laut einschlägigen Quellen ab Frühjahr 1987. Spontan hätte ich das Facelift, sprich MJ88 in den Raum geworfen. Ich muß zuhause mal meine Unterlagen durchwühlen was ich noch so hab.
bei meinem 90er würde ich auch beschwören dass vorne Stopfen sind, hinten hab ich genauso Demenz wie Kollege Hüpfi...
Frage an die wissenden: Gab es Löcher nur wenn man ABS hatte oder gabs die auch ohne ABS mit Stopfen?
JA, ich bin der Sparfuchs und Energiesparbeauftragte im Haus. Aber auch nur IM Haus 
Top! 
hoffentlich mit Schnelladegerät?! Bei den Dingern muß ich meine Frau immer zurückhalten. Die hätte schon lange zwei gekauft 
haha, kenn ich, wollte meinen auch schon mehrfach abgeben aber nicht verschenken. Als SPielgerät haben meine Jungs mehr davon solange ich den Platz hab 
So, was machen denn insbesonde die Papas am kommenden Vatertag mit den lieben kleinen? Ölwechsel? Felgenpolieren? Laufrad pimpen? 
Ich für meinen Teil werde die ein oder andere Aufbereitungssession im Fuhrpark vornehmen und Räder wechseln, natürlich mit tatkräftiger Kinderhand soweit die Lust hat!
Manch ein Hydraulikleitungshersteller baut die dir auch nach (als Schlauch), je nachdem wie special der Anschluss ist. Aber z.B. HansaFlex nicht, die bauen generell keine Teile für KFZ aus Haftungsgründen nach. Pirtek macht es soweit ich weiss, andere sicherlich auch.
jaja, Golf 6 = Golf 5 = Touran T1 / T2 / T3 = Alles PQ35 
Golf 7 / Touran 2 sind ja MQB mit vielen ähnlichen Teilen wie PQ35. Aber nein. Wir fahren nicht den atuellen, Geld kann ich noch nicht scheissen 
Ich kaufe auch keine Neuwagen, maximal Jahreswagen
Wir haben den 1.9TDI ja schon länger, ich hab meinen Mini jetzt gegen nen 1.4TSI Touran T2 eingetauscht, einfach weils praktischer ist wenn ich mit den Jungs unterwegs bin. Ich hätte mir auch nen Passat B6 Kombi oder wieder einen A4 B6/B7 Avant geholt, nur preis-leistungs-mäßig war nix in der Nähe verfügbar. Hin und wieder muss da auch mal Material mit transportiert werden und da nehm ich kein neues Auto für
wenn ich mich ganz dunkel erinner ist das eine Größe im BEreich der ET 35 bis 30 die meist ohne Probleme passt je nach Tiefe. bis 40mm brauchste eigentlich nix machen, dadrunter vorne ggf Kanten anlegen. Grundsätzlich sollte die vorgeschlagene Größe die einfachst machbare sein - abhängig von der Tiefe wie CHristian schon geschrieben hat, ultratief wird auch hier nicht gehen ohne zumindest Lenkanschlagsbegrenzer zu verbauen was eigentlich quatsch ist.
Oh, interessant das hier alle auch noch so kleine Kröten haben Mein Großer ist jetzt vier und mein Kleiner ist 1 1/2. Und natürlich opferte man viel Freizeit statt den Karren nun den Kindern. Den Großen nehm ich öfters mit in die Halle, entweder hilft er mir oder spielt oder wir hängen mit nem KidsMenu rum Selbst der Kleine weiss wo der Süßkram steht und was man im Auto so machen kann. Ich würde mich sehr freuen wenn die irgendwann mit nem Auto- und Bastelwunsch vor der Tür stehen, Sie bekommen es vorgelebt. Mal sehen ob das abschreckend oder ermunternt wirkt 
Und wie das so ist, wenn man als Schrauber sich Eigentum zulegt gibt es zu Hause meist genug zu basteln oder umzubauen - auch ein dicker Zeitkiller.
