der drecksmotor steht bei uns in der fh rum und verstaubt :-r :-n
Beiträge von leinad78
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platte für an kopf kannste von mir haben. bei interesse pn
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1.4828
Das Material wird aber nich sonderlich günstig sein und du brauchst einen ders RICHTIG schweissen kann, mit einfach mal zusammen braten ist`s da nicht getan
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Original von golfgtspecial
Mist, dann ist es doch ein PL Kopf!Habe auf der Einlassnocke ganz deutlich ein M!
Gruß Jan
ach...
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dann ists nen pl/9a kopf
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warum nimmst net die vom rs2? was im 5zylinder und im 4zylinder geht sollte ja auch im 6ender passen
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ich bin gestern ne runde mit'm smilebrain seinem 16vt mitgefahren und ich weiß nicht so recht wo das problem an dem k26 beim 16v sein soll
bei 2000 touren lag da schonüberdruck an und der stieg verdammt schnell auf 1,2bar an. damit liesse sich echt noch gemütlich in der stadt fahren 
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alternativ nen alublock säubern und von innen die 6 oder 8 zylinder bestrahlen, glasplatte drauf und tisch fertig.
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Original von projekt 16vt
kurze frage am rande: hat k24 und k16 den selben krümmerflansch!?
danke schonmalleider überhaupt nicht. der k16 hat nen flansch wie nen k04, weiß aber nicht ob die maße gleich sind.
ZitatAlles anzeigenOriginal von CHEF
Mahlzeit die Herrn!Wiedermal zur guten alten Leier.
Dem MAP-SENSOR!
Wer hat jetzt, und da meine ich wirklich persönlich und nich der und er und der Kumpel vom Sascha sowieso, probiert wieviel Ladedruck man mit dem orig. 2kpa Sensor fahren kann?
Hab nämlich mitn Andreas Ernst telefoniert und er meinte er fahre mit dem 2kpa bis 1,5Bar LD und das ohne Probleme wie Notlauf oder sogar wertverfälschung, sodas ein Motorschaden entsteht!
Also: Wer hat da wirlich scho ma probiert?!?Danke
Grussleider keine erfahrungen aber vom lesen weiß ich das es wohl einige machen, da wird dann aber quasi ne zusatzanreicherung per chip hinterlegt. wieso weshalb und warum man das aber nicht machen sollte wird dir sicherlich der frank gerne erklären
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absolut unbekannt hier im forum und keiner kommt aus lünen? :-a
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wie lang muss die unterdruckleitung fürs steuergerät sein?
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mahlzeit,
habe ein kleines problem mit dem user nazcas und finde seine handynummer nicht mehr. der kollege kommt aus lünen, falls ihn jemand kennt oder aus selber stadt kommt möge er sich bitte melden
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GT2 hat aber den K24 drauf
der K16 is vom normalen Bi-Turbo -
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Original von Xavie
gibt es nen u-druckschlauch zwischen ansaugbrücke und bkv von irgendeinem vag model der annähernd so paßt? speziell wenn man ne umgebaute s2 brücke verwendetbezüglich länge? dann guck mal im t3 bereich, da gibts mein ich ne recht lange.
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Original von G61Golfer
Hatten wir 2 schonmal das Vergnügen in irgendwelchen Beiträgen? Nein?
Na also...Aber warum kommst darauf und fühlst dich angesprochen?
Diejenigen wissen es schon wen ich meine...
Klar weiß ich das und ich wundere mich im gleichem Atemzug wie man so viel Spam hier auf die Reihe bringen kann ohne Verwarnt zu werden... Aber: Lieber mal Du**fi** schreiben als was sinnvolles, schon klar
Wird von mir aber ebensowenig wie die mal wieder sinnfreien und provokativen Posts vom Frank nicht weiter kommentiert
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Original von Heizpack
ich hab mir für mein df1 umbau so nen alu stutzen gekauft und dazu wäre aufjedenfall zu sagen das der poti nicht mit der originalen dichtung in den stutzen passt! ich fahr jetzt ohne dichtung aber ist ja auch nur ein sauger...
merci
dann werde ich das Ding vorm schweissen mal nochma auf die Drehbank spannen müssen -
hatten wir hier im thread mal den ebaylink zu den co-poti stutzen aus alu und va? wollte da grade endlich eins bestellen und nu find ich weder nen link hier noch den verkäufer bei ebay :-r
(edit)
gefunden
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krümmer is nen umgeschweißter s2, lader is nen k26, block is nen pl mit 83er bohrung, abgasanlage war irgendwas gruppe a mässiges, kat war gmein ich nen 200er und hosenrohr sah nach 70mm aus wenn ich nicht irre
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post
guck mal bitte was das fürn lader genau is, vnt17 oder 15?