Beiträge von leinad78

bei ebay verkloppen oder mir sagen was er kosten soll, kann den gut für nen 16V von nem kollegen gebrauchen zumindest eher als du den brauchen wirst.

was solls denn nu werden? doch erst ma gti?

wofür solls gut sein? auf die leistung um nen einstellbaren bdr zu brauchen kommste ma net so eben

ja mag sein, meiner hatte das aug drin. das 4s wäre mein ich gar net schlecht, tick kürzer als das 4t

sollte orig das aug dran haben, wobei das acd besser übersetzt ist. das 4t wäre mir persönlich allerdings zu lang

1bar map sensor muss rein und die kennfelder müssen angepaßt werden.

Zitat

Original von FRank-GTI
der g60 sensor geht ohne probleme, da er ja auch unterdruck mißt...

komisch das der zoran da was anderes sagt...

dann such mal bei nem gti nen mapsensor... oder such mal beim g60 das tszh modul...

glaub mir, für jeden der es net einstellt ist es egal.

bei wem willste es abstimmen lassen?

der mapsensor ist dafür zuständig den herschenden unterdruck im ansaugbereich in, für das steuergerät, verwendbare elektrische signale umzuwandeln.

die kleinsten unterschiede in den beiden systemen sind eigentlich egal, im grunde solltet ihr das verbauen was derjenige, der euch den wagen abstimmen soll, bevorzugt

ich persönlich nehme aber ne digifant2

der zoran (wenn der dir den abstimmen soll) mag, warum auch immer, die digifant 2 vom gti nicht. dem wäre es ganz genehm wenn ihr ne digifant1 vom g60 mit nem 1bar mapsensor verbauen würdet...

oha

mein letztes foto hab ich mit gemessenen 50 in ner 30 bekommen, tacho 60. :-r

ich hoffe du meinst den abf?! afn is nen diesel...

eingetragen bekommst du mit sehr hoher wahrscheinlichkeit eh nur einen motor mit serienmäßig verbauter spritze... und wer rüstet schon freiwillig auf (teil)mechanischen mist zurück

such dir nen abf

57...

sowas wär mir ja fast zu peinlich zu zeigen

kollege haben se mit ~80zuviel auf der A61 geknipst, mich 2 stunden später mit ~20 und ihn am nächsten tag nochma mit ~20zuviel

dürfte nen lustiger monat werden der august :-r

die stopfen sollte es bei vw geben, andernfalls selber machen. m22x1,5

so wie ichs mal mitbekommen habe (bekannter hatte selber nen Edi Blue Gti mit dem häßlichen leder) gabs 17XX irgendwas als Blue, davon 500!! mit dem blauen leder.

obs stimmt, ka

ich würd nen kopf mit den großen einlaßventilen noch nehmen pf, pb, pg...

einer aus MT hat die dinger mal vermessen lustig was da so in der literatur steht und was die dinger nachher tatsächlich haben

Zitat

Original von dOmVeeDub
Omg sitzt hier grad vor "werkstofftechnik" weil ich darin morgen Prüfung schreib (2tes Semester MaschBau). Abi liegt 2 jahre zurück

G60Ing, mit wievielen Semestern hast du dein Diplom gemacht ? Regelstudienzeit auch 8 Sem. ?
Sowas wie du machst (gut genau weiß ich net was du machst, aber in der Richtung) würde mich auch interessieren. Aber ist das auch praktisch genug ? Am liebsten würde ich den ganzen Tag nur an Autos rumschrauben, aber wenn ich so von KFZ-Mechaniker kumpels immer hör, dass sie so fertig sind vom Tag ...
Ich steh frühs auf uns freu mich auf mein Auto, ich bin daheim und lern und denk zwischendrin nur an Autos und was man da machen kann, was es neues gibt (auch bei Prüfungen sind jegliche TV-Sendungen a la Auto Motor und Sport TV, Motorvision, etc. Pflicht für mich), etc. Abends im bett denk ich immernoch an Autos.
Klar hab ich auch noch anderes Sachen im Kopf, aber das was mir das breiteste Grinsen ins Gesicht treibt sind Autos und was damit zu tun hat (bin im Mom wieder single und daher treibt mir nichts anderes "wichtigeres" ein grinsen isn Gesicht .

So werd mal weiterlernen.
Und dann ab Morgen Nachmittag: Schrauben, Schrauben und nochml Schrauben

Greetz
dOm

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hm, ich glaub ich freu mich doch langsam aufs studium

steckt ebenfalls im GX

pf nocke scheint aber doch besser zu sein.

kopf kannste ~1,5mm planen, dann biste bei 10:1. hält problemlos.

kolben von nem 10:1er kannste aauch verbauen, volumen im kopf ist gleich.

von BDR´s hab ich keine ahnung, mußte mal im geladenen forum fragen