Beiträge von Rocky.2

So Pauschal würd ich mal sagen weil es pasieren könnte das der Motor dann nur noch 1 mal saugt nähmlich das Öl aus deinem Motor.....

Nehm wir mal die Normale und Vernünftige vorgehensweise...

Fahr zu VW oder jemand mit Vag-Com und lass erst den Fehlerspeicher löschen und dann die Drosselklappe in Grundeinstellung fahren... Dann ist alles Gut!

Kosten tuts zwischen Nix , nem Trinkgeld und 15 Euro... Mehr wäre wucher...

Kommt halt auch drauf an ob du Kunde bist oder nicht...

Zitat

Original von Björn P.
Könnte Dir jetzt Seitenweise schreiben was umbebaut werden muss usw.---leichter aber ists wenn du Dich im Golf 1 Forum umguckst,da fährt jeder zweite einser g60!Ist nen super Forum..http://www.golf1.info/forum/

Sorry Schwaben 1 aber der war Gut....- Kann dir nartürlich alle deine fragen Beantworten

Am besten holst Dir nen Schlacht Rocco oder Cabrio.... Aus dem nimmst die Benzinpumpen , eventuell die Spritleitungen, den Stabi an der Hinterachse, Vorderachsstabi, sowie die Antriebswellen ,
Schct Rocco kostet ca: 300 -500 € was du aber durch den Verkauf der übrigen Teile wieder rausholen solltest zu mindestens 50 %

Dann noch ne Rocco 16V Bremse V+H und Alternativ vorne ne adaptierde G-60 Bremse ( 100-150 VA und ca 150 Euro HA)

G-60 Motor incl Glader Überholung ab. ca 1400€

Gr. A 370€ Fächer muss ich fragen,

Grosse Ladeluftkühler ab 150€

Kleinteile wie zb. Neue Zahnriemen, Kopfdichtung, Lagerschalen , Ölpumpe usw... ( Kleine Überholung ) usw. usw, usw....

eventuell nen 4T Getriebe 150 Euro

Hab bestimmt noch ca 300 Euro vergessen wie Smcos und so...

Dazu kommt die Einzelabnahme und eventuell der einbau mit 5-700 €

Druckminderer HA ??€

Kat?? €

usw usw usw

Soll Firmen geben die sowas als Komplett Paket für 4500 € anbieten + Tüv Einzelabnahme.... Also ALLES zusammen wie oben beschrieben ausser die Druckminderer...

@ Mods

Dies ist nicht als Werbung zu sehen obwohl ich mit dem Forumschef schon in Kontakt stehe....

Zitat

Original von MRGolf
Naja. Ich hab nicht mehr ausgegeben.

Wenn Du vorm Einbau die Sachen wie Zündkerzen, Zahnriemen, Ölwechsel usw neu gemacht hast was sich wohl so gehört dann musste den Motor geschenkt bekommen haben

Sorry kann Dir grade nicht ganz folgen... Ich bzw wir machen ja Tüv-Sonderabnahmen und ich sehe da nirgend ein Problem... Denke der Normale Tüvprüfer kennt alle Serientriebwerke Ü-10000 Stückzahl die Verbaut wurden...
Aber mit dem RP geb ich dir insofern Recht auch wenn 100 Euro umbauten ohne Pfusch schlecht zu realisieren sind.... ZR , Öl usw.... Aber günstig ist er allemal

Eintragen auf alle fälle... zumindestens bürokratisch betrachtet... im leben wird sich da keiner nen kopf drüber machen wenn sie dich anhalten

naja auf jeden fall nicht viel weniger.... der den ich mal gebaut habe hatte 158 ps mit chip und fächer...

aber 192 ps??? heftig.... und schnelle Autos scheint es in dem dorf auch nicht zu geben....

Hab dir mal ne nachricht geschickt mit meiner Handynummer weil das is mit dann doch zu viel Getipse

muss mal in meinem Profil schauen da war doch was

Guckst DU

Naja ich hab vor kurzem nen 2e Motor komplett mit D3 umrüstung für 350€ verkauft.... Würd auch nach nem 2H schauen ... Dann Pf steuergerät rein und nen vernünftigen aus puff und er wird munter

2H Motoren komplett für 50-100 Euro kauf ich gerne ...

Habe selbst einen und will Realistische 300 Euro haben ohne kat... Aber sonst alles drann wie lima, krümmer und Elektrik bis zum Stg un zur ZE

Günstigste Alternative bleibt aber der RP Motor... bekommst ab 150- 250 Euro schon nen kompletten 2 zum Schlachten.... Die meisten haben eh minimum Euro 2

ehrlich gesagt... neeeeeeeeeeeee

ausgegooglet !!! aber das nächste mal versuch ich nicht schnell zu helfen sondern wühl mich erst durch meine unterlagen versprochen.... tz tz tz bei uns sagt man danke.....

Alsp das mit Motoren usw ist bei uns inner Ecke auch kein Problem.....

