Beiträge von Turbotronic

  • Warum hat der VR6 im VW T4 nur 140PS???

    Doch schon,


    Drehmoment ist ja das Ergebniss des mittleren Kolbendrucks (Verbrennungsdruck). Also kann man sagen, ab dem Zeitpunkt wo das größte Drehmoment ansteht gibt es keine bessere Zylinderfüllung mehr. Nur noch die Arbeitstakte werden beschleunigt und man erreicht mehr Verbrennungen im Zeitraum X, das wiederrum ergibt dann die Maximalleistung bei XXXX u/min.


    Natürlich kann man jetzt nicht davon ausgehen dass man den Drehzahlbegrenzer entfernt und dann bei 15000u/min 382834384ps hat. Theoretisch ist es richtig, aber die Hardware und Werksabstimmung lassen es so nicht zu. (luftzufuhr zB)


    Wenn der T4 Motor jetzt mehr Drehmoment hat (der normale VR6 hat auch 240NM), hätten die Entwickler damals auf jedenfall irgendwas tun müssen um die Zylinderfüllung zu verändern...du sagst : Nockenwellen. Also hätten die ja die Öffnungszeiten minimal verändern müssen, was bei einer Abstimmung ähnlich dem originalen VR6 bei hohen Drehzahlen auch eine ähnliche Leistung ergeben müßte.


    Außer....VW hat den Drehzahlbegrenzer zeitiger gesetzt oder...eine total idiotische Abstimmung auf den Motor gemacht, dann wäre das fahren im oberen Drehzahlbereich wahrscheinlich sehr lahmarschig... :arsch:


    Aber wenn du sagst dass er das maximale Drehmoment nur EHER erreicht, ist es schonmal nicht richtig dass er mehr Drehmoment hat...somit wäre die Füllung die selbe...dass das Drehmoment früher vorhanden ist wäre auf eine andere/optimierte Saugbrücke zurück zu führen...aber die Nockenwellen? hmm....


    Weiß jemand wann der Drehzahlbegrenzer im Bus kommt?

  • Warum hat der VR6 im VW T4 nur 140PS???

    Moin Leute,


    vor kurzem bin ich mit paar Kumpels beim diskutieren auf das Thema gestoßen: Warum hat der VR6 im T4 nur 140PS?


    Einer meinte "Der hat ein anderes Setup und dafür mehr Drehmoment"....ich sage dazu: Wenn er mehr Drehmoment hat, müßte er bei einer Drehzahl von XXX (wie der originale VR6) auch mehr Leistung haben :)
    Er könnte eine minimal korrigierte Leistungskurve per Chip haben,aber niemals so dass man das großartig merkt.


    Weißt jemand wo der 140PS VR6 abriegelt? Das wäre die einizigste Idee die mir einfällt.


    Grüße und Danke

  • Fragen zu VR6 T

    Zitat

    Original von kpk
    kann bitte diesen Treat jemand mal wieder aufräumen!


    diese komischen und unnötigen Beiträge können die User auch gern per pn austauschen!


    Danke


    Den Thread könnte man echt mal löschen/schließen und alles wichtige auf ein Beitrag verfassen (Was für Pleuellagerschalen,Turbo,Einspritzdüsen blablabla) und dann wieder nur noch ordentliche Beiträge starten lassen...ich sag mal 50% hier sind sinnlos, brauch kein mensch.


    aber okay, es entsteht halt immer bisschen themaabweichung usw...aber angenommen ich bin USerXXX und will was wissen...den thread durchlesen??? niemals...dann frag ich halt neu ^^

  • abgastemperatur anzeige

    Ich muss sagen das die Zusatzanzeigen von PROSPORT (Premium) nicht schlecht sind.
    auf 1% genau, günstig und mit ordentlichem Fühler.



    Weiterhin sind die STRi Anzeigen richtig geil.


    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…EWAX:IT&item=350117956642


    und die :)


    Wichtig wäre: MIT WARNFUNKTION! Wer hat schon Zeit andauernt auf die Anzeige zu schauen?