Aber, zum Beispiel hab ich mir brandheiss nen Toran mit dem 1.4TSI zugelegt. Da wird nix großartig umgebaut aber ich schaue schon was so geht oder was man machen kann mit dem Teil. Da findet man für solche Neuwagen hier natürlich recht wenig und weicht auf andere Foren aus. Nur dort ist es nicht besser.
hast du ein Handthermometer? Wenn ja, dann miss bitte mal wen du den warm gefahren hast direkt nach dem abstellen das Ölkühlergehäuse um die Anzeige ausszuschliessen. Aber möglicherweise hat die vorher Käse angezeigt und jetzt das richtige...
Das der Verteiler einen Einfluss hat, kann man nicht bestreiten, ich finde aber 30 bis 40°C sind bei Teillast zu viel. Bei richtig "Feuer" ja.
nur als Tip, vergesst die Online Händler. Ob es immer klappt sei dahingestellt, aber die Händler vor Ort haben meist mehr als eine Quelle und können die organisieren. Ich hab was das angeht z.B. sehr gute Erfahrungen mit Duro Moll gemacht.
Das Problem an sich gibts schon länger und wenn der Bedarf einfach da ist, werden die "irgendwann" auch wieder aufgelegt. In der Käfer-Scene waren die beliebten Vredesteins egal ob 155/80 15 oder 185/70 15 jahrelang nicht verfügbar. Nur sehe ich da höheren Bedarf als bei 225/40 16... Sogar die 225/50 15 gibts nur noch von Falken, mittlerweile von Toyo wieder oder sonst nur als echter Sportreifen. Aber lieber einen teureren Sportreifen als gar nix
such doch erst mal das relais, wenn es denn daher kommt. Bau die Verkleidung unterm Lenkrad ab und dann kannste bei langsamer fahrt gut fühlen welches es ist. Alternativ auto (vorne) aufbocken und in Ruhe gucken
Das pulsierende Bremspedal kann auch von einem defekten BKV oder der Zuleitung kommen.
soweit ich das in Erinnerung hab war das alles nichts spezielles, was man nicht durch anderes ersetzen (einkürzen...) kann. Ich würde es direkt beim freundlichen probieren er soll dir alle Schrauben die er sieht geben und einen Ausdruck dazu Den darf man hier nämlich nicht posten und adhoc komme ich auch nicht daran.
Ich hab deinen Beitrag mal verschoben in den Turbo-Bereich. Hier wirst du mit deiner zweiten Frage auch fündig. Sowohl zur Technik als auch Eintragung/Typisierung in AT. Es wäre natürlich toll, wenn du deine Ergebnisse hier niederschreibst zur Dokumentation.
Wenn du spezielle Themen hast, kannst du natürlich einen entsprechenden Thread starten oder das hier erledigen, es sollte nur übersichtlich bleiben.
Was macht dir bei der Elektronik sorgen? Die Hardware, sprich Kabelbaum adaptieren oder die Software/Adaptierungsseite? Für alles gibt es Lösungen, im schlimmsten Fall Einwurf von Münzen.
Und warum sollte dein Auto mehr rosten wenn er zwei Jahre steht? Blanke stellen solltest du natürlich immer alsbald möglich versiegeln. Und wenn es vorübergehend nur mit Fett oder Wachs ist.
Suche Enkei Wakasa 17" aufm Golf II oder Corrado, wenn möglich mit Nennung der Reifengröße und Felgenbreite (gibts in 7 und 8") und ob Spurverbreiterungen dabei sind.
wann geht er aus, im Stand oder beim fahren? warm oder kalt? Habt Ihr mal den Leerlauf kurz vorher angehoben bevor er ausgeht und länger gehalten (10-15sec) und langsam (!) wieder runter gelassen?
war das beim TüV Termin nicht?
Kannst den Stabi ja mal NUR ZUM TESTEN lösen und in Tüchern einwickeln und liegen lassen, paar meter rollen und bremsen, dann solltest du ja merken ob es davon kam.
Ich schmeiss die Velours immer raus und setz Gummimatten rein 
Aber bei den ganzen neuen Karren kommen nur noch originale rein, bei den Zubehörteilen hab ich immer Probleme mit der Passform und der Befestigung gehabt. Soo viel teurer sind die auch nicht und halten ewig. gut, besondere Logos oder son Zeug gibts halt nicht.
das sollte auch der oder diejenige machen können, die die Klamotten bedruckt. Besser gleich auf die Geräte abgestimmte Sachen entwerfen als dann nochmal umfummeln.
