Beiträge von christian

es reicht auch die erste zeile bei google einzutippen und du bekommst die gleiche antwort, aber faulheit siegt.

@ Paddez^16V

blind? hast du mal zwei beiträge weiter drüber geschaut?

hier werden doch wieder äpfel mit birnen verglichen.

sobald sich die felgenbreite ändert, kommen doch wieder völlig andere maße des innenbettes raus.

so paßt bei einer 9*15 maximal et 15 und bei einer 7*15 klappt auch ne deutlich höhere et.

da wäre mal deine felgenbreite interessant, alles andere ist nur rumgestocher und bringt nichts.

das ist ja auf der anderen seite von berlin.

wird der wärmetauscher sein. den zu tauschen ist etwas aufwändig bzw. umständlich, da du dort unten das gesamte amaturenbrett zerlegen darfst.

dafür kostet das teil nicht so sonderlich fiel. deutlich unter 50 € im zubehör. ich hatte das auch kürzlich hinter mir.

hat er und sie sind bereits auf dem weg zu ihm.

sie sind zwar von porsche aber weder c2, noch gullideckel, winterfelgen oder was es da noch so gab.

dann solltest du dich auf die suche begen.

wenn ich dir schreibe, das da ein üblicher inbus paßt, könnte deine schlußfolgerung sein, das du kein spezialwerkzeug benötigst. wenn ein 12er zu klein ist und ein 14er zu groß, was bleibt da wohl über?

ein 13er inbus wird dich finanziell nicht ruinieren.

wenn du es noch aus sechs anderen ecken hören möchtest, dann benutze die suche, denn deine frage gab es schon mehrmals.

nen passender inbus und gut. größe, keine ahnung.

ja, geht. ist zwar etwas fummelig, aber machbar. so viel kosten domlager aber auch nicht und dann mußte nicht nochmal später ran

zum einen ist es eine verschleißnachstellung und keine härteverstellung, welche aber die gleiche wirkung hat, wie eine härteverstellung.

an der hinterachse bringt die etwas, setzt sich aber jemand auf die rückbank, sackt es genauso zusammen, da sie die zugstufe anspricht und nicht die druckstufe. bei einer verstellung der druckstufe würde es wirklich sinn machen.

ich habe an meinem auto die vorderachse etwas zugedreht, da hilft es schon, da variiert aber auch nicht das gewicht so deutlich wie an der hinterachse beim "beladen".

ich würde mit harten begrenzern und den weichen von vw experimentieren und ihn so abstimmen, weil dann kracht es auch nicht so rein, wie bei nur harten.

die klipse finde ich sinnlos, da hätte ich immer bedenken, das mir mal einer wegfliegt, da würde ich lieber richtige nehmen.

auto aufbocken, feder rausnehmen, ohne feder und mit begrenzer wie zusammenbauen, testen bis das richtige begrenzermaß gefunden ist, feder wieder rein und fertig.

hast du mal bilder vom llk? was hast du da für einen genommen, das du die lüfter vor den kühler setzen konntest.

was haste da für ne kupplung drin? hält das getriebe das aus oder biste regelmäßig am tauschen?

die sind nicht gepresst, da ist ne nut hinten drin, da vielleicht etwas aufbiegen, dann geht das.

an die nutmutter beim domlager denken, die sollte da aber dabei sein.

spurstangenköpfe würde ich nicht tauschen, wenn da nix ausgeschlagen ist.

bilder vom motor und motorraum wären interessant

@ Ockti

deine aussage ist doch vollkommen banane. zum einen fragt er nach felgen und nicht nach reifen und nur ein paar reifen hinzuschreiben, die passen sollen, bringt ihn nicht weiter. mach die von dir genannten reifen auf eine felge mit einer et gegen null und schon paßt nix mehr.

@ ko$$i

sind denn deine radläufe ordentlich gebördelt? wenn ja könnten 7,5" und 9" x 16 passen, hinten allerdings mit einer et so um 25 rum.

7,5" passen rundum sehr gut drunter. ansonsten schau mal hier in die suche, da es das thema schon x-mal gab.

Zitat

Gab es bei den golf2 CL Stosstangen unterschiede ?

vielleicht solltest du mal gründlich lesen?

achte aber darauf, das die voredre und hintere zusammen passen. da gabs unterschiede bei der dicke der stoßstange. zum beispiel die vordere vom jetta und die hintere vom golf sieht scheiße aus, weil die vom jetta dicker ist, wie die vom us modell.

ist bei mobile oder autoscout zu verkaufen

@ holly

wenn ich mir dein avatar so ankucke, dann geht das ohne begrenzer oder mit ausreichend restfederweg?

@ snow

fahre zu wagner-tuning, das müßte bei dir so in der ecke sein, die waren vor einiger zeit sehr kulant.

kauf dir ein komplett-set und du hast alles dabei. auf ein thermostat würde ich auch wert legen.

mit dem ölfilter mußt du probieren, bei mir paßt auch der originale, sprich ich brauchte keinen kürzeren.