ZitatOriginal von caddy
Hi
mich würde auch mal die bremsanlage interessiern für 300-350 ps.
welche wäre dazu empfehlenswert?
bin im moment zwar noch mit der Karosserie beschäftigt muss aber ja wissen ob die 15 zoll reichen oder ich börteln und ziehn muss und lieber 17 zoll gleiche kaufe.
wie wäre es denn wenn du denjenigen fragst der das auch eintragen soll?! wirst eh kaum jemand finden der die leistung auch tatsächlich im 2er einträgt.
gibts da evtl von der internen beschaltung nen bild/grafik oder ähnliches?
hamma denn jetze ma nen termin fix?
wenn ihr direkt mal präzise fragen würdet könnte man den meisten viel besser und schneller helfen 
für nen 16vt muss man ja bedenken das der 16v kopf nen viel größeres volumen hat als der 8v kopf. die 2l 16vt umbauten basieren ja i.d.r. auf 10,x:1 verdichteten 8v maschinen. ergo würde ich bei nem 1.8 16vt ausgehend von nem sauger auch eher gti kolben nehmen. die rp kolben dürften insgesamt zu viel volumen bringen --> 7,x:1
ich fahr bei meinem im schnitt mit 6l diesel. man könnte das ganze noch vergünstigen mit salatöl aber das stinkt mir zu doll. minimalverbrauch lag zeitweise bei 4,xl. alles in allem kaum zu toppen wenn man bedenkt das mein gtd ohne fahrer 1100kg wiegt 
genau so siehts aus, der norder fährt mit seinen 110ps auch noch mit 9:1 rum, noch
ich glaub wir reden von 2 verschiedenen dingen 
ich meinte eigentlich den sensor den vw benutzt um die zündung einzustellen beim g60 mit klima, da hängt der llk ja überm getriebe und man kann den fühler nicht in das loch der kupplungsglocke reinstecken hat sich aber eh erledigt, muss triggerrad fahren.
ja genau, sind die 4poligen
infos plz an Leinad78a (@) gmx.net
S3 BJ 2002
in welchem ausser mit klima soll der denn noch verbaut gewesen sein und vor allem, wofür? 
der rp hat ne fette mulde in den kolben. eine erhöhung in form einer quetschkante hat der mein ich auch. ich weiß nur nich mehr ob die über steht oder bündig abschließt. volumen im kopf ist bei den motoren gleich.
mahlzeit,
hat einer von euch da ne übersicht oder nen schaltplan wie die serienmässig beschaltet sind?
über die gesamte länge? wenn ja dann schmeiß weg. die 1.8er gibts doch wie sand am meer.
welches signal gibt denn der ot geber vom g60 mit klima raus? auch rechteck?
bei 440ps wird wohl serie nix mehr halten da darf es zu 99% ne sachs SRE werden (meiner bescheidenen meinung nach =))
aktuelle ibizas haben sowas ebenfalls
joah, mein instandsetzer hats ohne kühlen gemacht
alte rausschlagen und neue einpressen?!
ZitatOriginal von BuzzT
15/10tel gehen wirklich?
problemlos
letzte messungen ergaben bei ner relativ humanen nocke auch die möglichkeit von 20/10tel aber dann brauchts nen verstellbares nockenrad
was bedeutet die 6 stellige zahl hinterm mkb eigentlich genau? laufende nummer oder wie?
