Beiträge von Rocky.2

Glaube wenn du den Wasserbehälter für die Wischwaschanlage woandershinstzt könnte da was gehn... Kleiner Tip.... Der schlauch für den Heckwischer geht doch nach hinten.... Könnte mann doch auch rückwärts nutzen oder? Gab doch in den Alten golfs hinten behälter die im kofferraum saßen....

So siehts bei mir aus.... Ändern müsstest auch noch bissi die Rohrführung

Nur malsoam Rande @ Themenstarter.... Beim 1 mit dem LLK wie du ihn hast bauen wir die Batterie auch SO ein.... Dann passt auch wieder ne Batterie und nicht so ein Handyakku

Spass aber vieleicht ne Idee für Dich?!?

Was haste vor fürne Software zu fahren? Nockenwelle auch geplant? Wenn ja nehm eine wie sie RockyG60 verbaut... Er hat dann auch den richtigen Chip zudem Motor bzw nach Terminabsprache die Möglichkeit das Auto dann auf der Strasse abstimmen zu lassen... Mein Bruder fährt das Setup schon fast 6 Jahre ohne Schäden im Alltag... Wenns Bruch gab lag das meines wissens an der Brutalen Fahrweise im Rennmodus oder an dem 2 Steuergerät auf das er umschaltete wenns um millisekunden ging

Zitat

Original von Odin-HH
Gutes mittelmass, zwischen gute endgeschwindigkeit, bei gutem verbrauch, und nem guten Anzug bei beschleunigungsrennen.
zweiteres hat etwas mehr priorität.

Und es soll natürlich auch halten

So Jungs jetzt beruhigt euch mal wieder.....

Lest in meinem Zitat was der 2 Satz aussagt....

Das 4S Ist auf der Meile unter 160 bis 180 PS zu lang...

Mein Bruder RockyG60 spricht aus erfahrung und ich glaube ich auch...

PS. Die 204 KM/H halt ich für Realistisch wette aber die Fährt er im 4 auch wenns sein muss

Mein ABF mit 4E hat mal ab dem 3 Null Spass mehr gemacht...Viel zu lang und Träge obenrum

Also ich finds ok so wie es is.... und 10 beiträge im technik forum sind nicht schwer wenn man bissi ahnung hat....

meines wissen gabs im G Corrado auch teilweise serienmässige Metallkats nur wieviel zellen die haben????

Wenn du selber schrauben kannst bau auf pn motor um.... Lohnt sich aber nur wenn dein golf ansonnsten noch note 2 ist weil gute gebrauchte golf 2 bekommst günstig ab 600 euro ( Gute) !!1

Wieso PN Motor? Weil du dann nicht Umbauen musst auf Elektrische Benzinpumpe

Ansonnsten würd ich mir für 150 bis 200 Euro nen RP Golf kaufen und Umbauen....

Mach mal folgendes...

Zündanlasschalter ausbauen wieder auf den Kabelbaum stecken und dann den Zündanlasschalter mit einem großen Schlitzschraubendreher oder ähnlichem betätigen.... Wenn er dann anspringt nehm mal nen anderes zündschloss...

Die Firma Rothe war damals mit nem ca 450-500 PS A3 Kundenfahrzeug in Eisennach und da war nen alter 16V drinn mit Turbo....

Also gehen tuts sicher... Das Auto ging wie die Hölle

Das mit dem halten ist so ne sache.... Aber wenn du auch auf die Meile willst nehm nen CHB aus dem Golf 3 oder vergleichbaren fahren...

Ok das will ich jetzt genau wissen.... lerne gerne aber ich fahre an meinen getriebe 4T ! 100 flansche und ich hab da nix gewechselt.... und 4T und ATH is so gleich klingend nun auch nicht....

Gruß Udo

der hat ja auch nur 60 ps.... kann schon so sein.... Habs grade nochmal überprüft.... die diesel golf 2 sind laut teile program nicht eingebunden bei den 100 flanschen aber mein 80 ps diesel hatte sie???? bei den benzinern bin ich mir sicher!!!!

