Beiträge von christian

@ glimmende murmel

was sagt der erste versuch in sachen düsen?

die gibts in nahezu allen größen, die die du aufgezählt hast auf jeden fall.

so in etwa stellt er sich das vor, denn in der suche gehts ja zum teil genauso, wie im biete teil vor der preiseinführung und ne etwaige vorstellung wird man ja haben was die geldbörse hergibt oder nicht.

und selbst wenn nicht kann man ja immer noch hinschreiben, das weitere sachen angeboten werden sollen, weil man vom preis wenig ahnung hat.

ok, dann habe ich unten die farben mit ihrer bedeutung verwechselt.

warum werden bei mir "freunde" angezeigt, obwohl ich da nie was eingestellt habe und einen löschenfunktion is da auch nicht erkennbar.

hat jemand sowas hier noch rumliegen, es wäre etwas eilig.

ich habe folgendes problem bei zweier 16v.

bisher hatte ich immer die"gummi" leitungen drin und möchte die nun gegen die stahlflexleitungen austauschen. beide habe an der mutter, wo die einspritzdüse befestigt wird die gleiche schlüsselweite, dennoch paasen meine düsen nicht in die mutter der stahlflexleitung, da die mutter ein zu grosses gewinde hat.

nun wollte ich von den gummileitungen die muttern auf die anderen machen, was auch passen würde, nur bewegen sich die enden kein stück, die gummileitungen würde ich noch zerschneiden, aber wie bekomme ich die stahlflexleitungen auseinander, ohne die zu beschädigen und dann wieder zusammen, da die enden richtig fest in dem gummi drin sitzen.

nachteilhaft is, dass sich auch mal dreckkrümel, staub und feiner sand darunter sammelt und es dir dann dort den ganzen lack ruiniert.

das mit dem zu kurzen auslauf hatten damals aber recht viele bemängelt, nur dass es eben einen erwischt hat.

bis zum 18ten, is ja geil, bis dahin bekomme ich dann meinen motorraum soweit hin wie er sein sollte für dieses jahr.

stefan stellte ja fest, dass meine zweite farbe nur ne grundierung is, die war so schön billig, zog aber nur den dreck an, jetzt is etliches in wagenfarbe gefallen (lima teilweise, zyndspule plus halter, wischiwaschibehälter, lsv, batterie, ventildeckel, kleinteile), lima und ansaugbrückenschriftzug werden nochma poliert und dann mit klarlack versiegelt und die ansaugbrücke wurde auch nochmal neu lackiert und endlich kamen auch die stahlflexleitungen und werden am ende noch betünscht.

wie isn das, bei mir fehlt im ventildeckel die eine schraube, die ihn bei den kerzensteckern fixiert, weil da das gewinde rausgerissen is, nen neues drehn is mir zu aufwendig? was geht noch? irgendwo gabs so nen flüssigmetall, kennt das jemand? oder einfach die schraube weglassen und fertig?

bei mir damals am vierganggetriebe war so ein halter auch nie dran gewesen, geht also auch ohne.

der grüne mit den th-line in 14" ist nen anderer als der rötliche mit den 13" und der sidepipe. der grüne hatte mal nen gti, dan g60 und dann nen vr6 und zu beginn 15" powertech, dann die extremen th-line und stand dann zum verkauf, kommt aber auch aus hu.

der mit den 13", war doch nen vr dann vr turbo und ist bei nem viertelmile renne nicht mehr zum stehen gekommen und in nen heuballen gefahren, ging auch durch die vwscene und jeder hat sich lustig gemacht.

die schraube is doch nur durch gesteckt und sollte sich im normal fall einfach nur rausziehen lassen.

mit nem eisenstück durchprügeln bringt auch nix?

dann kommste wohl ums ausbohren nich rum.

schuldigung für die blöde frage, aber was is ein helicoil und wo bekomme ich das?

ich hatte bei mir am 16v den ventildeckel ab, nun habe ich alle schrauben gleichmäßig überkreuz mit 10nm angezogen, aber die linke von denen an den kerzenstecker dreht nun durch und es kommt das gewinde mit raus.

leider passiert mir das schon am zweiten kopf, sind da die gewinde so bescheiden?

was läst sich nun machen, denn werkzeug für ein neues gewinde habe ich nicht und wäre dafür überhaupt genügend material vorhanden?

dichtet es auch ohne der schraube vernünftig ab, sind ja noch genügend da?

bin zufällig auf die seite gestoßen wegen den roten nummernschildern, vielleicht hilfts ja:

hier

bei uns siehts nicht besser aus, zum einen is der jetta wieder zerlegt, dann das wetter und haste da mal die eintrittspreise gesehn, da wird dir ja schlecht, pro auto 15 und pro person 10 €, nen bissl fett.

den motorkabelbaum muste tauschen, weil beide motoren völlig verschiedene einspritzungen haben.

ich scanne nachher mal den bericht ein, dann haste den morgen und so würde ich es machen (aber meiner bleibt im originallook), an den kommt keiner ran genaso wie die ganzen gecleanten zweier vr6, keiner is so geil wie der reg-t8, weil er einfach der erste war und mit lackiertem getriebe und block finde ich besser als alles poliert.

den bericht schicke ich dir heute abend, ich würde die beule aber lassen, damit es noch nach golf II motorraum aussieht.