pop-off brauchste net, dafür haste nen wastegate. blow-off hingegen kann man verbauen, bin auch noch am suchen.
kupplung kannste dich hier ma durchschlagen:
Beiträge von leinad78
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Original von R@lf
Der orginale VR6 soll bis zu 1000 Grad kurzfristig ertragen können.
Alles bis 950 Grad ohne bedenken!LG Ralf
sagt wer?
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nö
klima kommt net rein, wiegt zuviel
aber ich würd mich evtl mal im g60 lager umgucken
da gibts hier 1 oder 2 die nen größeren llk und klima haben *g* -
oh, gehen die bilder nich mehr?
ansonsten hilft aber google da sehr weiter, ich hab mir allein aus allen möglichen foren seinerzeit ~50 bilder zusammengesucht.
muss man halt mal ein wenig zeit investieren.
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das wiegt ja alleine die HA
kann ich die tage mal wiegen
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besaßen bis auf ssa, ja. wobei die checkcontol fürs abs war (übergangsweise). ah, sitzheizung bin ich nicht mehr zu gekommen die anzuklemmen.
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Ich hatte leider nicht genug Platz, sonst hätte ich noch den Überblendregler eingebaut
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Original von jetta49
Hat zufällig nochmal jemand Bilder vom Start-Stop-Schalter?
Mfg David
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der passat is ja auch als frontkratzer kein leichtgewicht. und für seine 98ps ging mein syncro bislang recht gut.
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ja wahrscheinlich seh ich nur nich wo das problem ist ne nockenwelle einzubauen
wobei ich zu meiner schande zugeben muss das ich das mit dem verstellbaren nockenwellenrad überlesen habe
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laut vw unterlagen ist der leistungsverlust durch die zusätzlichen drehenden teile nahezu 0, deswegen auch die geringen vmax unterschiede zwischen normal und syncro.
Patty
die vorderreifen quietschen in der tat kurz auf, aber dann is ruhe und das ding schiebt einfach nur vorwärts
vor allem freue ich mich auf den winter
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deine überlegungen sind logischerweise nicht richtig. der hub der nocke im ot ist für dich vollkommen uninteressant. einfach mal ein reperaturbuch kaufen, da steht schön drin wie man eine nocke wechseln sollte.
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den anschluß hast du schon
der ist nur noch verschlossen, kann man einfach aufschneiden, hab ich auch so gemacht. -
du brauchst da gar nichts machen, einfach die alte nocke raus, das nockenwellenrad auf die neue drauf und alles auf ot erster zylinder stellen. nockenwelle einbauen, zahnriemen drauf, per hand durchdrehen und nochma kontrollieren ob alles von den einstellungen paßt. zu guter letzt würde ich noch die zündung einstellen lassen
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herzlichen glückwunsch
genau so hab ich mich auch gefreut hat deiner auch abs/eds?
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mahlzeit,
kann mir evtl mal jemand sagen wo die freien Stecker noch dran müssen?
einmal links der gelbe stecker (blau/grün) geht scheinbar richtung heck und dann der schwarze t-steckanschluß (rot/weiß)/(braun/weiß), der kommt vom relais für kraftstoffpumpennachlauf. (rot/weiß) kommt vom Anschluß L, aber da ist ein zweiter dran der richtung motorraum geht?!
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Drehmoment kann man begrenzen, da brauch ich eh net so viel von. ne 12.6 entspricht ungefähr welcher leistung? hardyscheibe vom g60 oder von den kleinen?
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Was willste denn für Komponenten fahren?
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na wenn du da kein problem siehst dann is ja alles tutti und er bekommts eingetragen
im internet findet man jede menge infos dazu, und die merke ich mir sicherlich nicht alle