Davon abgesehen das es egal da man die Teller tauschen kann verhält es sich folgendermassen

Bis Modell 89 hatten die GT die kleinen Flansche und ab Modell 90 die grossen egal ob 90 ps CL,GT

Auch nachzulesen in diversen teile programmen .... Schaust dann einfach nach zum beispiel Triscan Antriebswellen und ( Es gibt immer 2 Längen zur auswahl) klickst dann auf verwendet in Fahrzeugen....

Da steht nähmlich ab FG 1GL000001 auch verwendet bei zb. Golf 2 GTI

Will hier echt nicht den klugsch.... raushängen lassen aber ist so...

Habe glaube alle Fahrzeuge schon mehrmals geschlachtet die sich Golf 2 nennen und deswegen denke ich ich weiss wovon ich rede

Zum Thema Kennungen.....

GTI ist auch eine Kennung oder nicht? Ich fahre in meinem 1 Gladen ein 4S mit grossen Flanschen.... ich habe sie nicht umgebaut.... In meinem ex Wolfsburgedition hab ich an nem ABF ( War mein Autobahn Heizgerät ) nen 4T mit den 16V Wellen gefahren und auch da hab ich nix umgebaut und zuguter Letzt ist in meinem GTD Special wo ich nen TDI Motor eingebaut habe auch noch die Original Wellen am TDI Getriebe drann!!!

Zitat

Original von VWArchy
...er schreibt von nem Golf 2 GT...die hatten alle das AUG Getriebe, was ich ihm auch empfehlen würde (so wegen Fahrspass und so). Nur die Golf CL und GL´s (auch Fire and Ice) hatten am 90 PS Motor Getriebe wie das 4T oder ATH.

Mfg Archy

Auch wieder Falsch....

Golf GT usw meistens 4T wenn Trommel an der Hinterachse.... Wenn GT Special oder mit Scheibenbremse hinten dann meist ( Auch nicht immer) Aug

Auch nicht Richtig ist das nen 4T 90 Flansche haben muss....

Es gibt die 4T mit 90 und 100 Flanschen Original ab Werk....

Besserwissermodus aus

Ich hoffe nur du vergisst nicht das du dann auch nen vr syncrogetriebe brauchst??!!

Nur mal so am rande bemerkt.....

Ansonsten würd ich eher in die Richtung umbau auf 4 Motion mit Halldex ( Hoffe is rischtisch ) gehen...

Zitat

Original von Jettadeluxe
Wenn du Sprit sparen und/oder öfter auf der Autobahn unterwegs bist, dann kann ich das ATH nur empfehlen.
(hat allerdings 100er Flansche, die deine A-Wellen evtl nicht ahben)

Nur zur Info... Das ATH ist gleich übersetzt wie das 4T ...
Zu den Flanschen: Die könntest wenn sie klein oder groß sind immer von deinem Defektem Originalgetriebe nehmen das lässt sich relativ einfach Tauschen

Nabend

Also wenns nen 90 PS RP motor ist und du ein wenig spass haben willst auf der Landstrasse mach nen AUG oder vergleichbare rein... Biste eher der gemütliche oder fährst viel BAB mach nen 4T rein.... Das 4S geht auch noch weil bissi kürzer als nen 4T

Getriebe haben wir glaube alle da... Kosten bei uns 150 €

Hallo Jungs... Bin Neu hier aber nicht Neu im G-Lader bereich... Heisse Udo und komme aus Hessen zwischen Marburg und Alsfeld...

Zum Thema: Hat sich die Chip frage schon erledigt?

Also wir fahren bei uns Standartmässig 230-240 PS noch mit den Grünen Düsen... Kann dir nur unseren Chip empfehlen was aber eventuell an der Entfernung scheitert Fahren mit Erfolg 1/4 meile Rennen und das schon etliche Jahre... Ausser dem Chip würde ich aber noch was ändern... Bau dir den Benzindruckregler von Porsche ein... Machen wir bei allen Motoren ab 68 Rad abwärts....

Gruß Rocky.2