Beiträge von christian

welche muttern?

vorderachse? hinterachse? die nutmutter (bekommste überall (atu...)) oder die über dem domteller (sieht aus wie ne selbstsichernde mutter im baumarkt)?

das war irgendwas mit bauer und sippel oder so im raum nürnberg, der hatte auch jemanden, der felgenbetten auf wunsch gefertigt hat. mußte mal im golf1.info forum nach "panzer" suchen.

ja ok, das sieht noch beschissener aus, als die originalen 16" mit dem kleinen stern, die finde ich schon bescheiden weil man so viel bett hat.

es gibt doch zig "felgentuner" im internet, die konnten dir alle nicht helfen in sachen betten? das kann ich mir kaum vorstellen, dass es da nicht betten geben soll, die an das original rankommen.

suche mal nach einer felgenpolierbude im raum nürnberg, da kann wohl recht viel besorgen.

wie viele felgenbuden hast du denn bisher gefragt? die bieten alle nur solch komische betten an? das kann ich mir kaum vorstellen.

dann muß es am schloß selbst liegen.

ach ja, griff und schloß sind nur drei schrauben.

mit etwas glück brauchste nur den türgriff von außen abschrauben und das schloß und siehst dabei schon da problem. dann brauchste nicht die halbe tür zu zerlegen.

es hilft aber leider alles nichts. nur ein kopierter chip wird dir nicht viel helfen sondenr eher deinen motor ruinieren. laß ihn abstimmen, da biste mit um die 500 € auf der straße dabei, aber dafür paßt dann wirklich alles. er hat die gewünschte lesitung und dir fliegt nicht der motor um die ohren weil du bei der abstimmung fünf euro sparen wolltest.

gerade die abstimmung ist entscheidend. ich mußte meine mehrmals machen und sie hat deutlich mehr gekostet, aber das war es mir allemal wert.

zu dem wird keiner deinen motor haben. alleine die kopf und gladerbearbeitung kann schon so verschieden sein.

der muß nicht abgebrochen sein, das reicht, wenn der von dem zapfen beim schloß runtergerutscht ist.

sicher, das gestänge bewegt sich noch, nur haste meist keinen widerstand, das da wirklich was passiert.

und, steht das im ersten beitrag als frage? nein.

wo sind denn die maße her? kein golf hatte je 59 mm durchmesser, außer du hast die muffe außen gemessen.

normal haben 16v, g60 jeweils 54 mm inkl. gti edition one. alle "normalen" gti´s haben nur 50 mm

es aber eben kein konstruktiver vorschlag von dir, sondern nur ein wiedergeben was hier schon x-mal geschrieben wurde und auch begründet wurde, warum da fürs erste nichts geändert wird.

den bekommste auch mit einem schraubenzieher oder einer verlängerung durch den grill auf.

Zitat

Wohl nicht mit BBS Felgen

na du mußt es ja wissen. keine augen im kopf? ach ja, sind ats cup felgen

ich muß dir doch nicht ernsthaft was dazu sagen, oder?

jeder kann alles selbst erkaufen bei ebay, somit hat gerade solch auktion für mich null komma null aussagewert.

da kannste du mir jetzt auch x-mal schreiben, das da alles mit rechten dingen zugegangen ist.

erstelle doch dafür deinen eigenen umbaubericht, weil hier wird es bestimmt geschlossen.

@ die über mir

aber wenn er informationen zu euren problemen liefert, dann ist er gerne gesehen, oder?

ich hatte den mit einigen änderungen und der macht schon spaß. allerdings würde ich eher nach dem abf kucken auf grund der moderneren sachen. ist halt wie vieles im leben auch eine geld frage.

normalerweise pulvert man ja die ganze felge neu und nicht nur nen bissl und dazu holt man im normalfall auch die gesamte farbe runter und klatscht die nicht einfach drüber.

wenn du dir die felge genau anschaust, dann siehst du doch, ob das mit nem lackstift ausgetupft wurde.

hätten die es wirklich neu gepulvert, dann dürfte keine kante, kein nichts zu erkennen sein, sprich wie frisch aus dem laden.

wenn die felge auch an der beschädigten stelle mal beschichtet war, dann bringt ausbessern nicht viel, weil den unterschied wirst du fast immer sehen oder halt richtig zum lackierer damit.

aber selbst um den schaden auszubessern, mußt du ja am horn rumschleifen oder soagar was aufschweißen. dann kannste du sie danach zum beschichten bringen, weil da ist nichts mit mal eben ausbessern.

das sind optisch nicht die gleichen felgen. bei den silbernen liegen die schraubenlöcher ja nicht so tief drin. kuck sie dir genau an, dann siehste auch den unterscheid.

ja meinste ich habe ahnung vom dem thema? ich habe mir etlichen wochen hier den beitrag angeschaut und alles wichtige für mich rausgezogen und in eine datei kopiert, fertig. das hat nichts mit oberschlau zu tun, weil dazu sollte es bei dir auch reichen. und wenn es dir das nicht wert ist, dann brauchst du erst gar keinen schraubenschlüssel ansetzen.

du bist einfach nur faul und bequem, fertig. es macht ja auch etwas arbeit hier zu suchen. das hat in keinster weise etwas damit zu tun, das dir keiner helfen will oder das wissen hier fehlt, nur warum alles zum x-ten mal?