Beiträge von christian

ich fahre eines seit nun mehr vier jahren oder mehr, auch im alltag mit ordentlich tiefgang und kann über keinerlei probleme klagen. allerdings kann man immer mal pech haben.

keiner ne idee?

ich hatte schon immer eine nachgerüstete zv in meinem zweier. seit einiger zeit macht sie probleme, so dass die türen entweder sich nicht abschlossen oder nicht öffnen ließen. das teil war ein markenprodukt. auf grund des alters habe ich mir von carguard eine neue gekauft und den gesamten kabelbaum und die stellmotoren gewechselt. nach anleitung wird die ja nur an plus und minus geklemmt.

dennoch habe ich das gleiche problem. von den stellmotoren ist nicht zu hören, hinten ist dauerhaft verschlossen und die beifahrertür ist dauerhaft offen.

was habe ich falsch gemacht? die kabel sind ja eigentlich idotensicher. ich nutze keine fernbedienung oder so, sondern den schlüssel. der motor in der fahrertür bewegt sich beim schließen und öffnen auch hoch und runter, batterie ist auch voll. das gestänge ist noch immer gleich, nicht verkanntet oder so.

ich würde ein teppichmesser nehmen und den lack runterschneiden, fertig.

ich habe etwa einen meter original gelassen und dann die 4 m angelötet. teilweise waren sie zu lang. aber lieber haben und nicht brauchen als brauchen und nicht haben. die stecker zum leerlaufventil usw habe ich ausgepinnt und meine kabel dann mit neuen pins versehen. die kabel gibt es in allen möglichen varianten und farben und ich habe mir die rausgesucht, die dem original am nähesten kommen, so das die kabel am stecker eindeutig sind. ansonsten sind die stecker nochmals nummeriert und damit wäre es dann auch eindeutig.

ich würde immer wieder löten. selbst damals vor 5 jahren sahen die verbindungen alle top aus. es ist halt die frage wie gut man lötet und anschließend die kabel verpackt. zu allem anderen hätte ich wenig vertrauen und mein auto ist ein alltags und allwetter fahrzeug im bedarfsfall und die gelöteten stellen sind über 30 tkm unterwegs gewesen bei jedem wetter, außer winter.

ich habe in die schaltpläne geschaut und die entsprechende dicke bestellt. die scheinwerfer habe ich auf relais umgebaut und mit dickeren kabeln aus dem hifibereich versorgt. von der länge her haben bei mir vier meter pro kabel gereicht, ich bin aber auch durch den radkasten gegangen, habe alle stecker am verbraucher ausgepinnt und mit nen pins versehen. besser als kurz vor ende nochmal zu löten und eine potentielle fehlerquelle mehr einzubauen

ich habe jetzt zwei puffer runter gemacht, die auf beiden seiten ein gewinde haben und damit ist jetzt richtig ruhe. aber nervig ist es schon und die originale gummimatte ist dahingehend ein witz.

ok, mal schaun was noch für vorschläge kommen. ein schlauch ist da leider nirgends, lässt sich aber bestimmt mit einem schlauchstück versuchen.

schon wieder ich.

das laute klackern ist wieder da, da das regelventil seinen platz im motorraum räumen musste. jetzt ist es im wasserkasten an einer schraube vom amaturenbrett befestigt. ich habe zig gummipuffer drunter gelegt und das geräusch ist deutlich besser als früher auf der heizung, aber leider immer noch nervig. jetzt sind mehr gummipuffer druntr als wo es im motorraum saß und nicht akustisch wahrnehmbar war.

wie kann man das weiter dämmen? die gummipuffer sind recht hart, wären hier andere angebracht oder gar ein völlig anderes material? schaumstoff...

ansonsten würde ich um das ventil eine schicht bitummaten kleben oder es ist dicken stoff einhüllen, sonderlich warm wird es ja nicht oder was würde sich hier als material anbieten?

genau das will er aber nicht. er will auf das sitzgerippe vom corrado gerne das zeug vom golf raufziehen und nicht nur die sitze tauschen

probieren würde ich dennoch. holste die einen ranzigen corradositz und schaust es die an, was da geändert werden muss. vielleicht lässt sich ja die unterkonstruktion (sitzschienen usw.) an dem vom golf schweißen.

ja genau

ich hatte beides, sowohl normale sitze vom zweier, als auch vom gti und jetzt corrado sitze und kann mir nicht vorstellen, das es so leicht geht und mit etwas schweißen erledigt ist. weiterhin möchte ich bezweifeln, das das polster wirklich richtig gut dann sitzt, alleine von der sitzpolsterhöhe her.

