aber auch wenn das originale blech mal nen kleinen Bums bekommen hat und die Fugenmasse ausgehärtet ist, dann gammelt das genauso schön.
Aber mit den bisher genannten Mitteln sollte das problemlos zu bewerkstelligen sein. Ich würd auch mal aus der Ferne behaupten, daß das der Lackierer nicht gemacht haben wird...
äh du willst doch die Achse tauschen, wie ich dich verstehe. Da das ja dann schon die richtige Achse ist, dann sind da entweder gute Bremsleitungen dran oder nicht und im ZWeifel werden die neu gemacht, gerade wenn die Achse draußen ist, ist das doch kein Akt.
der Motor an sich ist nicht schlecht und fährt sich sehr spritzig. Von der Haltbarkeit her geht aber nichts über den 130PSler. Der AXR ist nicht mit den 105PS Maschinen identisch. den AXR gibts auch mit Euro4 ohne DPF, d.h. grüne Plakette.
Ich hab bei 50.000km den ersten Lader geschafft, dabei zu 95% Autobahn, durchaus auch öfter länger Vollgas. Gerade mit bergigem Gelände und schnellerer Fahrerei geht dem dann doch recht schnell die Luft aus. Nen Chip bringt zwar was, aber die Kupplung und das ZMS geben schnell auf und auch den PD Elementen und dem Lager gefällts nichts so gut. Der LLK scheint mir auch ein klein wenig unterdimensoniert zu sein. Trotzallem aber durchaus empfehlenswert wenn man nicht gas geben "muß"
ich würd nie wieder auf die normalen Lager umbauen, die Pluslager sind doch was sehr feines und als originales Ersatzteil halten die eigentlich auch lange mit Sportfahrwerk.
meld dich im zweifel bei mir, ich hab irgendwo noch ne gute lesbare Kopie in Deutsch von Dansk Speed, vielleicht passt die bei dir ja.
richtig, VW bietet im unteren Bereich keine Automatgetriebe mehr an, nur noch DSG.
Nimm den 2.0l, der ist richtig gut!
als nix, wie jedes jahr 
Audi A4 B6 oder B7 
Ich darf 1600kg gebremst bzw. 1800kg bis 8% Steigung mit meinem ziehen. Die gibts mittlerweile schon richtig günstig.
Vielleicht schafft der A6 ja noch mehr?
der Link ist gut 
Aber alles was da drin ist, findest du im Dubbel. Und ganz ehrlich, damit sind doch schon alle Fälle erschlagen?!? oder was suchst du genau?
zu dem Hitzeproblem bei meinem Golf will ich das Thermostat mal im Kochtopf warm machen und auf Funktion prüfen. Ich hab den Verdacht, daß der nicht weit genug öffnet (Schlauch wird ja warm). Kann mir jemand den üblichen Verstellweg dazu nennen? Ich meine sowas mal irgendwo gesehen zu haben
@gti: ich hab auch nix anderes behauptet das es kaum einer wissen wird, bezog sich auch mehr auf die Achstypen...
Du kannst noch so sehr auf vorhandene Mängel hinweisen, irgendein Spinner findet noch den Fliegenschiss den du vergessen hast. Und Unwissenheit der Dummen kommt auch noch hinzu.
Ich hab letztes Jahr meine 17" MIM Amalfi im absoluten Originalzustand verkauft. Diese hatten keine Bordsteinschrammen aber kleine Macken bzw Kratzer durch Steinschläge (an drei Felgen jeweils einen). Dort sah man, das der silberne chromeffektähnliche Lack schwarz als Grundierung hat. Wer sich ein bischen mit dem Thema befasst hat weiss das. Mir wurde nun unterstellt, ich hätte die Felgen nachlackiert..... Geil was?
der RP war immer mit Trommel ausgestattet, außer es war ein GT Spezial (findet man aber auch so in der Suche). NUr hat der 2G auch ne andere Hinterachse als der RP ( der RP hat einen dickeren Querträger), der Vollständigkeit halber. Aber das wird kaum einer wissen.
Du kannst problemlos auf die VWII umbauen (wenn nicht sogar schon drin), nur wenn du vieles neu machst, würd ich mir das Geld sparen und gleich auf die kleine GTI Bremse innenbelüftet oder gleich auf 280mm umbauen, kommt kostenmäßig nicht wirklich viel teurer und du hast ne gescheitere Bremse.
mein alter kopf schwitzte da auch gaaaaanz leicht, eigentlich kaum der Rede wert. Beim neuen ist das nicht mehr
wie keine AU mehr? is ja wie anno 1969
ja, leider gibts nur die oldtimer lobby und da ist wieder das H Kennzeichen... Ich hoff nur, daß die das erst mal in Ruhe lassen...
es gibt auch die Planung ab 2013 fast alles auf CO2 Ausstoß umzustellen (wie auch immer das gehen soll). Aber zum Glück ändert sich die Sachlage da schon fast stündlich und ich hoffe nur mal das es irgendwo noch ne Lobby gibt die sich einsetzt (setzen wird) auch wenn ich daran nicht so recht glaube das das gut geht...
irgendwann im Juli 2008, nachm Date mit meiner jetzigen Freundin, abends um kurz nach 22h auf der A40 in Essen FR DO an der stationären Blitze (!!!!), normal ist da 80, angeblich sind da aber nun 60... Nur war da kein Schild wirklich sichztbar! Beim Corsa vor mir machts Blitz, ich wunder mich nur warum es blitzt und werd auch geblitzt. 20Euro fürs Klo.
die laberige variante ist schon vor 5jahren entfallen, es gab da schon nur noch die harte variante zum preis von 25€
die Riemenscheibe war das Problem, aber das dürfte der eigentlich nicht mehr haben. dafür ist es einer der ersten mit den typischen Problemstellen (Stabilager, Fensterheber, etc. wenns noch nicht getauscht wurde)
5000€ würd ich ansetzen.
wenn du in schweinfurt bist, einfach die örtlichen Teilehändler im Hafen abfahren, ggf. sagen daß du für sachs arbeitest (als student z.b.)
