wenn er nix damit zu tun hat. Das ist absolut üblich. Ist nur dann besonders ärgerlich, wenn nicht DEIN Bauteil den Defekt aufweist. Aber wer hindert einen daran troztdem z.B. ohne Kühlwasser weiterzufahren? ggg Was will man auch machen? Warten bis der ADAC kommt?

na ja, für bestimmte sachen brauchbar, nur englisch ist viel zu allgemein gehalten, wie immer....

was allgemeines: Es sollte jedem klar sein, daß man sich keine kompletten Texte einfach so übersetzen lassen kann. Gerade wenn es 'typisch deutsche' Sätze sind geht das schief. Also nix mit plug'n'translate.... Einzelne Wörter und Phrasen sind ok, manchmal weiss mans einfach nicht, alles andere sollte man können!

ergster: hätteste was gesagt, hab meine Scheiben erst bei Fraunhofers in den Container gekloppt....

nein, wieso sollte die Achse schmaler sein?!?

Um den Lenkrollhalbmesser zu variieren gibt es mehrere Möglichkeiten. Wie du siehst kann man den Winkel am einfachsten durch Längenvariation der Querlenker umsetzen. In gewissem Maße geht das auch über die Traggelenke, ist aber keine gute Lösung. Aufwändiger ist es die Dämferaufnahme im Dom zu ändern. Andere Felgen mit anderen ETs habe ich hier jetzt nicht berücksichtigt!

weiss jemand zufällig einen deutsch-niederländisch bzw niederländisch-deutsch übersetzer der frei im Internet verfügbar ist?

Ich hätte früher auch nicht gedacht jemals zu sagen, och ne, ich hab kein Bock zum Schrauben Seh ich heute auch anders. Als Dipl.-Ing. bietet dir Schraubererfahrung aber immer Vorteile. Spätestens wenn du mit Prototypenteilen unterwegs bist und irgendetwas an der Karre zicken macht kann man die gebrauchen. Natürlich sind kaputte Teile dann kaputt... :-r Es macht auch kaum etwas glücklicher, wenn man eigene Teile verbauen und testen darf. Das ist ja das schöne als Dipl.-Ing., wie G60Ing schon schreibt, man erlebt viel und es bieten sich immer Chancen. Und hinterher ist man immer schlauer als vorher, das ist so und wird immer so bleiben. Die einen gehen darin auf bestimmte Dinge zu machen (wie die Sachverständigen) und die anderen halt nicht. Die einen sind im Mittelstand und kleinen Klitschen zu frieden, die anderen werden nur im Konzern oder größeren Buden froh (so wie ich). Die meisten wissen nach dem Studium nicht so richtig wo sie hinwollen, die kommen immer irgendwo unter. Wissen wo man hin will und auch etwas spezialisiert zu sein ist zwar schön, kann aber gerade dann die Arbeitgeberwahl schon mal stark einschränken Denn, wenn ich schon weiss wo ich nicht glücklich sein werde, da werde ich garantiert nicht anfangen.

@ralf: Wo hast du die Werte her? Selbst erfahren oder als Tip bekommen?

Zum drücken nen Hammerstiel nehmen oder einen Stab an den Flexschlüssel schweißen.