hab das buch für dich rausgesucht, bring ich dir dann mit wenn wir uns wieder sehen
Beiträge von Maddin
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teilenummer preis?
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hat jemand schonmal das getriebe umgebaut? da gibts doch so nen umrüstsatz wo dann die nieten durch schrauben ersetzt werden. hat jemand erfahrung damit?
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Zitat
Original von ulridos
genau.... und einen Taster nehmen, der auch 25 A abkann sonst geht das nicht sehr oft..... da fließt schon ordentlich Strom... übrigens erkennst Du das leicht, sind die beiden dicksten Kabel am Zündschloß...und btw. .... ich finds Quatsch.....
wozu gibt es relais´!?
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übers vez steuergerät
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Zitat
Kann ich verstehen,dass du den Hobel den Tag nicht mehr sehen konntest.
naja ging so wenigstens konnten wir die kiste ohne probleme is zum parkplatz schleppen. war heute schon überall hier in der gegend nach nem getriebe schauen aber nix zu finden :-r dann muss ich mir noch nen plan machen wie ich die karre hier her bekomme :-k
und wenn ich dann schon wieder an getriebe wechseln denke :-r :-r :-r ich hasse es einfach nur
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wie kommst darauf? hab noch nicht drunter geschaut da die kiste n paar km weg von hier steht und sontag abend hatte ich kein bock mehr nach zu sehen
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also fällt das cda schon mal flach. wo wurde das cdm verbaut?
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Zitat
Haste dir das Getriebe geplättet?
yeap, sonntag abend war es hinüber, schon nicht schlecht wenn sich das komplette getriebeöl unterm auto verteilt :-r
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ich bräuchte mal n paar kennbuchstaben
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welche getriebe kann man beim vr6 außer dem ccm noch fahren?
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das mit der lampe ist entweder zu heiß oder zu wenig wasser drin(wenn er nen geber hat im behälter)
einfach mal den stecker vom tempgeber abziehen und überbrücken
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der ansatz, der hinten unten an der stoßstange dran ist beim 35i altes model gibt es den auch ohne ausschnitt für das endrohr? beim facelift haben die tdi´s das so, bzw passt das entsprechende teil vom facelift beim alten model?
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POK=Polizeioberkommisar
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wenn es defekt sein sollte schon
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das sitzt oben auf dem motorsteuergerät
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wenn kein funke kommt musst schauen woran es liegt. dann am besten schauen ab am hallgeber 15 und 31 ankommen, ist das der fall messen ob am mittleren kabel beim drehen des zündverteilers die spannung schwangt, die muss zwischen zwei werten pendeln(weiss aber nicht mehr genau wie die sind, steht aber hier irgendwo im forum). ist das der fall ist der hallgeber heil und du kannst als nächstes das kabel vonm hallgeber zum steuergerät auf durchgang überprüfen um nen defekten kabel auszuschließen. dann musst mal an der zündspule die spannung während des startens messen(an klemme 1 und 15) diese sollte nicht unter 10V fallen
schon mal das tsz-h schaltgerät getauscht?
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na du baust den kompletten zündverteiler vom kopf ab ziehst das mittlere kabel raus, das was von der zündspule kommt und hälst es gegen massen, dann zündung einschalten und den zündverteiler drehen an dem teil was sonst von der nockenwelle angetrieben wird, dann müssen aus dem zündkabel funken kommen und die benzinpumpen müssen auch anlaufen, wenn das nicht der fall ist ist der hallgeber oder das steuergerät defekt, eventuell aber auch nur irgendwo n kabel unterbrochen