Beiträge von christian

seit jahren bastelt mein bruder an seinem zweier. alles fing vor jahren mal mit einem edition one an und pls felgen. leider rostete der ohne ende.

also folgte ein roter 55 ps. der wurde neu lackiert und bekam alles vom edition one. motor, hifi, innenraum... nur die felgen wurden durch bbs ersetzt.

mittlerweile wurde der motor in angriff genommen. es sollte ein 2.9er vr6 werden mit anlehnungen an den jetta. auch sollte der motor die ein oder andere idee bekommen und etwas spritziger werden. 230 ps sollen mal rauskommen und sind laut jenem der die hauptarbeit leistet mehr als realistisch... wir sind gespannt.

der motor zog aus. es fand sich sogar noch jemand der ihn fuer nen hunderter kaufte

weiter ging es dann mit kratzen, schleifen...

frisch lackiert kam er zurueck. die vorderachse wurde auf den vr angepasst und etwas verschoenert. die servo ging in rente.

schon mal zu zweit nen vr mit getriebe geschleppt? entweder man wird alt oder der 16vt war deutlich leichter. was fuer ein geaste. unterm strich haben wir den motor positioniert und das auto rangezogen. ist zwar scheisse ohne buehne und kran aber es funktionierte hervorragend.

seit dem ist einiges passiert wie schwebend verbauter kuehler, powerrohr in eigenbau ohne sichtbaren luftmengenmesser, fehlende zuendung usw. viele kleine details. der kabelbaum ist verlaengert und der kopf bei der bearbeitung... bilder folgen die tage.

mal schauen wie es funktioniert. ich lege dann mal bilder rein in chronologischer reihenfolge.

der tuever wollte es leider nur mit powerrohr eintragen. und mit haubendaemmmatte. daemmen tut die nix aber wenns sein muss.

dann bekam der innenraum recaros mit corrado konsolen und endlich ne passende rueckbank. von der mikrofaser bin ich nicht begeistert. sitzt sich komisch.

jetzt mit 195er reifen und etwas mehr platte hinten

etwas mehr musik zieht ein. ganz nach dem vorbild meines bruders.

letzten winter wurde dann auf externes wastegate umgebaut. leider gabs die abgasseite zwar mit t3 flansch aber nur t25 loch. also wurde es angepasst. anschliessend wurde alles keramik beschichtet zwischen kopf und kat.

die felgen sind dann schwarz angelaufen. edelstahl aussenbetten fehlen mir noch

soweit so gut. das ist stand heute.

diesen winter wird noch auf elektrische heizung umgebaut. die wasserversorgung fuer den turbo bekommt mehr rennsportverschraubungen, wie auch der catchtank. beim catchtank war ich ueberrascht das der nur nen 6 mm loch hatte. zukuenftig wirds dann etwas mehr.

das ladedruckrohr wurde schon optimiert nach dem sich die servo verabschiedet hat. die riemenscheiben habe ich umgebaut auf alus und die lima ist zukuenftig vom abf. ich bin gespannt wie sich die riemenscheiben auswirken.

die schlamperei von verschiedenen firmen kotzt mich nur noch an. an diversen chromteilen fliegt das chrom weg. aber hauptsache die haben vorab alle die grosse klappe.

nach interesse brauchste nicht fragen. hier wird fast alles aufgesaugt.

der bleibt so nen bissl im originallook? aber nen bissl tiefer...

zweier sieht man nicht mehr wirklich viele im strassenbild

wo laesst du verchromen?

nach dem ich bei mir heute die naechsten teile gesehen haben wo das chrom von unten anfing zu gammeln, habe ich vom verchromen genug.

gibt es ne moeglichkeit bilder auch vom handy hochzuladen?

ansonsten ist einiges passiert.

der motorraum ist leer sprich die traeger rechts und links. im innenraum zogen recaros und endlich ne jetta rueckbank ein und das thema hifi wurde in angriff genommen mit komponenten aus der guten alten zeit.

auch der motor bekam etwas feinschliff. so wurden kruemmer und eine neue abgasseite mit wastegateanschluss keramic beschichtet. gegenwaertig ging auch das hosenrohr zum beschichten.

weiter wurde der motor auf externes wastegate umgebaut. die servo musste gaenzlich ausziehen. auch die felgen sind schwarz angelaufen, zumindest in der mitte und bekommen edelstahlbetten.

gelbe nebler soll es geben und das thema catchtank wird umgebaut. auf rippenriemen wurde ebenfalls umgebaut mit schwarz elocierten aluscheiben. mit all den aenderungen soll er dann nochmal abgestimmt werden und ab auf den pruefstand.

