Leute, ihr legt es hier ziemlich auf ne Verwarnung an! Benehmt euch!
CLOSED!!!
Beiträge von Markus
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Bemühe doch vorher mal die Suche, über Querstrom-Köpfe auf anderen Motoren wie bspw. G60 gibt es hier schon eine Menge zu lesen. Zum Beispiel hier --> G60 mit Querstromkopf ??
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Nein 4-Zylinder Schwungscheiben passen nicht an 6-Zylinder Kurbelwellen. Die von den 4-Zyl. haben 6 Befestigungsschrauben, die bei den 6-Zylinder glaube 8 oder 10.
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Suche Preis + Teilenummer eines VW-Emblem (chrom) vom Rallye-Golf Kühlergrill. Noch lieferbar?
Hat der Rallye-Golf ein eigenes Emblem oder das gleiche die der normale Golf und Jetta?
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MFA Nachrüstung wurde hier auch schon so einige Male besprochen! Schau mal in die Suche, da wirst mit Sicherheit fündig.
Geschlossen!
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Das Ziel ist greifend nahe, ich gehe ganz stark davon aus, dass wir den Jetta in den nächsten 1-2 Wochen komplett fertig bekommen, ich nehme mir dafür extra ein paar Tage frei. Also werde ich die Gelegenheit ergreifen und ihn bei uns auf dem Treffen präsentieren (Weyhe 2010 - 30.05.2010).
Also wer Lust hat den Wagen bald live zu sehen, kann gerne rumkommen und sich das Endergebnis anschauen.
Spätestens danach wird dann auch das Umbautagebuch bei mir auf der Seite freigeschaltet und ich werde nach uns nach hier den Umbaubericht mit Inhalt vom Wiederaufbau füttern.
Danke schon mal, dass ihr so lange Geduld hattet
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Die Frage müsst ihr mir beantworten ob das anders ist oder nicht.
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Suche Preis + Teilenummer eines VW-Emblem (chrom) vom Rallye-Golf Kühlergrill. Noch lieferbar?
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Der APX hat keine Nockenwellenverstellung. Das hat erst der Nachfolger -> BAM
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@ GTI-Heizer : So ist das bei meinem 1.8T ab Werk auch gemacht, ~3mm Distanzstück oder U-Scheibe, dann Kupfermutter. Der Turbolader ist abgestützt.
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Was suchst denn noch für Infos?
- Einbau vom Motor haben schon einige gemacht und du hast jemand der die die Halter scheißt.
- Awellen haste ja schon in Erfahrung gebracht
- Auspuff und Hosenrohr musste selber bauen
- Elektrik musste halt anpassen (wenn APX oder BAM, dann halt eGas-Pedal einschweißen)
- beim größeren Lader gibts es hier auch schon einige die das umgebaut haben (z.B. SDI-Driver) -
Beim z.B. 1.8T Kabelbaum liegt der Schirm auf Masse, der hat drei solcher geschirmten Kabel vom Steuergerät zum Motor (2x Klopfsensor, 1x OT-Geber Kurbelwelle). Der Querschnitt der einzelnen Adern vom z.B. Klopfsensor spielt keine Rolle, die beiden Adern müssen nur voneinander abgeschirmt sein. Diese drei Kabel haben den Schirm miteinander im Kabelbaum verbunden und liegen auf Masse.
Das sollte man aber am original Kabelbaum sehen, wie das gemacht wurde.
Die original Klopfsensor-Kabel vom 1.8T sind eigentlich nichts weiter als drei Adern die miteinander verdrillt sind, ein davon dient dann halt als Schirm. Ich habe beim Verlängern neue Kabel entsprechend der neuen Länge eingezogen. Das ist ein Kabel mit nur zwei Adern, wobei die Adern voneinander abgeschirmt sind. Zusätzlich liegt noch ein Gesamtschirm um die beiden Adern. Der Querschnitt der einzelnen Adern ist etwas kleiner als der vom original Kabel. Funktionierte alles einwandfrei. -
Na dann ist der erhöhte Ölverlust ja auch kein Wunder.
Bekommst ne kompletten AT-Motor oder wird nur der Rumpf getauscht?
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Über Porsche Bremsen an verschiedenen Fahrzeugen gibt es hier schon genügend Threads.
Bitte mal die Suche benutzen und in den entsprechenden Threads weiterschreiben!Danke!
Geschlossen!
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Kumpel von mir hat seinen 6N damals auf 1.8T umgebaut, war zwar ein AGU, aber die Motoren sind ja vom Einbau her identisch --> www.derpolo.de da hat er den Umbau beschrieben
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Wenn man das mit dem Drehmoment nicht übertreibt, dann halten Pleuel und Kolben das schon aus.
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Eisensägen, ne ich glaube da ist mein jetziges Ergebnis her schon etwas besser.
Werde meine Schläuche nun beim Kumpel in der Tischlerei entweder mit der Kreis- oder mit nem Bandsäge schneiden lassen.
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@ Golf2Heizer : Habe deinen Beitrag mal hierher verschoben. Bitte vorher die Suche benutzen und in den entsprechenden schon vorhandenen Threads zu deinem Thema weitermachen! Danke!
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was willst du denn junge??? musst ja nicht auf den Thread gehen du kakkarsch ey...
wenn man keine ahnung hat fre**e halten oder wie war das :O
Ich würde an deiner Stelle mal drauf achten, wie du mit anderen sprichst. Für dieses Post habe ich dir mal ne saftige Verwarnung reingedrückt! Solltest du noch Fragen haben, kannst du mich per PN kontaktieren! -
