Beiträge von Maddin

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also getriebe fürn arsch :-r naja sowas kommt eben bei raus wenn man zu gutgläubig ist bei gebrauchten teilen(ne glaui!!!).
aber egal hab keinen bock mehr auf die karre :-#

ja mal schaun, war eben bei vw aber die haben auch nichts auf die reihe bekommen.

erklär das mal mit den rechten gängen genauer

hab das problem das die gänge 4 und 5 irgendwie nicht da sind, man kann sie einlegen aber irgendwie passiert dann nichts wenn man die kupplung kommen lässt. insgesammt gehen aber irgendwie alle gänge scheiße rein. das pedal tritt sich irgendwie auch ganz merkwürdig. schaltung einstellen? eventuell luft in der kupplung???

hat jemand diese reifengröße auf nem 35i ohne tachoangleichung eingetragen?

Sylvia Gonzalez Bolivar - Liberatio(aus dem Album Krypteria)

ja mehr als prüfen geht ja nicht und ozi sagt alles i.o. also der liefert das signal so wie er soll

neue teile wurden jeweils auch zur kontrolle benutzt

den mein ich ja mit drehzahlgeber

hallgeber i.o.
zündtrafo i.o.
drehzahlgeber i.o.

bleibt wohl nur noch das steuergerät

hab gestern die das getriebe und die kupplung von meinem vr gewechselt. nachdem wieder alles zusammen gebaut war hab ich gestartet und er ist sofort angesprungen und normal gelaufen. dann hab ich nochmal ausgemacht weil die schaltung noch eingestellt werden musste. danach wollte ich wieder starten und er springt nicht mehr an. kein zündfunke mehr. und wenn man versucht zu starten spielt das benzinpumpenrelais auch verückt, zieht immer an und fällt ab und das ganz schnell hintereinander. signal vom ot/drehzahlgeber scheint auch zu kommen, denn wenn man den abzieht und versucht zu starten wird das benzinpumpenrelais nicht mehr angesteuert. spannung an der zündspule ist da. zündspule ist auch durchgemessen. werte stimmen. woran könnte es noch liegen hallgeber(normal sollte er doch aber auch mit defektem hallgeber laufen kann bloss nicht mehr 1. und 6. zylinder unterscheien, glaub so stand es im ssp, habs gerade nur nicht zur hand), steuergerät oder doch ot/drehzahlgebergeber?

wieso bekommt er masse wenn du die tür aufmachst? du gehst doch gar nicht mehr über die zv

relais kontakt 85 > 12V(halt ganz normal 30 irgendwo her)
relais kontakt 86 > Türkontaktschalter
relais kontakt 30 > 12V
relais kontakt 87 > ZV-Taster > ZV Motor > Masse

sorry hab nicht alles gelesen, dann mach es doch anders,

relais kontakt 85 > 12V
relais kontakt 86 > Türkontakt

must halt die tür aufmachen um den Kofferraum zu öffnen und das geht ja eh nur bei offener ZV, ist twar nicht unbedingt die eleganteste lösung, aber meist steigt man ja eh aus wenn man an den kofferraum will

macht es euch doch nicht so kompliziert.

relais kontakt 85 > 12V bei ZV auf
relais kontakt 86 > Masse
relais kontakt 30 > 12V
relais kontakt 87 > ZV-Taster > ZV Motor > Masse

wie warscheinlich ist es das ich ne neue kupplungsscheibe brauche? weil ich denk mal das die alte gut was vom getriebeöl abbekommen hat.

*hochhol*

Plusachse mit 4-Loch

wo lass ich das alte getriebeöl ab und wo wird das neue eingefüllt(anschluß fürn geschwindigketsgeber?) und wieviel getriebeöl kommt rein 2L?

die flansche beim vr getriebe sind die nur so reingesteckt und ich kann die einfach rausziehen und dann auch wieder einfach so reinstecken oder gibts da was zu beachten(ausser das dabei getirebeöl ausläuft)