Beiträge von Maddin

ach jetzt hab ich es auch gefunden, das ist die "launch limit rpm on button" funktion. es geht doch nichts über perfekt übersetzte handbücher

aber im großen und ganzen schein das ding genau das zu sein was ich suche, werd dann demnächst zuschlagen

Turbo Tom wie funktioniert das bei dem kronenberg teil mit der lauch control?

finde da nicht im handbuch drüber

auf deiner seite das bild hier http://hometown.aol.de/X75854gx3/Bilder+Links/KM9

benutzt du das magnetventil als leerlaufregelventil?

02A ist das nicht, glaub 02J oder so

gibt wohl mehrere getriebe eins ist das dzf

Kolbenbolzendurchmesser bei den rs2 pleul ist 20mm?!

paßt die seilzugschaltbox vom g3 oder 35i in nen 2er golf? und wie sieht es da mit der länge der züge aus? sind die im 3er oder 35i länger als die züge vom 2er?

hast du eventuell die teilenummer von dem tempgeber der in den 16v kopf geschraubt wird aber die selben werte hat wie der normale blaue tempfühler beim zb g60

das lees bringt mich in keinster weise weiter mit meiner frage

eventuell tn?

leerlaufregelung mein ich. ist denn ne teilenummer auf den spulen zu erkennen? weil neu kosten die ja nicht so viel. also direkt bei denen bestellen oder? weil extra hinfahren ist n bischen weit.

Zitat

Original von Garlock

Also das währe mir neu der ABF hat getrennte Temperaturgeber für Ki und Motor SG !

@Xavie
Um was für nen Motor gehts denn ?

mfg

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Garlock naja 16VT, also sollten die werte eben fürs G2 KI geeignet sein und die werte für SG denen vom G60 entsprechen also blauer Tempfühler

Zitat

Original von leinad78
welche spritze hat denn ne korrekte ladedruckregelung und keine steuerung?

.

naja an dem unterschied regelung/steuerung wollen wir uns jetzt nicht hochziehen oder? auf jeden fall besitzt das Kronenberg teil die möglichkeit ein ventil anzusteuern bzw bestimmten drehzahlen einen bestimten tastverhältnis zuzuordnen. und das ist ja schon mal mehr als die meisten anderen systeme in preisklasse können.

ich glaub ich werd das mit dem teil versuchen.

Turbo Tom und programmieren von dem teil bekommt man einigermaßen vernünftig hin? funktioniert übern laptop oder?

benutzt du die zündspulenmodule die auf deiner seite zu sehen sind? hast da mal ne teilenummer für mich?

dein tiggerwheel hast dir doch auch selber gebaut oder? kannst dazu mal was erzählen?

bei dem kronenberg teil steht ja in der anleitung das man ne ll regelung hat aber auf dem schaltplan von dem teil ist kein ausgang dafür zu erkennen. wie sieht es damit genau aus? kann man n ll-regelventil ansteuern?

naja altagsauto soll es ja nicht werden, nur so sommer/we mobil. naja digifant wollte ich nur zur not nehmen. die freiprogammierbaren sind um einiges besser wie ich finde. zb. ld reglung etc.

von der länge her passen die s3 teile aber?

geht der normale 16v deckel gar nicht oder nur bearbeiten?

hat jemand erfahrung mit dem Kronenburg Management System (KMS)?
was man da so ließt hört sich das ja ganz interessant an, scheint nur keine klopfregelung zu haben

beim tt sitzt das doch auch getriebeseitig oder?

leinad78 was für zündspulen benutzt du genau? vom 5er GTI?

noch jemand? ich such nen halter für 3 instrumente, a-säule golf 2

kann man sich die Töpfe für die Bremsscheiben irgendwo in den benötigten maßen anfertigen lassen bzw gibt es die in verschiedenen maßen? also geht darum das die an ne 5-loch nicht plusachse ran sollen und die topftiefe da ja anders sein muss.

äh sorry aber wenn ich dich persönlich gefragt hätte, wäre wieder wie beim letzten mal gekommen ich wüste nicht was ein zitat: "motormanagment" ist. und auf solche schnöselige anmache hab ich keinen bock.

und sorry das ich dein bild mißbraucht habe aber ein anderes war gerade nicht greifbar.

passen die einzelfunkenzündspulen vom s3 oder TT am 16v kopf? also von der länge her?

bekommt man nen tt-5-gang getriebe eingebaut? also wie macht man das da mit dem getriebehalter? paßt eventuell der halter vom g60 getriebe an das tt-getriebe?

danke für die info, dann besteht ja doch noich hoffnung für meine jetzigen felgen