somit ist am motor dann alles getan was geht. es waere hoechstens noch ein rohrkruemmer und mehr ladedruck aber in sachen haltbarkeit halte ich von denen nicht viel.

tja. bleibt die eingangsfrage. gibt es ne option bilder vom handy einzufuegen?

was haste mit dem zweier vor?

so viele sieht man heute ja auch nicht mehr fahren.

wenn alles schon mal beschrieben ist, dann muesste nach alternativen geschaut werden.

mit einer argen ueberregulierung wurde das thema umbauberichte seinerzeit nahezu erstickt. andere foren leben gerade davon z.b. golf1 forum.

so viele moeglichkeiten gibt es ja nicht, immer wieder neues und frisches zu diskutieren als in den umbauberichten.

wurde aufm jetta bei mir auch problemlos eingetragen.

es ist doch nichts anderes wie der umbau auf 16vt oder 16vg60 nur eben ohne puste, wenn die g60 elektrik verwendet wird.

somit sind hoechstens die distanzstuecke der einspritzventile fraglich wobei es doch auch entsprechende einspritzleisten vom 16vg60 gibt.

probiere es mit bremsenreiniger.

die räder sehen irgendwie etwas mickrig in den radkästen aus oder wirkt das nur so

das mit dicken und duennen pleuel wird schon seit jahren hoch und runter gebetet.

such mal im forum. von luheuser gab es auch mal ein direktes vergleichsbild.

wo was verbaut war, laessr sich wohl nicht benennen.

die kann man tatsaechlich nur nach oben ausbauen. das selbe fragte ich hier auch mal und kam exakt diese antwort. nach unten haette ich auch schoen gefunden.

Ich suche eine beleuchung für die hifianlage im kofferraum, finde jedoch nichts richtiges. Die endsufen sollen fünf millimeter angehoben werden und indirekt von unten beleuchtet werden. So als würden sie schweben. Alles andere soll ebenfalls beleuchtet werden aber eben nicht so plump und mit etwas rafinesse.

Habt ihr ideen?

Grüsse
Christian

Danke fuer die meinungen. Aktuell kleide ich die mulde mit alubutyl aus, und klebe dann ueber die mulde ein brett wo der 25er reinkommt. Ich muss nur noch schauen womit ich klebe und abdichte. In gedanken habe ich aktuell karosseriekleber mit dem mwin bruder damals die radlaufpappen am koti anklebte.

Hmmm...

Andere meinungen zum kruemmer?

Das es bessere gibt mag sein, aber halten die rohrkruemmer tatsaechlich bei laengere belastung auf der autobahn? Selbst nach einem laengeren gespraech mit tzb sind wir eher bei gusskruemmern rausgekommen.

Wie genau wirkt sich denn der abgasgegendruck aus? Das wort selbst verstehe ich auch, aber nicht den zusammenhang abgasgegendruck und mein problem. Ich bin halt kaufmann und betriebswirt.

Fertigt denn jemand auch nach mass? Ich wuerde halt ungerne die gesamte verrohrung aendern. Nur hosenrohr waere noch machbar.

Wenn es tatsaechlich am gegendruck liegen sollte, wie wirkt sich der rohrkruemmer noch aus? Waere das mit dem wastegate der voellig falsche weg?

Muesste beim kruemmertausch auch eine neue abstimmung erfolgen? Waere ein rohrkruemmer mit internem wastegate empfehlenswert oder ist das dann auch nur die haelfte?

So wirklich moechte ich mich von meinem kruemmer nicht trennen. Gerade in bezug auf die haltbarkeit und den aufwand.

Noch was. Alle rohrkruemmer sehen so aus, als muesste die ansaugseite zur fahrerseite. Gibt es die auch andersrum bzw. muss ich bei entsprechenden angeboten was beachten?

Das wissen wie du die suche benutzt. Wurde schon mehrmals durch gekaut.

Ansonsten halt das gleiche als wuerdest du einen 16vt bauen, also elektrik vom g60 usw.

Ich muss mein internes recht stark vorspannen. Mir wurde es aufgedrueckt vom abgasstrom und meine druckdose ist auf ca 1 bar vorgespannt damit es nicht mehr aufgedrueckt wird. Ich habe meinen zieldruck von 1.3 bar mit weniger vorspannung nicht erreicht. Selbst nur ueber die druckdose steigt der ladedruck auf ueber 1.2 bar. Somit kann ich mit dem apexi den ladedruck nicht wirklich senken und das apexi nutzen und ausreitzen.

Ja das weiss ich. Interessant waere halt, ob der unterschied auch bei der variante so waere dann waere es nur eins zu eins austauschen.

Ich werde mir im herbst die variante bestellen und dann mal schauen im winter. Finanziell ist es ja nicht so ein riesen wert