    Und: mein Bruder hat im VR6 Turbo auch den 1,5mm Conradfühler gefahren...sogar mit verstellter Zündung (kurzzeitig 1000°C erreicht!) auch nix gebrochen...aber die Anzeigen von Conrad finde ich mies, zu lahme reaktion, keine warnfunktion und diese doofen fühler

  • Euer letztes Ticket?

    Zitat

    Original von Turbotronic
    Ich habe in der letzten Zeit soviel Tickets gehabt, dass ich darauf weder stolz bin...oder es cool finde.


    Ich weiß leider nichtmehr was zuletzt war...ich glaube Falschparken.


    Ich habe zur Zeit im Schnitt 2-3 Tickets im Monat...mal Blitzen, mal Falschparken, kein Gurt usw usw. Muss langsam echt mal aufpassen,da ich das Bezahlen gern mal vergesse (Brief öffnen,reinschauen, hinlegen und liegen lassen).
    Dann ist die Strafe nach einiger Zeit nämlich fast doppelt so hoch.



    aus aktuellem Anlass...heute wieder einmal Falschparken :motz

  • Euer letztes Ticket?

    Ich habe in der letzten Zeit soviel Tickets gehabt, dass ich darauf weder stolz bin...oder es cool finde.


    Ich weiß leider nichtmehr was zuletzt war...ich glaube Falschparken.


    Ich habe zur Zeit im Schnitt 2-3 Tickets im Monat...mal Blitzen, mal Falschparken, kein Gurt usw usw. Muss langsam echt mal aufpassen,da ich das Bezahlen gern mal vergesse (Brief öffnen,reinschauen, hinlegen und liegen lassen).
    Dann ist die Strafe nach einiger Zeit nämlich fast doppelt so hoch.

  • Autokauf mit einem Defekt, wer Bezahlt reparatur?

    Eine Nebelmaschine ist noch untertrieben!



    Ich danke eucht für eure Hilfe, ich werde es so weiterleiten.
    Der Autohändler KÖNNTE den Fall garnicht nachweisen, da der Wagen bei sommerlichen Temperaturen gekauft wurde und da der Zuheizer garnicht anspringt.


    Und als es kalt wurde, ging auch das "gequalme" los.

  • Autokauf mit einem Defekt, wer Bezahlt reparatur?

    Folgender Fall meiner Eltern:


    Im August 2008 kauften sie sich bei einem Renaulthändler einen gebrauchten Audi A4 Avant BJ 2003, 1,9 TDi 131PS Multitronic mit viel Ausstattung.
    Ein KFZ-Mechaniker Kumpel meinte, dass sie bitte eine Zusatzgarantie für eventuelle defekte mit abschließen sollen, da man ein wenig mehr Sicherheit hat.



    Das Auto hat keine Macken gemacht, bis es kälter wurde und wir mal die Standheizung ausprobieren wollten :wink



    Der Wagen stand nach 2 Minuten im Qualm, das Fußgänger auf der anderen Straßenseite stehen blieben und entsetzt schauten. Also nicht nur ein bisschen Qualm. Sondern richtig viel.


    Ich persöntlich dachte, dass die Karre abfackelt und stand schon Startbereit und ging zum Auto, war aber nix.


    Ab diesem wunderschönen Tag (lol) Qualmt die Hütte, immer genau solange bis die Kühlwassertemperatur 90°C erreicht. Wenn man an der Climatronic auf ECO schaltet, hörts auf. Das ist normal,weil dann wird der Zuheizer deaktiviert.
    Ansonsten hat man an jeder Ampel doofe Blicke usw...das ist echt nervig...und das schlimmste ist: Es zieht in die Lüftung rein (Geruch und zuletzt jetzt auch Qualm) dann kam auf jedenfall der Moment:..das Auto muss in die Werkstatt!!!


    Mein Dad meinte "Ich fahr gleich zu Audi bevor sich die Renaultleute dran vergreifen" ich sagte "Fahr erst zu Renault und frag nach".


