Beiträge von leinad78

kann ich dir leider nicht beantworten aber ich wäre sehr interessiert an mehr bilder

sowas brauche ich auf der anderen seite nämlich an meinem wagen auch

Zitat

Original von Max
nimm das vom 35i für vorn & hinten (Teilenr. 357 959 875), zwei Steuergeräte vom Corrado muß ja nicht sein
An den leeren Stecker an Pin 6 kommt noch der Anschluß für die ZV, damit du beim Zuschließen die Fenster zu machen kannst und die Anschlüsse für die Schalter für die hinteren FH. Die Gehäuse sind bei allen Steuergeräten gleich.

hier hab ich auch noch n Schaltplan vom 35i:

kannst du den schaltplan nochmal online stellen, oder jeman danders evtl?

bissle weniger eloxiert aber genauso effektiv

Zitat

Und deshalb ist meine Meinung, dass insbesondere beim 8V eine Do It Yourself-Kopfbearbeitung fast nichts bringt...leider

da kann man so schön viel selber machen ok, passendes werkzeug voraus gesetzt

was is daran so schlimm?

ohne das jetzt in die länge ziehen zu wollen...

Zitat

-Nockenwellen 284&312 Grad

die werden nen recht hohen anteil an der leistung bei geringem druck haben

Zitat

Original von Porthvwrt
Hallo zusammen, ich habe eine Schrick 272° in meinem 3er GTI MBK 2E drin. Bin jetzt schon seit April am experimentieren mit der Zündung. Ich habe bei ca 2000-3000 U/min ein kurzes Klingeln wenn ich unter Last Gas gebe, dann nimmt er die Zündung zurück, ist ja klar. Nur dann fehlt mir obenrum die Vorzündung und somit auch Dampf. Nach dem ersten Mal einstellen auf die Zündungsmarkierzung ging er wie die Sau, seitdem nie mehr so gut. Und es schwankt von Tag zu Tag. Ich weiß am besten wäre auf dem Prüfstand abstimmen lassen, aber das ist mir zu teuer, da noch weitere Modifikationen folgen und ich dann nicht jedesmal neu abstimmen lassen will. Kann ich das Steuergerät irgnedwie bescheißen? Was hat alles Einfluss auf das Zündkennfeld?

hast du die orig nocke wie besprochen schon zurückgebauterweise getestet?

nicht schön, aber selten

kannst du schon, hast dann aber zu wenig verdichtung und mußt ventiltaschen nachfräsen

Zitat

Original von smilebrain
hoi all! temperaturprobleme sind im griff !

weiss von euch jemand wie ich das audi wastegate einstellen kann ???

was son funktionstüchtiges thermostat doch alles bewirkt

auf das 2te antworte ich jetzt nicht mehr

Zitat

Original von LaMpeXL
leinad78!!

Klink dich bitte hier mal nicth aus dem Thema :(!!
In welchen Forum ist denn das nachzulesen?!?

Gruß

André

Alles anzeigen

bleiben wir beim zoran im forum

wenn das stimmt schmeiß ich mein 16VG ausm fenster

ich würd eher sagen, wo ich keine ahnung von hab lass ich die finger und auslandstransaktionen gehören u.a. dazu

p.s. war wahrscheinlich auch einfach zu schwer jetzt ne laderbezeichnung zu schreiben, stimmts

Zitat

Original von FRank-GTI
in einem anderen forum fährt einer rennen ohne auto! durch das
geringere gewicht rennt er allen davon.....können wir nun wieder realistisch bleiben? motor-talk-stories helfen nicht wirklich weiter

tja frank, manche leute kleistern ihr auto mit gfk aus damit es stabiler wird...

p.s. baut ihr mal schön, wenn fragen sind dann nur noch per PN

Zitat

Original von Car-Edition
Hallo das mit dem K26 bezweifle ich sehr stark.
Einfach zu groß! Auch für eine so große Hubraumerweiterung auf 1.9 Liter!!!

Der Garret T3/T4 ist ja sicherlich auch viel zu groß!!

Versteh gar nicht wieso ihr immer alle rumbaut und dann das Denken anfangt? Erst überlegen -- dann bauen!
Ihr habt doch die Möglichkeiten euch viele verschiedene Fahrzeuge anzusehen! Man merkt ja was gut gebaut ist und wo Sinn dahinter steckt!
Also wenn dir einer erzählt das du einen T3/T4 fahren sollst dann weiß ich auch net.

Aber naja viel Glück noch bei euren Versuchen.
Meiner Meinung sollte der Lader früh kommen und oben raus auch offen bleiben!!

MfG

Alles anzeigen

was würde sich denn an nem 2L 16VT mit angepeilten 300ps für nen lader empfehlen?

wenns das gibt soll er dir mal nen beispiel geben wo es so gemacht wurde

in nem anderen forum fährt jemand en 16V mit der spritze vom pf und gut 200ps. prüfstandsastimmung war da nicht erforderlich

p.s. der fährt damit rennen... falls fragen zur haltbarkeit oder ähnliches kommen...

höchstwahrscheinlich nicht, wäre auch unsinnig da die ausströmenden gase wesentlich größeren drücken unterliegen als die einströmenden.

höchst wahrscheinlich zoran ist bei den zu erwartenden leistungen aber kaum nötig, einstellbaren BDR rein und gut

(edit) zumindest bei ner DF2

umrüsten muss man nichts, kann man theoretisch so fahren, die gefahr das die einspritzpumpe undicht wird ist aber sehr groß