80 mm ohne Klima 1660 mm 6PK1660
80 mm mit Klima 1760 mm 6PK1760
72 mm ohne Klima wie 80 mm 6PK1660
72 mm mit Klima wie 80 mm 6PK1760
70 mm ohne Klima 1635 mm 6PK1635
70 mm mit Klima 1735 mm 6PK1735
68 mm ohne Klima wie 70 mm 6PK1635
68 mm mit Klima wie 70 mm 6PK1735

Frohes Fest

Zitat

Original von mirosgolf1
ja aber warum nimmt er die zündung denn dann bei halbgas nicht weg im hohen drehzahlbereich?

Weil du bei Halbgas ein anderes verhältnis Luft/Benzin hast ! Wie alt ist deine Software... Es gab mit alten SLS versionen auch bei uns Probleme ähnlicher Art die aber von Steuergerät zu Steuergerät anders waren... Fahren keine Chips mehr von dem hersteller! Zu der Hülse sag ich jetzt nix ... Nur Soviel fahre sie auf der Meile ( Mit Kugel) und ohne Probleme... Was mich aber auch Stutzig macht ist der LD weil ich habe nur ca 0,9 Bar mit 68 Rad... Kopf ist Original bis auf Nocke und Ventile...

Meiner...

Golf 2 GTD Special Sommer und Winterauto mit TDI Umbau und Recaros

Zitat

Original von GolfIIGTD
ab welchem BJ. ist der Leitfaden vom A4?

Und wie sieht es aus mit dem Kabelbaum? Grosser Unterschied?

Muss mal gucken, wat dat für ein MKB ist.

MfG Stefan

Alles anzeigen

Meinst den Seat Kabelbaum zum VW Kabelbaum?

Ich fahre selbst nen Seat Toledo TDI im 2 Golf... Hab jetzt 2 Lichtkabelbäume liegen weil der Lichtkabelbaum beim Seat im Motorkabelbaum liegt.... Funzt aber 1 A.... Passt fast alles Plug and Play...

:DIch wills mal anders sagen...

Hab da echt nicht viel plan von aber das was mich an der Bremse reizen würde ist das dann bei meinen Ronal R38 Felgen es hinten nicht mehr so Pupsig aussehen würde... Aber bin schon mal gespannt was das Kosten wird weil glaube da wirds scheitern ( Vom Tüv noch nicht geredet!)

@ Pink

Eins stimmt allerdings ... Andere Beläge die die Scheibe ausnutzen wären schon angebracht aber glaube dann brauchts auch andere Sättel...

Das mit der Kinetik usw überlass ich lieber Leuten die wissen was das ist

Also generell dafür... Nur bitte erklär den Sinn nochmal auf Deutsch weil wenns nur 30 % hinten Bremst dann vermindert dein Systehm für mein Verständnis nur den Kraftaufwand an der HA... Aber Bei ner Vollbremsung hebt sich der Hinterwagen aus den Federn da hilft auch keine größere Bremse da brauchts schon mehr gewicht hinten um das einzugrenzen...

Ne ne ne denke sowas solltest mit nem Bremsgutachten aus sagen wir 100 KM/H belegen das da was besser ist... Stelle Dir gerne meinen Passi zur verfügung... Erst mit Original Mini VAG 3 mal Bremsen und danach nach 2-300 km einfahrzeit ( Oder mit eingebremsten Scheiben und Belägen) das gleiche mit deinem Systehm....
@ ALL Mann Bedenke: Wieviel Geld wäre Dir im Ernstfall auch nur 30cm Wert wenn es die CM sind die zu nem Kind auf der Strasse gefehlt haben

Also @ Pink meine Meinung ist mach nen Versuch ( Am besten mit nem Unabhängigen Fahrzeug) und wenns Funktioniert sollte Dir jeder Zweifler angesichts meiner @ ALL ansage auf die Schulter klopfen bzw sich bei Dir entschuldigen...

PS: @ All2: Hätte euch Herr Benz damals Erzählt was in seinem Kopf vorgeht und er auf uns alle gehört hätten wir noch Heute Pferde vorne drann Fakt ist. Beweise und dann aber auch Fair mit dem Ergebnis umgehen

Zitat

Original von der stefan
Jor ich bin mir halt nicht sicher, da im Corri-Forum davon die Rede war, dass die normalen Spritschläuche aufgrund der größeren Wärmeentwicklung auch nicht lange halten!

Also die 2E Schläuche kannst ganz sicher lassen.... Es gibt zubehör und Zubehör....
Fahren die Schläuche schon seit Jahren und das mit viel PS und es gab nie Probleme...

Das Funktioniert alles so mach dir keine sorgen....

Ja Klopfsensor raus geht bei G 60... Haben sie gerne gemacht bei Ebucht billg Chips.... Läuft dann schon erheblich besser aber schon bei geringen Spritunterschieden klingelts teilweise wie nen Türgong....