    Und das war auch gut so: Renault sagte er hätte vorher fragen müssen und sie kümmern sich selber um den Wagen. Die abgeschlossene CarGarantie übernimmt den Betrag aber auf garkeinen Fall. Gehört nicht mit zum Deckungsumfang??? :?:


    So und jetzt meine Frage:


    Müssen wir für den Dreck noch bezahlen??? Meiner Meinung nach habe ich 1 Jahr Funktiongarantie auf den Wagen, auch ohne die CarGarantie!!! Die CarGarantie ist für Motor/Getriebeschäden suw



    Hat jemand rechtlich irgendwas??? Denn ich will das am Mittwoch mal klären gehen :motz :motz :motz...sofern ich was habe!!! Wenn jetzt alle sagen "da kann man nix machen", dann brauch ich da nicht hinfahren

  • Serienauto in 7.26 auf dem Ring

    Ich hoffe ja das Porsche sich mal wieder ein wenig in den Arsch tritt und da ein oben drauf setzt.


    Ein Ami auf einer deutschen Strecke Rekordhalter,dann noch auf so einer Weltbekannten! Ne ne...das geht nicht...Frage mich ehrlich wie die Corvette das angestellt hat, der Porsche Carrera GT ist schon ein Meisterwerk, wenn man bedenkt wo der Motor hängt (glaube die Kurbelwelle ist 7cm überm Boden gewesen?) dazu Mittelmotor...Corvette hat das ganze Gewicht vorne...irgendwie ein bisschen unbegreiflich.

  • GARRETT Nachbau "Hybrid" Turboldader??

    Ich sag immerwieder es kommt drauf an was für Zeug.


    Von XS-Sachen (Nicht das Treffen in Dresden) sondern der Tuninghersteller hört man echt schlechtes...
    Gebrochene Fächerkrümmer, kaputte Laderräder oder sogar abreisende Gehäuse (hatte mal ein Link hier irgendwo gepostet)


    SPA Turbo wiederrum ist nun 2000km selber getestet und hält bisher (sogar mageres gemisch, viel druck, damals auch richtig viel öltemperatur usw usw) alles mitgemacht und kein wellenspiel,kein garnix.


    Es gibt also durchaus Turbolader die halten! Es ist immer die Frage: Wie werden sie verwendet?


    In einem Auto was 30.000km im Jahr fährt (1.8 T etc) würde ich sowas nicht verbauen. Aber im Sommer/Weekend-Fahrzeug,was vielleicht gerademal 2-3Tkm schafft...warum nicht? Falls er doch mal kaputt geht hat man wieder mal was zu tun und 3 Lader kosten meist nichtmehr als ein Garrett.


    Aber wenn es um maximale Leistung/Ladedruck/Haltbarkeit geht,dann Markenware...aber wer an einem Polo 1.3 nen Turboumbau auf 160PS nimmt,wird sicherlich was haltbares finden. GT25 irgendwas nachbau.

  • Serienauto in 7.26 auf dem Ring

    Marketing, wer macht kein Marketing??? Ich warte auch noch auf die offizielle Runde beim GT-R, mit eventuellem deutschen Fahrer...


    Aber das die japaner ordentliche Autos bauen können ist ja wohl kein Geheimniss.


    Nehmen wir ein Honda Civic, schauen uns die Achse an, dann nehmen wir nen 90er USA karren, schauen uns die Achse an und dann ein Golf 2 und schauen uns die an.


    Also so schlecht ist da japan nie gewesen! Und die Amis haben auch erst seit kurzem Begriffen wie Autos fahren "sollen", mich wunderts ja immernoch,dass die Corvette bis 6500u/min dreht :D udn vorallem Handschaltung hat.


    Aber wie gesagt, die technik von denen holt langsam auf :D
    Aber die Qualtität ist einfach fürn Arsch, nachdem ich vor kurzem in einer Viper saß und keine 2 Wochen später in einem Hummer.


    Da staunt man bauklötzer wie schlecht verarbeitet die hütten sind