ich lass mich aber gerne überraschen, wenn es doch funktionieren sollte.

mit viel schweißen vielleicht schon, aber auch die seitenpolster am sitz werden nicht passen

nein, das passt nicht, weil du das die sitzfläche (schaumstoff und bezug) auf das corradogestell ziehen müßtest und das ist von der form her schon ganz anders. kannst ja mal bilder vergleichen.

passend zu dem blassen grün gibt es auch ein blau. da wr häufig ein einser aus polen mit 13" am lausitzring beim vw blasen damit zu sehen

das denke ich mittlerweile auch und bin nur noch genervt von dem geschlampe jener, welche jetzt 500 km weit weg sind.

bilder habe ich nicht, aber es ist genau die gleiche stelle. das loch wo die benzinleitungen hoch kommen, aber er verschließen lassen und genau dort reißt es richtung front ein mal von links nach rechts über den träger und dann noch hinten an der spritzwand.

hier sieht man es recht gut:

mittlerweile hat er nachgebessert dank einer freundlichen email von mir.

negativer effekt, der lack reißt jetzt schon wieder an der gleichen stelle und ich befinde mich natürlich nicht mehr im raum nürnberg sondern jetzt in berlin. ich würde ihm jetzt erneut von dem mangel schreiben und er hat ja bereits zwei mal nachgebessert. weiterhin würde ich jetzt in berlin eine werkstatt aufsuchen und denen mein problem erklären.

hat jemand mit sowas schon mal erfahrungen gemacht, was hier auf mich zukommen könnte?

der in nürnberg wird natürlich eine email von mir bekommen, wo er mal seinen vorschlag zum besten geben darf, aber da wird wohl nicht kommen.

ich hatte bisher einen originalen luftfilterkasten verbaut und beim beschleunigen nicht wirklich ein "ansaug" geräusch gehört. nun flog der raus und ich habe einen offenen filter der firma vibrant verbaut und direkt auf den lader gesetzt. wenn kein ladedruck anliegt, ist nichts zu hören. so bald ladedruck anliegt, ist es ein zischen, fauchen,... (so ähnlich als wenn man mit spitzen lippen mal einatmet) schwer zu beschreiben. klingt ähnlich als ob die ladedruckrohre undicht sind. es sind aber alle dicht. ist das normal? läßt sich das über den filter hersteller oder die filtergröße beeinflussen?

laut rechtssprechung muss man die gelegenheit zwei mal zum nachbessern geben

der lackierer ist im endeffekt nur subunternehmer von der tuningbude. rechnung gibt es keine.

ich habe im winter meinen motorraum machen lassen. bei der abholung im lack fielen mir risse auf, auf die ich die tuningbude hinwies, innerhalb einer woche. nach seinen worten ist das kein problem, das wird der lackierer dann machen. vor ca. vier wochen nahm ich dann kontakt mit dem lackierer auf, mit dem hinweis er muss ende mai fertig sein. darauf vereinbarte ich mit ihm den vergangenen montag als nachbesserungstermin. ebenfalls mit der absprache, ich benötige das auto innerhalb von 5 tagen wieder. später geht nicht, da ich ca. 500 km weit um ziehe zu ende mai und nicht nochmal in die region komme.

kein anruf, kein nichts. ich spazierte heute beim lackierer vor und wollte mein auto abholen, sie haben jedoch nicht mal angefangen. das höchste der gefühle ist kommender mittwoch, aber das schafft er nicht. ich kann das auto jedoch später nicht abholen. eine andere werkstatt würde ein vielfaches der damaligen kosten verlangen, alleine fürs nachbessern, was er nicht zahlen will. selbst meine fahrtkosten um das fahrzeug später aus 500 km in eine richtung abzuholen, will er nicht tragen.

was kann ich tun? nein, rechtsschutz habe ich nicht.

ich habe ihm die chance zur nachbesserung gegeben, die mit ihm zeitlich vereinbart war und er kommt mir mit nichts entgegen.

ich muss mal ausfallend werden. sind die hier im raum nürnberg so doof und können nichts? drei handwerker und alle sind absolute nieten, egal ob lackierer, tuningbude oder schlosser. das wort dienstleistung kennt man hier scheinbar gar nicht.

grüße
christian

der motorraum hat sich wieder geändert, da foglen die tage neue bilder.

den anschluss hatte ich bei isa racing gekauft, da reicht also etwas aus dem zubehör aus. ich hatte damals in die dickere stelle eich loch gemacht, gewinde rein und dann den nippel eingeklebt