ZitatOriginal von titodubstyle
na ja also high tech ist das gewinde nicht....ist halt "nur" mein alltagsauto.....ist ein formel K gewinde und an rädern hab ich die cr7 in 9x16 et 15 Drauf mit Toyo T1s in 215/40/16,paßt alles mal gerade so.komplett ohne distanzen und nur hinten ganz leicht gebördelt.....
nuja, hab im Diesel ja auch das formel k gehabt und war super zufrieden. und wenn alles klappt kommt auch in den syncro wieder nen formel k 
ZitatOriginal von titodubstyle
echt 270?was hast du denn für felgen drauf?mein gewinde sollte 300mm haben und ist jetzt auf 285 eingestellt und eingetragen und die dinger sind mit dem reifen schon versenkt und ganz dicht vor schleifen....bei 6cm restgewinde
sieht doch lecker aus, was hasten da fürn gewinde drin und welche räderkombi?
zum glück hab ich nen optimal gefüllten keller 
da lag noch alles passende rum 
öh, gute frage. welches is besser?
Hat mal einer die TN vom Audi Schubumluftventil? 
paßt das vom 02A denn an den block? wenn ja werd ich das morgen mal bestellen, oder nur das untere vom 2E, das obere hab ich noch und das paßt.
würde es, dann versauts mir aber meinen drehzahlgeber mit kupplungsabrieb und das muss weiß gott nicht sein 
hat mal einer die teilenummer von dem blech zwischen block und getriebe welches man beim 02a einbau verwenden muss?! ich hab eins im keller liegen, weiß leider nicht von welchem motor das ist und es paßt nicht. und ich erinnere mich dunkel das man eins verwenden konnte und das andere leider nicht.
perfekt ist es sicherlich nicht, da gibt es bessere lösungen. die kosten dann aber auch ganz locker das 5-10fache
ZitatOriginal von simonb1481
Also hab noch mein alten Brief hier liegen.
Nur hab ich keine G60 Bremse eingetragen sondern ne S2, weil du mit ner G60 nur 209 KW eingetragen bekommst. Und Auspuff ist garnicht eingetragen gewesen leider.
Fals du trotzdem interesse hast sag bescheid
wer trägt denn über 200!!KW!! mit ner g60 bremse ein? 
gut, wenn schon keiner ne briefkopie rausrücken will, könnte mir dann wenigstens jemand schreiben welche sachen bei ihm geändert wurden (z.b. achslasten, geschwindigkeitsindex der reifen usw)?
die 2° machen nicht viel, der ventilhub in OT macht dagegen einiges aus. au-technisch... gute frage, ich kleb meine plaketten selber
joah, ab da an lohnt es sich. 
wo sind denn die ganzen turbo-treter? 
ZitatOriginal von slaughter2k
@leinad
willste mit oder ohne abs eintragen lassen?
mit, ohne abs möchte ich sowas nicht fahren
ZitatOriginal von Björn P.
Habe meine garnicht eingetragen!Bei riesen Bremsscheibe hat er nicht weiter nachgefragt bei der Motoreintragung ob die Bremsanlage für die Leistung reicht....
Viel Spaß in ner Kontrolle Wobei meine momentan auch noch nicht eingetragen ist, kommt aber im August alles 
ZitatOriginal von Ronny
Ich hatte im 2l ADY und 1,6l AFT eine 272er Schrick Nocke drin, die war ideal!
Hat halt jeder andere Anforderungen. Unter 276° würde ich bei nem gemachten Kopf und Digifant2 nichts fahren, rausgeschmissenes Geld
steht da denn ne teilenummer oder sowas drauf?
Hallo,
hat von euch mal einer nen Scan von nem 16VT Brief? Möglichst mit G60 Bremse und optimalster weise in nem Syncro
