Also,die ölpumpen die ich kenn vom 2er (ohne 16V) haben alle den Steg als Antrieb,weil der in den Zündverteiler greift.
Demnach muss die G60 Pumpe in alle 8V´s passen
Korrigiert mich wenn ich mich irre.
Also,die ölpumpen die ich kenn vom 2er (ohne 16V) haben alle den Steg als Antrieb,weil der in den Zündverteiler greift.
Demnach muss die G60 Pumpe in alle 8V´s passen
Korrigiert mich wenn ich mich irre.
@stefan16VT wenn man die komplette g60 vorderachse verbaut passt es problemlos.
G60 sättel runter,S2 Sättel drauf.
Muss heute mal checken ob ich wirklich denn 22er Hbz. habe,
weil es bremst nicht wirklich gut :-a
Ok,
dann werd ich mal nachschauen,
hoffentlich liegt es am "falschen" Bremszylinder...
Ei,ei,ei weil man nix original lassen kann...
In welchen Modellen wurde der "22"er denn verbaut ?
Vielleicht wird ja bei 3-2-1-meins grad was angeboten
Hi,
habe meinem Gti S2 Sättel spendiert man hat mir dann geraten ich soll den Hauptbremsylinder vom Passat 35i 16V einbauen,gesagt getan.
Aber die Bremswirkung ist nicht so toll, :-a :-r :-a
normalerweise müsste es da den Teer aus der Strasse reissen !
Welchen Hauptbremszylinder soll ich jetzt einbauen ?
Den vom G60
Ein bekannter von mir fährt ein Forge Blow off ventil das zuück in den Ansaugtrackt blässt.
Und wie immer alles was Spass macht (offene Bov´s) sind ja wieder verboten
Welchen Zahnflankendurchmesser hat denn die vom g60 ?
Voll geil,Danke !
Laut vw-werkstattbuch gemessen am Zylinderkopf bei allen 1,8l Motoren bei 2200 u/min und 80° Öltemperatur min. 1,8bar
Beim G60 1,4bar.
wenn du dir es wirklich antun willst,schneid ihn oben aud und schau nach ob die Dämmwolle sich vielleicht freigebrannt hat ?
wenn ja neue stahlwolle rein und dein Prob hat sich erledigt.
Das gleiche hatte ich auch schon mal.
Von Vw-Racing gibt es Y-Bleche zum einschweißen an den kritischen Stellen.
wenn du dann noch neh Zelle und Dom und Querlenkerstreben einsetzt hast wahrscheinlich den steifesten Golf de´s gibt.
Schiebe dach würd ich bei so einem Auto nicht machen.
Schau mal ob du irgendwo einen Loctite 206 bekommst,der Kleber ist der Hammer !
Stabilit würde auch gehen
Jo,darauf hätte ich auch getippt.
Einfach mal ausbauen und mit Druckluft durchpusten muss bei mehr als 4 bar aufgehen.
Hi,
und die passt einfach so ?
Quasi Plug and Play ?
Bei welcher Drehzahl ?
Warm oder kalt ?
Welcher Motor ?
Welches Öl ?
Die Risse dürfen die breite von 0,3mm nicht überschreiten,dann kann man den Kopf ohne probs weiterverwenden.
Hab auch eine 10bar Anzeige und möchte sie nicht missen.
Hi,
kanne sein das sie Luft gesaugt hatte ? und die immernoch inder Kugelumlaufpumpe fest sitzt ?
Hi,
ich suche eine verstärkte ölpumpe,wo gibts denn sowas ?
Motor 1,8l Gti m. Turbo und G60 Innereien.
Erstmal Sorry,für diesen Tread,wahrscheinlich weiß es jeder außer uns...
Sind gestern so zusammengesessen und haben so über die Schmierung geredet,da frag ich so wie das ÖL überhaupt an die Wände der Laufbuchsen kommt und keiner der 4 Automechaniker (alle bei Vw) konnte es mir sagen. :-a
wenn mein Motorblock unten die Spritzdüsen fürs Öl hätte die das Öl an den Kolbenboden Spritzen wärs mir klar aber mein 8V Gti hat diese nicht.
Wie funktioniert es dann ?